Двигатель TD 27

2p0i1T · Сообщение **2p0i1T** » 18 дек 2007, 19:35

Мужики можете написать что за двигло TD 27 ? Нужен грузовичек думаю Атлас будет в самый раз, вот по двиглу немогу ничего найти, может кто еще что посоветует.

прадовод

сам ничего не знаю...
и книг найти не могу к своему...

Exelero · Сообщение **Exelero** » 18 дек 2007, 19:36

2p0i1T:Мужики можете написать что за двигло TD 27 ? Нужен грузовичек думаю Атлас будет в самый раз, вот по двиглу немогу ничего найти, может кто еще что посоветует.

А что писать? Нормальный двигатель... На грузовичках, как правило, стоят нетурбированные. У моего дядюшки стоит нетурбированный 24-х вольтовый. Грузовичок просто летает!

Еще такой двигатель стоит на басиках -- Караванах, Хоми... Есть как и турбированные, так и не турбированные.

Ну и стоят еще такие двигатели на Терранах... Нетурбированные не видел, поэтому только турбированные. Вообще, говорить нормальный двигатель или нет -- это для каждого по разному. Если с головой относиться, то любому двигателю цены не будет.

А так каждый своё болото хвалить будет...

2p0i1T · Сообщение **2p0i1T** » 18 дек 2007, 19:37

Exelero,
Как я понял это простой дизель 2,7 объемом, если не затруднит можешь сделать что нибудь типа отчета по эксплотации Нисан Атлас.

Буду очень благодарен.

Шпунтик

Помощь, идет!

прадовод, 2p0i1T, дык это, мусчины, вот вам адресок:

http://www.autodata.ru/catalog.osg?idb= ... =1&c=child

В списках книжек значится и Атлас и двиг TD27, адрес/телефон на сайте есть, кто в Мск живет - можно съездить, поглядеть че за буквари, а кто дальше - через Инет заказать. Сам заказывал - присылают, не обманывают. Рекомендую.

2p0i1T · Сообщение **2p0i1T** » 18 дек 2007, 19:37

Шпунтик
Благодарю

[ZLOY]GLB · Сообщение **[ZLOY]GLB** » 18 дек 2007, 19:38

насколько помню, где-то читал про дизеля яповские - так тд27 был признан самым надежным и неубиваемым двигателем...

прадовод

Шпунтик:Помощь, идет!
прадовод, 2p0i1T, дык это, мусчины, вот вам адресок:

http://www.autodata.ru/catalog.osg?idb= ... =1&c=child

В списках книжек значится и Атлас и двиг TD27, адрес/телефон на сайте есть, кто в Мск живет - можно съездить, поглядеть че за буквари, а кто дальше - через Инет заказать. Сам заказывал - присылают, не обманывают. Рекомендую.

вопрос только в том, что в этих книгах нет двигателя Z20, и практически нет инфы по моей машине...

Максим Галкин

Хорошая машинка Атлас, только один минус это не опрокидываемая кабина! Уж очень не удобно иногда бывает.

TU144 · Сообщение **TU144** » 11 янв 2008, 08:32

2p0i1T, топливная у них слабая,. а так отличный полностью чугунный на шестеренках.. надега(их на малые суда сначало ставили потом и на сушу перенесли, сам пойми,. в море..

Сообщение **lodap** » 07 май 2008, 13:13

Мощность 100л.с. без турбины.
Привод распредвала на шестерёнках. Нет ни ремня с роликами ни цепи с натяжителями.
Главное масло не забывай менять через 5000 км и будет работать вечно.

Сообщение **MegaMaslo** » 08 май 2008, 10:54

lodap:Мощность 100л.с. без турбины.

У атмосферного TD27 85л.с. а у QD32 105л.с.

сергей265

Здравствуйте!Прошу совета-----как подключить стартер 12 в вместо 24 в (двигатель TD-27)
совет ----купи новый или б\у мне уже давали !

Гость · Сообщение **Гость** » 18 ноя 2008, 12:52

тд 27 хорошо а qd 32лучше пишы подскажу что могу

Ниссановские двигатели довольно таки надежные. Чугунный ТД27 очень лоялен к перегревам. При этом ни ремней, ни цепей — нижний распредвал, все приводится шестернями и штангами. Железная грузовая концепция!
Но как и все дизели не лишен своих минусов:
повышенный износ поршневой и деталей ГРМ: кулачков распредвала, оси коромысел, толкателей клапанов. Хрестоматийный пример необратимого коллапса дизеля в наших условиях.

