Isuzu NQR71 ⇐ N-Series

[ZQW]

А можно указать где находится интеркулер. То что выдаёт Яндекс , я не нашёл на моторе . нет такой запчасти . лучше фото со стрелкой .
Мотор 4hg1-t

Star 266, а что искал, в смысле в яндексе ?
Там как спросишь, то и покажет. Надо вопрос задавать кратко и корректно, без лишних слов.

Если у тебя турбированный движок, то должен быть и интеркулер т.е. радиатор охлаждения наддувного воздуха. Интеркулер стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя. Откинь кабину и сразу увидишь. От турбины к интеркулеру идет патрубок а другой патрубок с интеркулера на впускной коллектор.

[ZQW]

Похоже на фото выше другой движок. Сколько ни смотрел фото двигателей 4HG1-T у всех с турбины патрубок идет сразу на впускной коллектор. Оказывается на старые линейки дизелей, особенно объёмные и низкооборотистые, где штатная турбина давит обычно в районе 0,5–0,7 атм, интеркулер может быть не нужен - честно говоря я этого не знал.

[Star 266]

Вот. И я не нашёл у себя интеркулера перед радиатором.
https://rutube.ru/video/894e2e12a361d5e ... 2e761/?r=a

[Star 266]

По тормозам
Поменял главный
Убрал колдун, поставил тройник

По тройнику .
Там две подающие тормозные трубки идут на колдун . одно с тройником , отвод тройника на АБС на передние тормоза.

Я заглушил этот выход и сделал одна подающая трубка на передние тормоза , вторая на задние .


Ладно . не прокачиваются . педаль в пол . при чуть быстром нажатии загорается на секунду лампочка бустера
Нет давления .

Отправлено спустя 17 минут 44 секунды:
С АБС фишка снята

[ZQW]

Не пойму, так же сделал как на картинке или нет ?
Вместо колдуна на катринке должен быть тройник.

Загорание лампы снижения вакуума при частом нажатии педали тормоза это нормально. Сцепление если с вакуумником то тоже самое.

P.S. Не забывай следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, чтобы ГТЦ не хватанул воздуха, а то придется прокачивать заново.

[Star 266]

Да , как на картинке .
Будем качать

Отправлено спустя 1 час 28 минут 54 секунды:
Итог. Плюнул , бросил , ушёл .
В пелали нет давокния .

Расхождение тробок с рисунком у меня
От главного идут две трубки к колдуну.
Одна перед колдуном , через тройний уходит на абс - далее перед .
И с колдуна одна на абс - далее зад.

На задних плохое давление. Может сантиметров на 15 струя при прокачке. Передние чутьли не до противоположного колеса достают .

Абс - когда последний раз работала не знаю . отключили или само сломалось не знаю.
Вот думаю может он быть проблемой ? Может не дозакрытые или не полностью открытые клапана ?

Думаю тройник поставить ( миновать абс ) а АБС заглушить на задние колёса

То есть на задние будет прямая от главного

А может новый главный косячный ?

И поочерёдность прокачки какая у леворукого Исузу nqr71.

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Я конечно не инженер чертёжник .... Но разобраться можно

[ZQW]

Star 266, нужно исключить АВС из схемы. Открути трубки от АВС и соедини их, для этого есть двойники и тройники. Сделай по той схеме что я выше рисунок выкладывал и все получится. А на АВС там по всейвидимости клапан какой то закрыт.

Ниже смотри схему прокачки тормозной системы:

Модели с левым рулем:

Заднее правое колесо ---> Заднее левое колесо ---> Регулятор тормозных усилий ((колдун) если установлен) ---> Переднее правое колесо ---> Переднее левое колесо ---> Гидравлический усилитель (если установлен) - это АВС.

Модели с правым рулем:

Заднее правое колесо ---> Заднее левое колесо ---> Регулятор тормозных усилий ((колдун) если установлен) ---> Переднее левое колесо ---> Переднее правое колесо ---> Гидравлический усилитель (если установлен) - это АВC.

Источник информации

[Star 266]

А гидравлический усилитель на моём моторе как раз есть . он же и на Гур качает. А где и что прокачать его . или это не то ?

[ZQW]

Гидравлический усилитель в данном случае это АВС.
ГУР тут не при делах, его не трогай.

