Двс HA

Сообщение **jam** » 12 мар 2013, 16:17

Трудяга,ТНВД на месте не проверишь.
Снимается легко. Не надо там ничего лишнего снимать

если смотреть с радиатора где тнвд, там по кругу болты, под ключ на 12, их штук 8 (точно не помню), они малость выступают со стороны тнвд, откручиваешь их и снимаешь тнвд. перед этим, установи метку. не знаю как у тебя, лучше уточни, у меня лючок открываешь на коробке, где маховик, выставляешь на 30.
Клапан не трогай

толку в нем мало и не ломается он ;( если его выкрутить то увидишь там маленькое отверстие... это отверстие и создает положенное давление, а плюс подходит для запуска на холодную (опережение зажигания) т.е. грубо говоря как будто ты перед стартом крутишь аппаратуру пораньше, прогрелся движок он отключается.

	Замечание от модератора
	злоупотребление цитированием. == Правила сайта Грузовод.ру ==

Понято, завтра буду что то думать, "делать или взорвать его

"

Сообщение **MAZDA BONGO** » 12 мар 2013, 17:07

ну-ну. сымешь ТНВД а окажется "сопли" замерзшего топлива в баке. вот обидно будет...

Да!!! надо слушать и делать так как советуют!!! Вчера развалился стартер, да да тот который делали

такое подозрение что подсунули другой якорь

ну да это только подозрения... Заказал в маг новый стартер., за 6000 руб. Только не понятно китай или корея

Ну вот купил китайский стартер, поменял манжет на ТНВД и машина заработала

время браться за подвеску, про передние рессоры вроде понятно "Газ-53" а вот про задние ничего не нашел и амортизаторы от чего можно поставить

Кто что знает подскажите.

Трудяга ! Я года три как езжу на передних рессорах (листах) от ГАЗ-53. Задние рессоры думаю усилить тоже газовскими, только задними, они имеют несколько другую форму и более жесткие и сломать трудно. Думаю вполне сгодяться и не новые. А что касается амортизаторов их проще каждый год прокачивать. Здесь на форуме есть такая информация от Кемеровского форумчанина как просверлить , прокачать и т. д.. Купишь новые а они более года работать не будут. Успехов.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
В настоящее время с моим племянником реставрируем ГАЗ-13 "чайка" 1964 года, вот головная боль. Двигатель у неё свой и зап. части не отчего не подходят, сплошные ребусы.

Сообщение **Дед** » 04 апр 2013, 04:25

надо решать ребусы как положено, иначе получится не совсем ГАЗ-13.а вобще конечно увлекательно!

Всем привет! Подскажите как на прямую от "кулька" подцепить свечи накала, хочу проверить в релюхах ли дело чет на холодную плоховато заводится

Со свечами я разобрался, подскажите почему на холостых оборотах поддымливает белым, сизоватым. При оборотах в 1500 перестает дымить, может зажигание крутануть!? если да то куда!?

ТРУДЯГА!, без дыма не бывает. Ещё раз проверь соответствие момента впрыска (зажигание), проверь отсутствие воздуха в топливной системе. Не забывай, что на холодную датчик включает опережение впрыска топлива. В общем для начала прогрей двигатель и отпиши как он дымит. Успехов.

всем здаров как поменять поршневые кольца и отрегулировать клапана машина mazda titan ha?

Сообщение **RANGER** » 10 ноя 2013, 12:07

зольман игорь, для замены колец на этом ДВС желательно вынуть ДВС, так как проблематично добывание поддона на месте. чтобы вынуть поддон придется отвязать ДВС и вывесить его, потом отвязывается маленький поддон, за ним большой, но чтобы вынуть большой нужно отвязать маслоприемник от блока, через отверстие которое открывается при снятии малого поддона и потом изловчиться отвязать маслоприемник от маслянного насоса через щель между блоком и поддоном, а потом все это придется собирать через теже щели. когда ДВС снят все это сделать намного проще.
Зазоры клапанов на двигателе HA

К вопросу о том как выставить зажигание на ДВС НА? толмута по машине нету подскажите как это сделать?

Сообщение **angelradio** » 01 дек 2013, 19:47

http://files.mail.ru/F93ABA09A80C442883DFCD1A706552E4 скачай книгу и будешь знать больше.

проблема была не в зажигании просто форсунки подливают после НГ поеду сдам ТНВД в ремонт.

Сообщение **FRANGER** » 19 июл 2014, 10:55

Занимаюсь восстановлением данного мотора. достался вместе с машиной, стоял без гбц 2 года, в блоке гильзы проржавели, гбц валялась в кузове.
на данный момент все разобрано, отдефектовано, есть вопросы.
главное конечно же найти новый распредвал и штанги. штанги стоят копейки, но ждать только с эмиратов, хотелось бы побыстрее. джапанкар мониторю, думаю не проблема, хотя если тут у кого есть, готов рассмотреть покупку.

по поршневой вопросов нет, там все понятно
на шкиву такое ощущение что еще была какая-то деталь прикручена или мне кажется? среди запчастей доставшихся в кузове ничего похожего не нашел. кондиционера на машине нет, только ГУР и Гена.

