уходит масло в выхлоп 112H

уходит масло в выхлоп 112H
очень много, 5 л на 100. течёт на соединениях выпускного коллектора, дымит сизым...
может ли из-за кольца маслосъемного столько выкидывать?
впускной весь в масле, турбина?

Сообщение **POIKO** » 06 июн 2016, 16:01

Походу капиталка Вас ждёт.

Сообщение **Шар** » 06 июн 2016, 19:13

Может и турбина , патрубок скиньте и увидете гонит или нет , похоже и головки ремонтировать придется докучи .

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2016, 17:44

турбине труба...будем мазовскую ставить... удивительно но пока по примерке подходит))

Гость: будем мазовскую ставить

А что она подходит? Не знал...

И потом, 5 литров на сотню - это получается 50 грамм на километр. Не многовато ли для турбины?

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2016, 18:05

у нас начальник не ищет легких путей...сняли турбину, раскрутили, прикинули на старую от маза, по всем дыркам подходит( только одну трубку не примерял), а если что не будет подходить, сказал - выточит, уже пол машины самодельной))...

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2016, 18:10

И потом, 5 литров на сотню - это получается 50 грамм на километр. Не многовато ли для турбины?

поршня прошлый ремонт кувалдой загоняли( думал новые кольца поломали), сегодня подоставал, все целые...а из-за чего ещё может быть? турбина то однозначно, но может ещё что...

Сообщение **alvos** » 07 июн 2016, 18:16

в кулере не смотрел сколько масла? в разнос пойдет,не задушишь вовремя-беги от нее подальше

Сообщение **Шар** » 07 июн 2016, 18:20

Проверь клапана во втулках не болтаются?

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2016, 18:23

в кулере не смотрел сколько масла? в разнос пойдет,не задушишь вовремя-беги от нее подальше

подробнее... что за куллер?

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2016, 18:51

а, интеркуллер ...нет у меня его...

Гость · Сообщение **Гость** » 07 июн 2016, 19:08

почитал про разнос...интересно почему он у меня не пошел в него?! если масло так лило...

Сообщение **POIKO** » 07 июн 2016, 20:03

Шар:Проверь клапана во втулках не болтаются?

Как проверить???????????

Сообщение **Шар** » 07 июн 2016, 20:16

Пойко ты прикалываешся чтоли ? У него с 2х сторон масло гонит . А клапана просто проверить схватится за клапан и покачать

Сообщение **Шар** » 07 июн 2016, 20:18

Это просто до кучи к турбине.

Сообщение **POIKO** » 08 июн 2016, 05:40

Шар: А клапана просто проверить схватится за клапан и покачать

То есть, взять,расухарить клапан на ГБЦ, которая стоит на ДВС и -и покачать его??????

Сообщение **Шар** » 08 июн 2016, 06:12

Ну ты зануда . Можно так покачать взявшись за тарелки клапанов если они не зажаты , снять коромысло и потом так же покачать люфтов быть не должно . Нужно еще еслиэто так турбина гонит снять патрубок итерколлера с левой стороны воздуховод спускается вниз , дак вот внизу сдвинуть патрубок и слить масло .

Сообщение **alvos** » 08 июн 2016, 06:30

Шар:Ну ты зануда . Можно так покачать взявшись за тарелки клапанов если они не зажаты , снять коромысло и потом так же покачать люфтов быть не должно . Нужно еще еслиэто так турбина гонит снять патрубок итерколлера с левой стороны воздуховод спускается вниз , дак вот внизу сдвинуть патрубок и слить масло .

итерколлера у топика немае

а у кого есть,обычно отверстие просверлено и шурупиком закрыто

Сообщение **Шар** » 08 июн 2016, 07:39

alvos:
Шар:Ну ты зануда . Можно так покачать взявшись за тарелки клапанов если они не зажаты , снять коромысло и потом так же покачать люфтов быть не должно . Нужно еще еслиэто так турбина гонит снять патрубок итерколлера с левой стороны воздуховод спускается вниз , дак вот внизу сдвинуть патрубок и слить масло .
итерколлера у топика немае а у кого есть,обычно отверстие просверлено и шурупиком закрыто

Про интерколлер не видел ,а на счет шурупика скажу что это на 4,5 серии так как он кверху рогами стоит , а на старушках вниз и шурупчики не нужны

Сообщение **alvos** » 08 июн 2016, 08:02

Шар, хоть верх хоть низ, легче открутить шуруп что бы слить конденсат или масло

чем снять патрубок

Сообщение **POIKO** » 08 июн 2016, 13:05

Шар: Можно так покачать взявшись за тарелки клапанов если они не зажаты , снять коромысло и потом так же покачать люфтов быть не должно .

Тебя не смущает что пружина на клапане в преднатяге??????????

Сообщение **Шар** » 08 июн 2016, 14:54

Не не смущает , она как раз клапан поджимает.