[Star 266]

Понял не дочитал .
Но абс по-моему ни как не прокачивается ? По крайней мере я не видел там штуцера прокачки

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
В любом случае , завтра наверное искрюлючу абс на задние колёса хотя бы . тройник и штуцера есть комплект . под японскую вальцовку

[ZQW]

Но абс по-моему ни как не прокачивается ? По крайней мере я не видел там штуцера прокачки

Может и нет, я не в курсе, но он тебе и не нужен - все равно в обход АВС делать.

[Star 266]

https://rutube.ru/video/fbdcfb853d71c2c ... c119/?r=a/

[ZQW]

Brake Booster на автомобилях Isuzu — это индикатор, который сигнализирует об отсутствии вакуума в тормозной системе.
Проблема есть когда эта лампа горит постоянно.

Видео посмотрел. Как прокачивали и обошли ли АВС не понятно.
Вопрос - воздух полностью стравили на всех рабочих тормозных цилиндрах кажного колеса ? Почему спрашиваю - был случай когда один коллега не мог подвести колодки и стучал себя пяткой в грудь что все колодки он развел а тормозов все равно нет. Как потом выяснилось, он почему то крутил только одну из двух трещеток на каждом колесе, думая что одной трещеткой разводятся обе колодки. На самом деле на каждом колесе по два цилиндра и на обоих нужно крутить трещетки. Возможно многим будет смешно, но вот такое бывает. К чему я об этом ? Да к тому, а вдруг и вы прокачивая тормозную поступили подобным образом т.е. отркучивали штуцер только на одном из двух цилиндров на каждом колесе ? Мне же не видно как вы прокачиваете и подробности не описываете. А я когда отвечаю, то предполагаю что вышеописанные мной подробности должны быть известны.

Если вы прокачали как положено, и своевременно доливали тормозуху в бачек не доводя уровень до минимума чтобы ГТЦ не хватанул воздуха, и тормозная нигде не подтекает и уровень в бачке после прокачки при многократных нажатиях на педаль тормоза не уменьшается, то в этом случае постепенно проваливаюшаяся педаль после нескольких качков говорит о том что перепускают манжеты в ГТЦ.
Но есть одно но которое я заметил в видео - при первом нажатии педаль сразу проваливается до пола - это говорит о наличии воздуха в тормозной системе ! Вот почему я вам так подробно все описывал указывая на косяки которые многим покажутся абсурдными - мне же неизвестен уровень вашего посвящения в матчасть автомобиля.
Короче, перечитайте еще раз, что я изложил, ТОЛЬКО внимательно и с пониманием, а потом сделайте выводы.

[Star 266]

По прокачке :
На каждом колесе 2 цилиндра. Только на одном штуцер прокачки. Вот с него и прокачивали . по факту трогали один цилиндр. Который со штуцером .

По разводке колодок знаю , что каждую надо

Отправлено спустя 7 минут 56 секунд:
Абс мы просто отключили фишку.

[ZQW]

Абс мы просто отключили фишку.

Надо исключить АВС из тормозной гидросистемы т.е. обойти.
Иначе не понятно где проблема в ГТЦ или в АВС.
Лучше обойти АВС и проверить чем зря купить новый ГТЦ

[Star 266]

На сегодняшний день
Тормозят три колеса , но не то где меняли цилиндры .
Цилиндры пришли оба без прокачки , не обратили внимание. Поставили . когда поняли , что прокачку не вернуть , сделали штуцер , развальцевали . он сопливел немного . заказал цилиндр с прокачкой .
АБС пока не трогал. Не обходил его. Сделаю правильно тормоза , прокачаю ещё раз. Добьюсь что бы оно тормозило на юз на снегу. А там будет видно если меня устроют тормоза , то оставлю. Если нет. Куплю второй тройник и буду исключать абс

[ZQW]

Цилиндры пришли оба без прокачки , не обратили внимание. Поставили . когда поняли , что прокачку не вернуть , сделали штуцер , развальцевали . он сопливел немного . заказал цилиндр с прокачкой .

То что подчеркнуто в цитате, правильно ли я понял --> со старых цилиндров цтуцера не подходят или не выкручиваются ?