основной вопрос по ТНВД
рассматривал много фото, похож на родной, но стоит почему то через проставку, по моему явно выточенную из болванки.
если ее убрать, то шестерня уходит сильно вперед, ну и крышка на лобовине соответственно уже не встанет.
от чего данное чудо?

без проставки, по конусу все садится плотно, без проблем

ПС
если у кого есть, купил бы задний правый фонарь или одно стекло, зеркала, приборную панель с тахометром, футорки с гайками и шпильками, форсунку омывателя правую, бачек гура, коренные листы перед-зад.
кстати сколько у него ГП? нигде данных не могу найти.. в птс масса 2060, полная 4225. на борту заднем 1500кг, но борт с другой машины.

Сообщение **vovik1803** » 03 апр 2015, 23:09

От полной массы минусуй массу и получиш грузоподъёмность.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 апр 2015, 05:22

FRANGER: основной вопрос по ТНВД
рассматривал много фото, похож на родной, но стоит почему то через проставку, по моему явно выточенную из болванки.
если ее убрать, то шестерня уходит сильно вперед, ну и крышка на лобовине соответственно уже не встанет.
от чего данное чудо?

FRANGER: без проставки, по конусу все садится плотно, без проблем

жаль тебя расстраивать, но это не родной насос. скорее всего от тойоты. NP-VE A////2000RNP1558 и вдобавок правого вращения (R). работать не будет. ищи левого вращения. с буквой L. нормальный топливщик перестроит тест-план (подачу топлива). мне в своё время от какого то лохматого года RF перестроили на S2. и тебе надо искать от шестеренного мотора. от ХА должен подойти

Сообщение **MAZDA BONGO** » 05 апр 2015, 13:55

написал и засомневался-вдруг чего-то путаю. вроде нет. шестерня на ТНВД. вязкомуфту вентилятора с такого движка на свой ставил

Отправлено спустя 4 минуты 15 секунд:
http://mazda.epcdata.ru/titan/ajwa02/di ... 320/#1320A

Отправлено спустя 30 секунд:
http://mazda.epcdata.ru/titan/ajwa02/di ... ling/1362/

Сообщение **СИМЫЧ** » 12 июн 2015, 08:02

ЗДРАВСТВУЙ ДРУГ ! у меня была такая же ПРОБЛЕМА на мазде МПВ пихло WL так же как ты все описал ! суть в том что на мпв на входе топлива в ТНВД стоит сетка ! ОЧЕНЬ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ! а соляра сам знаешь . А доставалась та сетка чудным образом ! БЕРЕШЬ простой заточенный карандаш ломаешь ему грифель и суешь его в туда от куда подачи шланг выкрутил . и без усилий . опустил поднял опа ч ки пружинка! еще суешь поднял опа сетка ! ее в банку с растворителем и трясешь ))) вот и все

ищи сетку тонкой очистки ( маленькая такая )

Сообщение **RomanAMUR** » 03 апр 2016, 12:42

Приветствую всех! Какой порядок работы цилиндров двигателя НА? Про зазоры нашёл информацию впускные и выпускные по 0,30

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где находится номер двигателя НА, не могу найти...и сколько на нем должно быть маслянных фильтров 2 или 1?

Сообщение **Subonda** » 06 янв 2017, 15:54

Ребят, помогите советом.. Попёрли газы в систему охлаждения после ремонта ТНВД, Сняли башку отчистили от старой прокладки и обнаружили множество трещин в форсуночных окнах.. На всех четырёх окнах.

Подскажите гбц на HA мотор подходит от чего либо другого?
P.S. Может с митсубы какой, мотор то митсубиси.. И есть легенда что с TF мотора на HA может подходить..

Сообщение **jam** » 06 янв 2017, 16:48

HA моторов достаточно на разборках.
Сейчас тайваньские головы новые вроде стали нормально делать. на фарпосте\дроме глянь.

Сообщение **Subonda** » 07 янв 2017, 03:05

На разборках пусто от Килининграда до Челябинска, не говоря уже о моем городе.. на фарпосле есть одна гбц с трещинами за 15000руб. И одно предложение во всём интернете ГБЦ за 30000 руб новая оригинал но нет в наличии во Владивостоке.

Я честно говоря в шоке, такая диффицитнвя запчасть, что нигде не найти.. если покупать голову за 30к проще мотор контрактный купить такой-же либо, любой другой. Как быть?((
По взаимозаменяемости от других моделей не подходит?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 15 янв 2017, 08:15

форкамеры на гбц меняются. как правило упоминание об этом имеется в мануале. к тому же совсем не обязательно искать форкамеры от именно такой модели двигателя. на японца могут подойти от немца, корейца

Сообщение **RANGER** » 15 янв 2017, 14:54

Subonda, http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... artsByName

Сообщение **Subonda** » 14 фев 2017, 02:37

MAZDA BONGO: форкамеры на гбц меняются.

