Антигели для ДТ.

Сообщение **Кото** » 12 окт 2010, 12:55

Кто пользуется присадками , антигелями в соляру,и какими?

Сообщение **Тор** » 16 окт 2010, 14:22

Две зимы лил ХАДОвский антигель, вобщем-то доволен, единственный минус - неудобно дозировать при небольших объемах заправки. В эту зиму планирую лить то же самое.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 16 окт 2010, 20:06

То же ХАДОвский антигель лью четыре зимы подряд. Полет нормальный. Для удобства дозировки перелил его в бутылочку от очистителя форсунок HI-GEAR (HG3417 или HG3418), там мерная емкость встроена в бутылку!!!

Сообщение **Dis** » 18 окт 2010, 15:42

Ребята,расскажите ч это дает,я перестал всякую подобную херь лить почти 10лет назад,после того как мы с другом после добавки присадки для размягчения всех резинотехнических изделий не выбили его зубилом из поддона,и все равно опоздали,ДВС был уже мертвым нах...

Сообщение **Тор** » 22 окт 2010, 17:38

Dis:Ребята,расскажите ч это дает,я перестал всякую подобную херь лить почти 10лет назад,после того как мы с другом после добавки присадки для размягчения всех резинотехнических изделий не выбили его зубилом из поддона,и все равно опоздали,ДВС был уже мертвым нах...

Принцип действия всех антигелей прост: - они не дают кристаллизоваться парафинам, содержащимся в дизтопливе, вернее не дают кристаллам парафинов вырасти до таких размеров, при которых они (кристаллы) не проходят сквозь фильтры и прочие "узкие" места в топливной аппаратуре. При этом сами антигели на морозе могут загустевать (лично проверено), так что перед заправкой лучше флакончик лучше держать в тепле.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

MAXXX:То же ХАДОвский антигель лью четыре зимы подряд. Полет нормальный. Для удобства дозировки перелил его в бутылочку от очистителя форсунок HI-GEAR (HG3417 или HG3418), там мерная емкость встроена в бутылку!!!

А про сами очистители форсунок что скажешь, есть смысл применять, если да, то с какой периодичностью?

Сообщение **Тор** » 23 окт 2010, 16:54

Да, еще хочу добавить, для тех кто не в теме: после первой заливки антигеля (после летней эксплуатации) нужно дать поработать двигателю минут десять-пятнадцать, хоть на холостом ходу, хоть прокатиться, чтобы топливо с антигелем заполнило всю систему питания.
Иначе может получиться как с одним моим знакомым: по моему совету залил в бак антигель и, спокойно пошел домой в люлю. Ночью, как всегда неожиданно, мороз -20, соответственно полный фильтр загустевшего парафина и веселые процедуры по оттаиванию двигла. Плюс потерянный заказ, ну и т.д. и т.п., при этом топливо в баке плещется как водичка. Приятель потом долго на меня обижался и сказал что, больше никаких антигелей заливать не будет. мои слова о том, что я сам пользуюсь этим постоянно эффекта не имели.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 26 окт 2010, 19:48

Тор:А про сами очистители форсунок что скажешь, есть смысл применять, если да, то с какой периодичностью?

почитай про winn's diesel system purge

ни какие HI-GEAR'ы и рядом не стоят!

залил кастрол-присадку для дизеля вроде норм ни хорошо ни плохо.......

местный, их там несколько видов - например Кастрюль TDA как антигель ваще практически никакой

сам заливаю эту жижу с нуля через каждые 5 тыс. км в качестве комплексного очистителя (как на нём и написано), во всяком случае форсунки Common Rail за 230 тыс. км ещё не менял.

мне предлагали сепаратор на топливо поставить.спрашивал,вроде нужная вещь,чистит солярку.зимой и летом.правда стоит 10т.р.(у нас)а по поводу присадки-лил 2 раза за зиму.купил котел прихожу в гараж,завожу температура-рабочая почти.т.е. выгоняю без прогрева.

местный:мне предлагали сепаратор на топливо поставить

Сепаратор наверно от загустевания топлива не спасёт, или я не прав?

Кото:Кто пользуется присадками , антигелями в соляру,и какими?

Вот полистай тему Чем бодяжить солярку в холода ?

сепаратор каку от дизеля удоляет и предотвращает наледь в топливном баке.в колбу грязь с водичкой попадает.потом каку из нее стравливаешь.и мотора на больше хватает.вроде так.

местный:сепаратор каку от дизеля удоляет и предотвращает наледь в топливном баке.

Это что то новое. Наледь в баке может образоваться из конденсата от разности температуры топлива (и воздуха) в баке и воздуха на улице, когда ты зимой поставишь машину на ночь, поэтому нежелательно оставлять авто с малым количеством топлива в баке.

Сообщение **jam** » 28 янв 2013, 17:46

%) а вообще кто пользовался пластмассовыми фильтрами грубой очистки топлива ?

поставил его сразу после бака, машина можно сказать на улице ночевала - 20 в гараже, -30 на улице... этот фильтр забивался как будто конденсатом, думал так и есть промывал бак, после этого все повторилось снова, забивало скорее всего парафином ;( вообщем выкинул его

Сообщение **andre_12** » 28 янв 2013, 19:13

У меня такой фильтр стоит, тоже на баке, в мороз парафинится, но когда машина прогреется, парафин в нём исчезает, обратка греет всё таки

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
мне фильтр нравится, удобно визуально контролировать состояние соляры

Сообщение **rfr2000** » 28 янв 2013, 19:31

У меня такой стазу после топливного фильтра. Ранее, сталкивался на ММС с расслоением топливных фильтров и шняга в виде бумаги шла на сетку.