При износе поршневой через систему вентиляции в цилиндры начинает впрыскиваться буквально черная от масла смесь. Двигатель начинает шуметь, трястись, дымить, жрать масло и топливо, не тянуть. Короче загибаться. Хозяин начинает заливать самое дешевое масло, что ускоряет кончину дизеля.

Мораль - надо тщательно смотреть что берешь - игнор (или глубока прессовка по цене на стоимость полутора-двух контрактных движков) дымящих, фырчащих из масляного щупа, шумных и трясущихся экземпляров, даже если продаван уверяет, что мол не прогрелся и т.п.
При возможности я бы выбрал двигатель объемом побольше.

Да и лить только высококачественное масло и часто его менять.

TD-27 даже холодный работает ровно (если форсунки не льют )можно попробовать снять гофру с впускного
коллектора --если сильно выбрасывает масло то ремонта не избежать ---лить дешевое масло нет смысла
только разбираешь новые поршни кольца и гильзуеш (поменять только кольца бесполезная трата денег и
время ....сам наступал на эти грабли движка хватило на 5 тыш и пиз....)
хотя тряска возможна и от забитых фильтров в топливной аппаратуре (пробуешь подкачиваь топливо в ручную
тряска как правило проподпет и обороты возростают) еще возможен подсос воздуха тоже трясет
А так движок хороший надёжный главное не экономить на масле и фильтрах

александр3333

где взять эксплуотацию по ремонту двигателя td-27

ZECA · Сообщение **ZECA** » 25 мар 2009, 16:17

ПОДСКАЖИТЕ КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ФОРСУНКАХ НА T27 ДОЛЖНО БЫТЬ. зАРАНЕЕ СПАСИБО

Большой А

Перед ремонтом почему-то стал грешить на ТНВД, мол, отрегулируйте как надо, коптит, не едет. Посмотрели, послушали, заменили и отрегулировали другие б/у форсунки и выпустили на большую дорогу. Не знаю сколько должно быть, но мне отрегулировали на 150 атм. (при мне, причем) и полетела ласточка так, что сам обалдел, что грузовик ТАК может ускоряться.

d-i-m-o-n · Сообщение **d-i-m-o-n** » 21 янв 2010, 16:50

Ответьте пожалуйста кто знает:
у двигателей TD 23 и TD 27 одинаковые или разные вентиляторы охлаждения двигателя?

Сообщение **rudek** » 21 янв 2010, 21:11

да они разные бывают на одном и том же двигателе есть 3 вида помп и у них на немного различается расстояние между отверстиями для крепления вентилятора. Так вот берёш помпу и едеш выбираеш по месту иначе никак помпы обсалютно одинаковые это единственное различие. Сам столкнулся поменял помпу купил новый вентилятор точно такой же какой был старый. А на новую помпу он не подошёл пришлось маздрячить мега конструкцию. Так что берёш помпу или мериеш расстояние между болтами крепления вентилятора и только тогда покупаеш если совпадёт!!!

d-i-m-o-n · Сообщение **d-i-m-o-n** » 22 янв 2010, 14:50

Да я когда движок смотрел у себя увидел маркером на вентиляторе
написано:TD 23.Это немного насторожило.Но тепловой режим нормальный,не прегревается.Стало интересно чем вызвана такая замена.

Сообщение **rudek** » 23 янв 2010, 07:19

да тупо какой подошёл такой и поставили. разница между тд 23 и тд 27 небольшая. помпы ваще одинаковые.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 июн 2010, 14:48

привет всем! может у кого было подскажите td 27 при запуске троит и дымит синим чуть прогреится работает хорошо но тягла нету ели ели на 3 передаче до 3000 разгоняю. при температуре воздуха выше +15 заводится не троит ну или пару раз пукнет и все.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 июн 2010, 19:12

[quote="Гость"]но тягла нету ели ели на 3 передаче до 3000 разгоняю.
Проверь компрессию-скорее всего не работает один цилиндр а мож фарсунке конец пришёл

Сообщение **@leks** » 19 июн 2010, 21:25

[quote="Гость"] при запуске троит и дымит синим чуть прогреится работает хорошо]
Может не работает одна, а если сильно троит то и две свечи накала. При прогреве запускаются все цилиндры и двигатель работает нормально. Был опыт эксплуатации при одной нерабочей свечи - симптомы те же, только температурный порог кажется был ниже +5 +10 ( это может зависеть и от состояния двигателя).
Но на тягу свечи не должны влиять, может опять сеточка.. я бы начал отсюда.