А ничего что они не меняются? На фото не видно, что цельно литая головка?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 14 фев 2017, 05:14

Subonda: А ничего что они не меняются?

с чего бы это? любой нормальный дизелист знает что в голову впрессовано.
https://mazda.epcdata.ru/titan/ajwa02/d ... sion/1010/
Посадка ослабляется на вертикальном фрезерном станке. Форкамера выпрессовывается. Новая охлаждается в жидком азоте и впрессовывается в нагретую ГБЦ. Другое дело что хлопотно.
Кстати вот фото башки маздовского SL. Может быть и взаимозаменяемо.

Сообщение **Subonda** » 23 апр 2017, 06:10

Вроде разобрался мужики.. Прокладку пробило из-за того что голова была плохо протянута, хозяину старому привет пламянный и руки бы оторвать за подобное обращение с техникой.

ГБЦ оказалась живая, трещины не пошли по телу, а остались только на фор камерах. Новые форки не нашел "искал в каталоге, ориг код ничего не показал", поставил на том что было. Деды "мастера" из конторы по ремонту моторов и гбц, сказил - "Ставь башку и не переживай, трещины не страшны, с ними все ездят. Главное что бы эти форкамеры не вылетали. От этого действительно проблемы))"
Кинул новую прокладку завел, все огонь! Только клапана тарахтят "лупят громко" в мануале написанно что на маховике есть метка (Dc) означающая ВМТ 1-го цилиндра. Такой метки не нашел на своем маховике, либо плохо искал, либо хз. Есть только градусы как я понял - 10,20,30. Зазор выставил по впускным и выпускным 0.30 как в мануале.. но похоже чуть не докрутил фазу и гремят клапана. Почему то выставил на 10-ке.. Буду пробовать третий раз выставлять по маховику...((
Не выйдет, попробую по ТНВД выставить.

P.S. Форкамеры действительно меняются, мне барану упертому показали. Модератору Mazda Bongo спасибо большое..

Подскажите с метками и с тепловыми зазорами, все ли правильно делаю?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 25 апр 2017, 06:45

Subonda: ↑23 апр 2017, 06:10Подскажите с метками и с тепловыми зазорами

сомнительно. даже при зазоре 0,4-0,45 клапана не должны громко работать

Subonda: ↑23 апр 2017, 06:10 на маховике есть метка (Dc) означающая ВМТ

можно попасть на ВМТ первого цилиндра но не на такт сжатия, а на такт выхлопа. самый беспроигрышный вариант-снять форсунку 1 цилиндра, забить в отверстие тряпочный пыж и небольшими рывками прокручивать колено. Когда пыж вышибит- уточнить ВМТ куском проволоки, тонкой отверткой

Сообщение **aleksey.i** » 14 июн 2017, 11:25

Subonda: ↑23 апр 2017, 06:10Есть только градусы как я понял - 10,20,30.

Вот именно где указаны градусы до ВМТ, там же и отметка Dc. 30, 20, 10 и следом через такой же промежуток она.

Сообщение **Oleg17** » 24 июн 2017, 10:44

Доброго времени суток всем. У моего трудяги проблема. Начало давить воду с верхнего патрубка который к радиатору подходит. На холодную нормально. Нагрвется вода потекла. Воду раньше не бросал. Температура стрелка посередке стоит.
Что с ним. ?

Парни момогите кто сталкивался Титан не едит на 4 и 5 передачи в гору .компрессия 29-30 в целиндрах ТНВД проверено форнунки тоже,...клапана проверил.себя ажити куда копать.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 июн 2018, 07:00

шайтанама однако. ежели колеса стоят те, что положено то вывод только один-топливщик брехло. попробуй аккуратно добавить цикловую подачу топлива. но перед этим проверь отверстие в штуцере OUT трубки обратки на ТНВД

Всем привет! Товарищи, подскажите что за тяга под впускным коллектором. ДВС HA

Сообщение **RANGER** » 28 мар 2020, 15:27

если мне не изменяет память, то эта тяга когда то управляла заслонкой в впускном коллекторе.

Заслонка движется если сверху тянуть тягу, которая на фото стоит прям над всасывающим отверстием, где заслонка установлена.

А когда нижнюю дёргаю, ничего не шевелиться...

Она вроде к дроселю подсоединяться должна... С другой стороны вакумная лягушка... Это чё та типо прогревочных оборотов что ли???

Всем привет. Подскажите пожалуйста мазда титан двигатель HA -3000куб глохнет пока не на греешь двигатель 70-90градус без оборотов

У меня к зиме так же стало ,только не глохнет ,а обороты просаживаются сильно ,даже педаль газа не спасает.

Всем привет, подскажите - на НА мотор подойдёт ли шестерня тнвд от ХА?

Добрый день. Подскажите , кто нибудь пробовал башку от SL на HA ставить? Результат интересует

Сообщение **Океан** » 11 авг 2022, 11:16

Всем привет, хочу купить титан с двс НА, как он в эксплуатации, плюсы, минусы! Буду признателен за ответы!

Двс HA - Страница 2

Двс HA ⇐ Titan. Двигатель