Эти штуцера продаются отдельно, жми сюда --> 8980504770

[Star 266]

В новых цилиндрах не разборная часть под трубки . у штуцера другой конус.
В старых цилиндрах внутренняя часть куда трубки прикручиваются из латуни , как вставка , и мы ( завернув саморез ) смогли вытащить её.
А в отверстии под штуцер прокачки нет вставки этой.
Таким образом вынимая эти. Вставки можно сделать из цилиндра : цилиндр с прокачкой или цилиндр без прокачки.

Но с новыми это не прокатило . они не разборные . там ответная часть под трубку с японской вальцовкой.
А штуцер как и на Жигулях , только длиннее

[Star 266]

Сегодня прокатился. Подвёл ещё немного колодки. Ну почти огонь. Первый раз после середины хватает. Второй хорошо. Прям как надо .
Цилиндр поменяю. Ещё раз хорошо прокачаю . и будет что надо .

Некоторые пишут , что главный тоже надо прокачивать . откручивать трубку перед и зад . немного стравить . но вот не знаю .
У меня на старом мане на гтц есть прокачка . а тут нет е ли смысл откручивать или это уже прихоть ? Я думаю что нет. Если и есть воздух то он улетит в магистраль , а там до цилиндров

[ZQW]

Star 266, может еще и подвели колодки слабо - это тоже влияет. Не знаю как в мануале по NQR71 этот процесс описан, но могу сказать как сказано в его аналоге хендай HD78. Там сказано что трещетки нужно закрутить до упора т.е. чтобы колодки зажали барабан а потом каждую трещетку отпустить на 2-4 щелчка, но чтобы колесо потом не клинило. Я так и подводил, но отпускал обе трещетки на каждом колесе равномерно до той степени пока при резком прокручивании колеса оно не начинало делать один полный оборот, и тогда с тормозами было норм.

Насчет прокачки - про прокачку ГТЦ впервые слышу. При замене ГТЦ не нужно сразу прикручивать к нему трубки на контуры. Сначала присоединяется шланг от бачка с тормозухой к ГТЦ и качнуть чтобы оба контура наполнились и чтобы жижа показалась в штуцерах, и только тогда прикрутить трубки. Если так не сделать, то естественно замучаешься прокачивать т.е. сливать на каждом колесе придется по многу, пока весь воздух не продавишь.
Опять же скажу по аналогу, на HD78 бачек тормозухи имеет обьем 300 мл и для полной замены тормозной жижи и прокачки нужно около одного литра тормозухи - у меня уходило примерно 700 мл, но это чтобы полностью с уверенностью слилась старая тормозуха.
И еще посмотри в своем мануале про регулировку свободного хода педали тормоза. Регулируется штоком на ГТЦ, расконтрагаивается гайка на штоке и выставляется необходимая высота положения педали тормоза.

[Star 266]

Я подардил так . крутил и подтягивал
1 ) пока не ощутил усилие при толкании колеса
2 ) на слух , колодка подошла - начала шуршать
Опять же это далеко не точно и каждая колодка подведена по разному .
Метод с полной остановкой , мне больше понравился. В сл раз буду делать именно так

[Star 266]

В нашем 71 исузике мотор 4hg1-k , если система егр и нужно ли её глушить . ( заглушки есть на озоне, но на фото явно другой мотор )
Говорят больше и тяга и расход меньше

[ZQW]

Star 266, если поставить гравицапу, то тяга будет как у ракеты
Судя по твоему видео ---> https://rutube.ru/video/894e2e12a361d5e ... 2e761/?r=a нет там полноценного ЕГР так как форсунки у тебя обычные без электронного управления т.е. форсунки у тебя евро 1 или 2, не вижу кулера т.е. охладителя выхлопа подаваемого на впускной коллектор, и на выхлопе нет сажевого фильтра - это такая приблуда на среднетоннажных грузовиках обычно напоминает по форме глушитель и имеет датчик давления на входе и выходе, и устанавливается сажевик перед глушителем со стороны двигателя.
Обычно ЕГР устанавливается на двигатели с выхлопом от евро 4 и выше.
Опять же судя по твоему видосу, на впускном коллекторе сверху стоит небольшая чугунная приблуда с пневмоклапаном - по всей видимости это клапан рециркуляции выхлопных газов, он включается только на определенных режимах двигателя и по сути на мощность и расход топлива не влияет - это некое древнее подобие ЕГР.
Короче не забивай себе голову, а если интересно то про этот рециркулятор можешь почитать на примере Газелевского движка ЗМЗ-406 (карбюраторный).

