После ночи заводится только с эфиром. ⇐ Scania. Двигатель

[Гость]

Нужно скинуть давление, снять с клапана отсечки проводульку (отключить) и посмотреть сколько насос нагнетает стартером в закрытую топливную

Чё за ересь??? Диагностическая программа это сделает и без твоих забубонов. Скажи ещё про шамана.

[со стороны]

Хз.. О чем вы..
Но одно дело просто опытным путём, а другое дело с диагностикой..
Спорить не буду..
Просто как вариант видел проверку генератора - типа рабочий он или нет.
Сняли больной, поставили типа запасной, все соеденили, завели - завелась!
Далее как всегда никаких тестеров и ничего такого чем бы проверить.
Тут один говорит - заводи и включи всю электрику и свет, и отключай массу.
Отключили массу - он, ну чё типа все горит, все можете ехать, как приедете, тот сдадите на ремонт.
Поэтому.. Я как там говорят за любой кипишь - лишь бы Авто завелось и поехало
Любые идеи и варианты способные понять и решить проблему с поломкой приветствуются

[Edward Kors]

С О С Е Т

[a_a2002]

Была похожая беда. Холодная соляра насмерть забивала грубый фильтр парафином. А при прогреве бака(или попадании в тёплый бокс для диагностики) парафин таял и следов не оставлял. Вычислил проблему только когда машина на трассе встала.
ЗЫ Про обратный клапан в заборнике молчу, заборник вроде менян на заведомо исправный.

[Гость]

Чё за ересь??? Диагностическая программа это сделает и без твоих забубонов. Скажи ещё про шамана.

Интересная значит у тебя диагностика которая может показать какое давление топлива может выдать насос при работе одним стартером не заводя двигатель, я таких проверок в программах не встречал..... и как ты узнаешь какое давление топлива через проверку, если датчик давления стоит после клапана отсечки, в той же стороне и регулятор давления. Данное действие нужно чтобы выяснить в какой стороне неисправность - либо до клапана отсечки, либо после, и естественно давление нужно мерить на штуцере фильтра. Для некоторых людей, которые не понимают о чем говорят другие, наверное все может сделать компьютер.

[со стороны]

EDC 00094-0, 03776-01, 03779-10, загорелось несколько ошибок, тяги не теряла, не дымила
Вот примерное решение там.
Я бы добавил ещё предложение поставить подогрев солярки - хоть фильтр с подогревом , хоть подогрев обратки , чтобы Солярка обратка стекая в бак подогревала все что там есть.
На ютубе ролики есть про подогрев солярки обратки.
Убедительно.
Принцып очень простой - как в самогонном аппарате только наоборот , змеевик.
В змеевике горячий тосол антифриз с печки с обратки в движок идёт, а внутри змеевика стоит спираль , ну и с одной обратка входит холодная, с другой тепленькая в бак. На лето концы можно напрямую минуя спирали , а те отдельным шлангом.
Как вариант , и парафинить не будет в дороге.

[Гость]

Не работает горшок

Подскажите причину люди, после морозов запустил сканию и затроила, горшок один не работает, при запуске брызгал эфир, что может быть?

Приблизительный ответ напишу тут...
Так как почти схожая тема...
То что эфир, это ерунда - морозы.
Лучше бы подогрев поставил, тогда бы и эфир не нужен был, тем более что сейчас подогревы идут с насосом, сами гоняют антифриз, как говориться и слышно и видно, если шланги прозрачные.

А вот то что затроила - этот уже плохо.
Это значит что забило форсунку и каналы вообще.
Сам движок не пробьет, по причине того что не хватит давления, нужно как минимум на соточку больше.
А это можно сделать только на стенде.
Можешь все даже снять форсунки и отнести на проверку, сто двести рублей ерунда.
Но вопрос , почему забило форсунки?
Значит что то не так с топливом , с этой соляркой самой.
И тут как бы нет мелочей.
Это ладно если один раз сделаешь форсунки и забудешь это все разом.
А если повториться?
Значит всю систему менять промывать нужно будет по цепочке.
Бак на промывку. Солярку полностью на слив и замену. Шланги трубки фильтра тоже под замену.
Установка дополнительного фильтра и желательно с подогревом это даже не обсуждается.
Ну и конечно же аппаратуру и все форсунки опять же на проверку и промывку.
И вот тогда уже и эфир не нужен будет.
И аккумулятор со стартером сбережож

[Гость]

А вот и про подогрев темка
подогре

[теХнарь]

Не работает горшок

Подскажите причину люди, после морозов запустил сканию и затроила, горшок один не работает, при запуске брызгал эфир, что может быть?