Гость · Сообщение **Гость** » 20 июн 2010, 16:57

+15 заводится не троит ну или пару раз пукнет и все

Не понятно-он тоже не едит или при плюс 15 ехать начинает

Сообщение **MOLOT** » 21 июн 2010, 09:31

СЕТОЧКИ НЕТ Я СМОТРЕЛ НИЧЕГО НЕ НАШОЛ. ФОРСУНКИ МАСТЕРА ВРОДЕ ПОЧИСТИЛИ.

Как заводится?
Кампрессию мерил?
Зазоры на клапанах?
и это для начала - потом переходим к насосу

Кастен

Всем привет! Расклад такой!!! Хапнул водички, загнул 2 шатуна, купил с япони движку, поставил!! На движке которую купил у топливной 2 провода, а на моей 1!! Теперь проедешь километра 2 и надо вылазить и кочать руками, не хватает соляры! Подскажите что сделать??

[quote="Кастен"] На движке которую купил у топливной 2 провода, а на моей 1!! кquote]
вопрос интересный только непонятный -что за 2 и 1 и что за топливная

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июл 2010, 08:21

заводится нормально на горючую с пол пинка.клапана отрегулировал.компрессию не мерил.

Сообщение **MOLOT** » 13 июл 2010, 19:04

хомячок:Как заводится?
Кампрессию мерил?
Зазоры на клапанах?
и это для начала - потом переходим к насосу

заводится нормально на горючую с пол пинка.клапана отрегулировал.компрессию не мерил.

Mihrentiy · Сообщение **Mihrentiy** » 10 авг 2010, 04:58

Доброго времени суток. Народ, может быть кто знает, какое давление должно быть внутри ТНВД на атмосферном ТД-27?

Роман2010

Сколько стоит TD27 и QD32, хочу себе на газель поставить

отвечайте на почту плиз ([email protected])

Сообщение **ferventer** » 29 ноя 2010, 08:33

В новосибе примерно 50тр ТД27 весной стоили.

Сообщение **@leks** » 01 фев 2011, 18:21

Наткнулся в нете на такую фотографию, интересно что это за система на td27? У меня такой нет. Выхлоп -> заслонка на воздух.. Что она дает?

Может что-нибудь связано с турбиной? У меня впуск в воздушный коллектор направлен вперед.

Сообщение **@leks** » 01 фев 2011, 20:03

Похоже действительно двигун был с турбиной, её сняли и продают как атмосферный. А проблем не будет у того кто будет его эксплуатировать без турбины, читал что турбовый от атмосферника кое чем отличаются, кольцами и чем то ещё не помню..
Этот подписан как TD27T от Nissan Caravan .

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 02 фев 2011, 19:43

Да, это турбовой Каравановский. Та заслонка - EGR.

Ребята!!! Это система горного тормоза.

Сообщение **@leks** » 04 фев 2011, 18:13

После прочтения разной информации я понял так - цифрой 1 на рисунке обозначена система EGR, а под номером 2 заслонка во впускном патрубке, которая является частью системы горного тормоза.

Ура! А я тоже немного знаю!http://gruzovod.ru/viewtopic.php?f=5&t=14&start=40#

гость · Сообщение **гость** » 11 фев 2011, 14:49

Нужен радиатор печки с гусаком и краном на Nissan Atlas двиг.TD-27. 02.1997 шасси P4F23-039389,у кого какая инфа есть по этому поводу?Мож. с джипов подойдет.Кто-нить может дать его размеры:габариты,по посадочным местам,

Гость · Сообщение **Гость** » 09 авг 2011, 16:59

как поставить правельно шатун?плииз

lirr · Сообщение **lirr** » 12 авг 2011, 12:00

У него снизу стрелка должна быть, показывает перед двигателя

Гость · Сообщение **Гость** » 17 дек 2011, 06:02

сам двигатель надёжный, у меня и террано были сейчас Атлас. Что касается топливной в насосе есть сетка на подаче топлива многие не знают она забивается мотор не тянет или вообще не заводится, Я сам ставил такой насос на мерина (УАЗ дизельный из Германии) до сих пор летает и заводится в людой могоз.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 17 дек 2011, 15:14

Гость:сам двигатель надёжный, у меня и террано были сейчас Атлас.

согласен. но бывает и так
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=6459.0

у меня пружина лопнула попала на зуб маховика и уперлась в стену кожуха двиг перестовал крутится в одном месте.

Двигатель TD 27 ⇐ Atlas. Дизельный двигатель