[Star 266]

Всё верно. Евро 2. Форсунки и тнвд механические. Интеркулера как мы выяснили ранее на этом двигателе нет .

[Дмитрий.]

Здравствуйте.подскажите,продаются ли крышки на зеркала?isuzu npr75 2021год

[ZQW]

Delete (удалил текст за ненадобностью).
Это сообщение можно удалить.
У меня нет такой возможности.

[Дмитрий.]

Нет там ничего,поэтому здесь и спрашиваю.может кто менял

[ZQW]

Дмитрий., прошу пардона, свой косяк признаю
Посмотри похоже теперь то что искал ----> ссылка - там указано что это именно крышка т.е. корпус зеркала, но что интересно если ввести указанный там артикул в яндекс, то почему то выдает зеркало в сборе.

[Star 266]

Товарищи. Это норма , что при -3 мотор толком не греется на холостых. Автовышка , молотит весь день на холостых. Дует тёплым более или менее . не горячий. Воздух. Термостаты в том году менял . картонкой радиатор закрыл

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Вот фото

[Дед]

По фото не может быть нормой. Уплотнительное резинка стоИт на термосе?

[TurboDrive]

А выхлоп там как, сильно духарит?

[Star 266]

Резинка стояла , когда ставил.

Дует тёплым , не горячим как при разогретом ДВС.

[TurboDrive]

Вопрос был про запахи, на предмет переобогащения ТВС.

[Star 266]

Да вроде посторонних запахов никаких нет

Отправлено спустя 25 минут 32 секунды:
И ещё вопрос . пока не углублялся,

Как на этих моторах настраивают момент выпрыска топливо ?

До этих моторов был опыт только с тнвд с муфтой. Э
Её крутили и настраивали по 1 цилиндру .

[Star 266]

Как правильно поставить ? Есть ли разница ?

[RANGER]

Star 266, отверстия в термостати для облегчения выхода воздуха из системы охлаждения, а так как мотор стоит мордой вверх, то правильная установка термостата на среднем фото.

[Дед]

Простите великодушно, но какая разница и чем чревато?

[Star 266]

Всем привет.
Обнаружил жирный , сальный налёт в радиаторе ,на крышке и расширителе. Он аж почернел. Масло на щупе чистое. Без белёсости и лишних цветов. Отстоявшись пол суток , открутил сливную масло в поддоне. Масло сразу пошло. Воды нет.

Водо уходит по не многу. Так как радиатор паяный и вверху две дырочки с иголочку. За сутки литр.
Поэтому этот момент оч некомпетентен в главном вопросе.

Но ! Надо понюхать выхлопные . нет ли запаха антифриза ...


Готовиться к снятию головы , замене прокладки ? ( ну за одно и бошку шлифануть )

Отправлено спустя 2 часа 42 минуты 38 секунд:
Добавляю . исузик 71 . мотор 4hg1-t
Понюхал выхлоп. Евро 2 точно привкуса и запах антифриза отсутствует

[sereschka]

охладитель егр есть?

[Star 266]

Нет. На этих моторах отсутствует

Отправлено спустя 1 час 43 минуты 16 секунд:
Так вот. Что было за два дня, промыл расширитель .
Долил воды. В радиатор . уехал работать ( 70 км плечо )
Отработал смену. Автовышка. На холостых . машину часто глушил на 20-39 минут .
На сл день долил литр воды, отработал смену . долил воды, 159 грамм. В расширителе чисто . поехал домой . через 30км поползла температура. Остановился где смог . по датчику стрелка 3/4 показывала . Патрубки деревянные , остыл 20 мин . понемногу открыл радиаторную пробку , по не многу спускал давление . в радиаторе налёт масляной. В бачке тоже самое. . долил чуть больше литра. И остальные 40 км доехал с нормальной температурой .

[Дед]

Это потому, что одну минуту недотерпел и один грамм недолил.

[Star 266]

Очень размытый ответ. Чего не дотерпел .. Не долил. Как не долил . . писал же что долил ....
По итогу то что ? Бошку снимать ?