Сообщение **alvos** » 08 июн 2016, 17:40

тоже не понимаю как можно поболтать, если снять коромысло, не рассухаривая, клапан будет закрыт, даже если и есть люфт в направляющих, плоскость седла и клапана не даст поболтать ни на микрон. может чего не так понял. давай сначала и по подробней

Сообщение **Шар** » 08 июн 2016, 19:48

нужно убедится что нет люфта клапана во втулке , ведь через него масло и попадает в в камеру згарания . Это самый простой способ .

Сообщение **POIKO** » 08 июн 2016, 21:55

Не вводи в заблуждение людей.

Сообщение **boy68** » 08 июн 2016, 23:29

А я люблю простые способы

....у мну нет сервисов поблизости

.Ув.Шар,не могли бы вы запилить видос с процссом шатания (определения люфта в направляйках) ? И сразу полный сатисфакшен с Poiko

Гость · Сообщение **Гость** » 09 июн 2016, 10:19

Шар: Не не смущает , она как раз клапан поджимает.

Слышь Шар, ты хоть раз сам так делал????? Ты за чем народ в водишь в заблуждение??????? Забанить тебя надо на всегда, чтоб ты глупостей не писал. Почитай правила форума, так за такое накол сажают. Где модератор????

Гость · Сообщение **Гость** » 09 июн 2016, 15:13

поставил мазовскую турбину, подходит один в один, только перекрутить вход выход масла.

Сообщение **Шар** » 10 июн 2016, 18:33

Мужики я все про клапана на 2-3 серии . Сегодня искал в программе и книжках какую нибудь инфу про то что писал выше . Ничего не нашел так что извиняйте если кого в заблуждение ввел . Кроме толщины тарелки клапана и прилегания клапана к седлу ничего . Что странно . И все равно сам проверял много раз если снять коромысло и колпачек с клапана именно 2-3 серия и покачать за клапан можно если есть люфт во втулке он ощутим и клапан со втулкой подлежит замене хотите верьте хотите нет

Сообщение **POIKO** » 10 июн 2016, 19:37

Шар: хотите верьте хотите нет

Не верю, пока не рассухаришь, люфта не будет.

Сообщение **Шар** » 10 июн 2016, 19:49

POIKO:
Шар: хотите верьте хотите нет
Не верю, пока не рассухаришь, люфта не будет.

На 2-3 если есть то будет чувствоваться , на этих головках это больное место . Потом больше больше и полная клапанная крышка сажи с маслом. Нуи в итоге замена втулки клапана пружин и ремонт или замена седла . Я никого не заставляю это делать , просто делюсь своими наблюдениями

Шар: просто делюсь своими наблюдениями

Такое ощущение что ты стоял и смотрел что делает моторист... Ну и где то что то проглядел

Гость: поставил мазовскую турбину, подходит один в один

И как результат?

Сообщение **alvos** » 11 июн 2016, 04:08

Шар: Мужики я все про клапана на 2-3 серии . Сегодня искал в программе и книжках какую нибудь инфу про то что писал выше . Ничего не нашел так что извиняйте если кого в заблуждение ввел . Кроме толщины тарелки клапана и прилегания клапана к седлу ничего . Что странно . И все равно сам проверял много раз если снять коромысло и колпачек с клапана именно 2-3 серия и покачать за клапан можно если есть люфт во втулке он ощутим и клапан со втулкой подлежит замене хотите верьте хотите нет

клапан и втулка на 4-5 серии сильно отличаются по конструкции?, или там пружина сильней?

Гость · Сообщение **Гость** » 11 июн 2016, 05:17

Гость:
Источник цитаты поставил мазовскую турбину, подходит один в один
И как результат?

ещё не проверял...

Гость · Сообщение **Гость** » 11 июн 2016, 08:30

Шар все верно говорит. я сам неделю назад при регулировке клапанов на 143, обнаружил что один клапан сильно болтается в направляющей. ЕСЛИ КЛАПАН НЕ ЗАЖАТ, ТО ЛЮФТ ЛЕГКО ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ РУКОЙ. Но у меня уже сильно было разбито, и газы валили через клапан. Непомню сколько, но пару лет точно ездил и не мог найти откуда звук выхлопа подсекает, и вот наконец-то нашел. Незнаю почему но только один выпускной клапан на 8м цилинре р@зеblo. Решилось заменой клапана и втулки, седло уцелело.

Гость: Шар все верно говорит. я сам неделю назад при регулировке клапанов на 143, обнаружил что один клапан сильно болтается в направляющей. ЕСЛИ КЛАПАН НЕ ЗАЖАТ, ТО ЛЮФТ ЛЕГКО ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ РУКОЙ. Но у меня уже сильно было разбито, и газы валили через клапан. Непомню сколько, но пару лет точно ездил и не мог найти откуда звук выхлопа подсекает, и вот наконец-то нашел. Незнаю почему но только один выпускной клапан на 8м цилинре р@зеblo. Решилось заменой клапана и втулки, седло уцелело.

2 года ездить на неисправной машине

. Да вы батенька маньяк какой то

.