Приблизительный ответ напишу тут...
Так как почти схожая тема...
То что эфир, это ерунда - морозы.
Лучше бы подогрев поставил, тогда бы и эфир не нужен был, тем более что сейчас подогревы идут с насосом, сами гоняют антифриз, как говориться и слышно и видно, если шланги прозрачные.

А вот то что затроила - этот уже плохо.
Это значит что забило форсунку и каналы вообще.
Сам движок не пробьет, по причине того что не хватит давления, нужно как минимум на соточку больше.
А это можно сделать только на стенде.
Можешь все даже снять форсунки и отнести на проверку, сто двести рублей ерунда.
Но вопрос , почему забило форсунки?
Значит что то не так с топливом , с этой соляркой самой.
И тут как бы нет мелочей.
Это ладно если один раз сделаешь форсунки и забудешь это все разом.
А если повториться?
Значит всю систему менять промывать нужно будет по цепочке.
Бак на промывку. Солярку полностью на слив и замену. Шланги трубки фильтра тоже под замену.
Установка дополнительного фильтра и желательно с подогревом это даже не обсуждается.
Ну и конечно же аппаратуру и все форсунки опять же на проверку и промывку.
И вот тогда уже и эфир не нужен будет.
И аккумулятор со стартером сбережож

Зачем????? какой-то сторонний подогрев????? У HPI зимой аж бак горячий!!!!! Абсолютно не согласен!!! Про забитые форсунки- бред!!!!

[Гость]

Бред, не бред.. Есть ли жизнь на марсе, или нет
Че за манера вообще ... в ответ так что человек покидает форум даже не отписавшись что было или что он сделал
Ведь по идее если бы он отписался что было у него, зачем затроила и как он решил свою проблему - то вопрос бы отпал сам собой.
И так во многих темах.
Я понимаю пошутить поприкалываться, но ...
Сами умными быстро стали что ли?
Ясен пень опыт у всех разный, и кто то всю жизнь отдал баранке, а кто то просто вынужден рулить, хотя оно ему вообще не нужно.
Ладно, не заморачиваемся
С наступающим всех

[boy68]

Бред, не бред.. Есть ли жизнь на марсе, или нет
Че за манера вообще ... в ответ так что человек покидает форум даже не отписавшись что было или что он сделал
Ведь по идее если бы он отписался что было у него, зачем затроила и как он решил свою проблему - то вопрос бы отпал сам собой.
И так во многих темах.
Я понимаю пошутить....
Ясен пень опыт у всех разный.......

Уважаемый,а ведь тебе постом выше Технарь четко и правильно написалБРЕДи относится это к половине твоего поста(обратка именно HPIреально горячая, и форсунки действительно неубиваемые).Про чистоту топлива и прч.улучшения-ты канешн прав и это не обсуждается.
И по части манер-если читаешь ,,многие темы,,-заметь в большинстве левые шутки и ахинея идет от ГОСТЕЙ(не в обиду тебе лично).

[Gogole]

Всем спасибо за внимание. Проблему решили заменой насоса. Видимо по разному хана им приходит ( давление свои 16 он выдавал). Поменяли насос, топливо по манометру сразу убегать перестало. 3 дня простоял, сегодня с утра с полтычка завелась.

[теХнарь]

Что и требовалось доказать

[Гость]

Я коллега конечно может не понимаю,но на 16 бар она должна сама заводиться.У HPI минимальное допустимое давление 14.6 бар при 500 оборотах!!!если меньше тогда насос под замену!!!

[Илнур]

насос менять радо

[aalexxandrr]

Всем добрый вечер, проблема с запуском ДВС в скании
НРI 12года, при полном баке топлива. А конкретнее было топлива литров завелась с пол оборота, только заправил до полного без эфира ни в какую. Может кто что подскажет.

[TurboDrive]

Промежуточный топливный насос сейчас в стенку сколько давит?