Рвёт трубку от насоса к фильтру HPI

Сообщение **Gogole** » 27 янв 2017, 16:26

Добрый день. Проблема такая... Потекла трубка которая подаёт топливо от насоса на фильтру топливному HPI. Поменяли не заморачиваясь и не вникая. Через неделю потекла уже на другом штуцере - поменяли снова. Попутно поменяли клапан в корпусе топливного фильтра, продули сеточку клапана, продули обратку и отправили в рейс с собой дав запасную трубку. Не долго пришлось ждать звонка от водителя. Через 1500 км. трубка лопнула (оригинальная) поменял на запасную... еду. Ещё сутки, снова звонок. Запасная потекла, ехать не могу.

. Завтра на попутках поедет в Уфу за трубкой. Вроде система понятна, но что за ерунда такая???!!!Манометр показывает как и должен, тоесть давление в норме. Но почему их рвёт? Буду очень рад любым подсказкам.

Сообщение **a_a2002** » 27 янв 2017, 17:26

Трубки разные бывают. Толком не разобрался, то ли насос модернизирован и к нему модернизирована трубка, то ли просто модернизация трубки была. По изгибу точно отличаются(при замене насоса была возможность сравнить). Может здесь собака зарыта?

Сообщение **Gogole** » 27 янв 2017, 18:01

Я встречал 2 вида трубок. Под насос старого образца и под новый насос. Сасос здесь менялся года 2 назад и соответственно ставилась другая трубка. Те которые ставим подходят хорошо. Ничего гнуть и подгонять ненужно. Думаю что проблема не в этом.

Манометр вешали на корпус фильтра? А датчик что показывает?

Гость · Сообщение **Гость** » 27 янв 2017, 20:01

Gogole: Думаю что проблема не в этом

Тут варианта собсно 2. Либо неправильная установка(форма трубки). Либо избыток давления(гидроудар). Склоняюсь к первому варианту.... Модернизированная трубка к корпусу фильтра хомутиком+болтиком должна крепиться. На старой трубке такого не видел, и на схеме по вину нет...

Сообщение **a_a2002** » 27 янв 2017, 20:05

Опять залогинится забыл....

Гость · Сообщение **Гость** » 27 янв 2017, 21:04

Короче не парте мозги, была проблема с этими трубками, а так же был тех лист по решению этой проблемы. Спросите у сереги он вам пришлёт эту бумагу.

Сообщение **a_a2002** » 27 янв 2017, 23:30

Гость: тех лист по решению

В студию!

Гость · Сообщение **Гость** » 29 янв 2017, 12:52

Ну так что с тех Листом? Проблема не решина.

Сереге в личку...может не смотрит,а почту глянет...

Сообщение **sereschka** » 29 янв 2017, 22:27

смотрю, смотрю..)) на работе завтра буду. а сегодня в няньках))

Гость · Сообщение **Гость** » 30 янв 2017, 13:06

Была такая проблема и у нас !!! Меняли штук три , пока водитель не заехал на разборку и купил шланг гидравлический какой то от SCANIA армированный со штуцерами и все , уже год пока ездим . Если есть информация по решению этой проблемы - огласите пожалуйста !

Сообщение **sereschka** » 30 янв 2017, 13:43

WSM_0001880_99.pdf: (169.35 КБ) 423 скачивания

Сетка · Сообщение **Сетка** » 02 июн 2023, 09:57

Всем привет токой вопрос а насос из за чего мог лопнуть корпус. Шеф говорит что давление в баке большое было

Lean · Сообщение **Lean** » 22 апр 2025, 10:13

Ребята добрый день, подскажите почему рвет трубку та же проблема уже штук 8 поменял а проблема не решена стою снова на трассе жду пока найдут трубку

Насос · Сообщение **Насос** » 22 апр 2025, 10:30

Lean, читай цитату;

Гость: ↑30 янв 2017, 13:06 Меняли штук три , пока водитель не заехал на разборку и купил шланг гидравлический какой то от SCANIA армированный со штуцерами и все , уже год пока ездим .

В моей практике два варианта: не работает аварийник на 24 АТМ в корпусе фильтра; и не закреплён должным образом кронштейн на чём висит корпус фильтра.

Рвёт трубку от насоса к фильтру HPI ⇐ Scania. Двигатель