Сообщение **scanevod** » 11 июн 2016, 16:10

товарища Шара не знаю. а насчет маньяка я же сказал, пару лет не мог найти. думал это кольцо на стыке калектора, но когда устранил не прошло. я впервые с такой хренью столкнулся, и сильно оно меня не напрягало, пока звук не усилился.
суть моего поста была в том что клапан легко можно пошевелить рукой, если люфт большой сразу будет видно, и пружина не мешает этому если коромысло не поджато.

Сообщение **POIKO** » 11 июн 2016, 17:02

scanevod: суть моего поста была в том что клапан легко можно пошевелить рукой,

Конечно легко, ведь мы ни когда не видели ГБЦ и тем более ни когда их не ремонтировали.

Сообщение **Шар** » 11 июн 2016, 21:09

Ух ты вот это движуха с клапанами . Здесь походу что ни пиши уважаемый Пойко всеравно ничему неверит он следует строго по инструкции которая написана в книжках по ремонту скания и конечно программе скания тоже. Но есть еще опыт многих лет но проэто в книгах не написано . Молодец так держать

Сообщение **alvos** » 12 июн 2016, 01:49

Шар: он следует строго по инструкции которая написана в книжках по ремонту скания и конечно программе скания тоже.

я думаю это весьма не плохо для солидного сервиса, Шар ведь Вы не камазы чините. С POIKO тоже иногда могу подискутировать на тему "проще и легче, не по инструкции" и он оказывается прав, опыт тоже нужно нарабатывать правильный. Форум не для мусорных идей а для обмена опытом и помощи тем у кого руки есть а сервиса рядом нет, возможно Вы и ремонтировали скании, но как и сколько они после этого ездили никто не знает.

Сообщение **Шар** » 12 июн 2016, 07:49

Да я и не говорю что это мои идеи , повторюсь что делал это неоднократно . По поводу отремонтированных сканий все они ездят и по сей день люди довольны .

Сообщение **POIKO** » 12 июн 2016, 11:15

Шар: По поводу отремонтированных сканий все они ездят и по сей день люди довольны

Кто тебе это сказал????? У тебя есть книга отзывов благодарных клиентов??????

Шар: повторюсь что делал это неоднократно

Сделай ещё раз, выложи видео. Могу прислать тебе ГБЦ всборе, пошевелишь рукой. А заодно приезжай ко мне будешь рассухаривать руками клапана.

Сообщение **Шар** » 12 июн 2016, 11:24

POIKO:
Шар: По поводу отремонтированных сканий все они ездят и по сей день люди довольны
Кто тебе это сказал????? У тебя есть книга отзывов благодарных клиентов??????
Шар: повторюсь что делал это неоднократно
Сделай ещё раз, выложи видео. Могу прислать тебе ГБЦ всборе, пошевелишь рукой. А заодно приезжай ко мне будешь рассухаривать руками клапана.

. Сейчас очень мало трешек приезжают на ремонт в основном 4-5 серии . Если приедет попробую снять и тебе пришлю . В гости не приеду долековато да и работы много . Будем общаться так

Сообщение **Шар** » 12 июн 2016, 11:26

По поводу клапанов конечно их надо рассухаривать руками !!!

Гость · Сообщение **Гость** » 13 июн 2016, 14:49

дело было не в бобине....всё равно сопливит(хорошо так сопливит) масло на стыках выхлопного коллектора...
а сколько масла в мой двигатель нужно?

Сообщение **alvos** » 13 июн 2016, 17:21

Гость: дело было не в бобине....всё равно сопливит(хорошо так сопливит) масло на стыках выхлопного коллектора...
а сколько масла в мой двигатель нужно?

что делал, что все равно сопливит?

Сообщение **Шар** » 13 июн 2016, 17:27

Гость: дело было не в бобине....всё равно сопливит(хорошо так сопливит) масло на стыках выхлопного коллектора...
а сколько масла в мой двигатель нужно?

28вместе с фильтром , а если поддон старого образца ( алюминиевый )то 30 вместе с фильтром если не ошибаюсь.

Пытаюсь вспомнить-как эта бошка выглядит(целиковая наверно)-как на МАЗе...
Олега-ты не прав,пошевелить можно,думаю

,а вот определить степень разбитости втулки ,а еще на всей башке,а еще на всем моторе

...
С таким человеком,я бы за руку не стал здороватся

,у нас в деревне,есть дед кузнец,подковы уже не гнет конечно,но 200ку,пальцами-легко...за стакан

У меня механ был,так мы ржали-что у него надо инструмент весь отобрать,оставить головки-без воротка....он и так все отворачивал...(на х5, 2жды при осмотре подвески-задние колеса отрывал-с так называемой косточки

)
Такой-же как ты,большой и добрый

!

...а так конечно писец....турбину от маза,так и голову надо поставить-датчики от камаза-помоему...дверь на шпингалет и вперед.....

Сообщение **Шар** » 13 июн 2016, 17:32

Можно попробывать снять колектора впуск и выпуск вытереть все масло насухо , зависти и смотреть откуда масло пойдет.

уходит масло в выхлоп 112H ⇐ Scania. Двигатель