Сообщение **jam** » 29 янв 2013, 03:13

andre_12, да вот проблем то не было с ним до морозов

а тут месяц не ездил, и на тебе

а летом пользовался таким же, только в 2 раза больше, типа спаренный, тот воду не пропускает и шнягу всю с бака собирает, удобно было.

Сообщение **rfr2000** » 29 янв 2013, 09:14

Я, по старинке, с севера, топливную магистраль в "утеплитель" сажаю. От бака до двигателя.

Сообщение **MAXXX** » 29 янв 2013, 17:09

jam:а вообще кто пользовался пластмассовыми фильтрами грубой очистки топлива ?

я пользуюсь.
только это фильтр тонкой очистки (как сетка в ТНВД) и ставится по инструкции он после основного фильтра.

Сообщение **jam** » 30 янв 2013, 10:21

MAXXX,

похоже на правду.

Сообщение **andre_12** » 30 янв 2013, 11:53

jam, вот у меня как раз сдвоенный, интересно, что когда сетка полностью покрыта парафином, машина всё равно работает. На бак, возле заборника его поставил, чтобы можно было быстро фильтр снять и шланг на трубку заборника накинуть

Сообщение **Dimon80** » 31 янв 2013, 18:52

Тор: При этом сами антигели на морозе могут загустевать

Это точно

, при минус 15

загустел до такой степени,что пришлось из флакона выбивать

заехал на заправку нарисованно что зимняя .... влил на рубль, вечером похолодало -24 фильтр полный, машина еле еле на хлостых ползет. слил эту шнягу, на ботарею ее поставил, через час она уже нормальная была, залил керосина в эту гущу, перемешал и в бак ... фильтры горелкой отогрел, лягухой прокачал скока смог и завел - все норма.
после этого еще сделал подогрем для солярки от обратки печки - солярка с него теплая бежит аж дерать трубки приятно . летом все поаккуратнее поставлю и счастье ... )

Тор:Да, еще хочу добавить, для тех кто не в теме: после первой заливки антигеля (после летней эксплуатации) нужно дать поработать двигателю минут десять-пятнадцать, хоть на холостом ходу, хоть прокатиться, чтобы топливо с антигелем заполнило всю систему питания.

Это что то новое и однозначно претендующее на Шнобелевскую премию

Тор:Иначе может получиться как с одним моим знакомым: по моему совету залил в бак антигель и, спокойно пошел домой в люлю. Ночью, как всегда неожиданно, мороз -20, соответственно полный фильтр загустевшего парафина и веселые процедуры по оттаиванию двигла. Плюс потерянный заказ, ну и т.д. и т.п., при этом топливо в баке плещется как водичка. Приятель потом долго на меня обижался и сказал что, больше никаких антигелей заливать не будет. мои слова о том, что я сам пользуюсь этим постоянно эффекта не имели.

Дак вот, как ты пишешь для тех кто не в теме, читайте инструкцию, там написано что антигель нужно добавлять в бак перед заправкой и в таком случае само собой антигель перемешается с солярой и не надо никаких 10-15 минут тарахтеть двигателю что бы там что то смешалось. А тому бедолаге о котором пишет Тор нужно было просто немного проехать с несколькими ускорениями и торможениями, естественно не забывая смотреть в зеркала чтобы не получилось как ЗДЕСЬ (супер ржач)

и тогда уже ставить машину на прикол и спокойно идти в люлю.

Dimon80:Это точно , при минус 15 загустел до такой степени,что пришлось из флакона выбивать

Не надо его выбивать, поскольку толку от него будет да же не ноль а минус. Его нужно отогревать и только тогда использовать.

HI-Gear DIESEL ANTIGEL. Сепаратор- только вредить топливной системе.

Сообщение **artemcha** » 22 окт 2013, 20:00

Плохиш:Сепаратор- только вредить топливной системе.

обоснуешь чем нибудь?

Сообщение **Dimon80** » 23 окт 2013, 14:47

Стоит бочка летней соляры, думаю добавить антигеля и заправляться ею дальше или лучше избавиться?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 окт 2013, 14:59

на бонге у мну был 40 литровый бак. и когда в такое время не мог найти зимнее ДТ для поездки в глухомань (где всегда холоднее чем в городе), делал так: в 4-х литровой канистрочке готовил адскую смесь из равных частей автола, 80-го бензина и керосина и вливал в нее дозу антигеля. опосля ето всё в бак. на трассе не стоял. но расход топлива возрастал

Сообщение **jam** » 23 окт 2013, 15:08

Dimon80,

до -18 можно в принципе ездить ... но не желательно... опять же если у тебя расход как у меня литров 60 в неделю, то лучше избавиться...

Dimon80, да у вас там жара вроде еще

Сообщение **вит** » 23 окт 2013, 15:44

добрый день!ни разу не сталкивался с дизелями! при какой температуре замерзает дт

Добавлено спустя 51 секунду:
да скоро морозы дадут жизни!уже ночью минус

Сообщение **Dimon80** » 23 окт 2013, 17:12

Юра, сегодня днем было +20, через пару недель может быть -5 и тогда летнее топливо будет сложнее скинуть.

А так, мне до нового года хватит этой бочки.

вит: при какой температуре замерзает дт

Я до -15 езжу смело на летнем ДТ, больше не рискую, иногда и зимой бывает не морозно, тогда тоже заливаю летнюю. За погодой конечно слежу каждый день в тырнете. Соляра стоит в гараже.

Сообщение **Dimon80** » 23 окт 2013, 17:24

вит, летнее до -5, зимнее до -35, аркктические до -50. Обязательным требованием по ГОСТу является отсутствие воды.

Сообщение **Dimon80** » 26 окт 2013, 18:37

jam: до -18 можно в принципе ездить ... но не желательно

Это с добавлением антигеля?

Антигели для ДТ. ⇐ Atlas. Дизельный двигатель