Радиатор

Гость · Сообщение **Гость** » 27 сен 2010, 14:44

Привет всем!
Возникла такая проблемка:
Снизу радиатора охлождения есть белый вентилек-барашек, вот он и сломался, а часть резьбы осталась внутри, хотел выкрутить , в итоге отлетела втулка, которая крепится к радиатору(я так понимаю она изначально клеялась), следов пайки или сварки нет.
Так вот, теперь не знаю как все это дело вернуть назад, заказал и втулку и вениль новые с прокладкой, пока дырка заткнута резинкой...
Подскажите как эту втулку обратно приспособить, клеить( каким клеем?), паять, или еще как то можно? аргоном не получится.
Да и снимать наверное радиатор проблематично?
Кто снимал - отпишитесь?

Сообщение **zahhar** » 28 сен 2010, 11:38

у меня p2f23 ,радиатор снимается просто.Если он в металлической рамке установлен, то лучше вместе с рамкой снимать.Да, еще, кронштейны, которые крепят радиатор к кабине удобнее от кабины откручивать.

Гость · Сообщение **Гость** » 28 сен 2010, 11:54

Снял я его, гемор полный!!!!
Открутить сам радиатор не проблема и шланги снять....проблема от него открутить радиатор кондиционера не вынимая из машины.....
Как вставлять буду еще не знаю.....даже думать боюсь об этом

Гость · Сообщение **Гость** » 28 сен 2010, 12:43

Еще прошу подсказать , чем паять радиатор?
Можно ли простым домашним паяльником или нужен специальный?

Сообщение **Zumm** » 28 сен 2010, 14:04

Если паяльник мощный, то можно и им попробовать, главное место пайки разогреть хорошо. Вбейте в поиске Пайка радиаторов, или что то подобное.
Если он алюминиевый, то геморроя много (хотя если есть кислота хорошая,то может и легко пойдет).

Гость · Сообщение **Гость** » 28 сен 2010, 19:05

спасибо за советы!
Вычитал как паять в интернете....купил кислоту для латуни (у меня рад. латунный) и меди(втулка слива медная)...и припой вместе с канифолью внутри....
кислотой промазал кисточкой....и потом обпаял простым паяльником...вроде получилось крепко и надежно!
теперь маюсь обратно собираю машину....

как все неудобно...кабина не поднимается....никуда не долезешь....

Гость · Сообщение **Гость** » 29 сен 2010, 16:07

Беда!
Поставил я на место радиатор....и он опять потек....

Чем его запаять?

Сообщение **@leks** » 29 сен 2010, 17:16

Для качественной пропайки необходимо хорошо прогревать детали которые спаиваются. Радиатор слишком большой и с большой теплоотдачей, обычным паяльником его не прогреть. Для пайки таких вещей существуют специальные паяльники с большим жалом (типа топорик) и большой мощностью. Так же в процессе помогает дополнительный подогрев.

Я когда радиатор паял, грел обыкновенной китайской газовой горелкой, которая одевается на газовый баллончик (опять же китайский). факел пламени немного большеват, но всяко-разно лучше чем паяльником

Гость · Сообщение **Гость** » 06 окт 2010, 20:47

Запаял все таки я его...

но не сам, а нашел (оказывается поб боком работает) паяльщика-спеца...
менее минуты работа.....150 руб.....и все .....

Тор, вопрос не по теме, спроси у тестя каким припоем он паяет радиаторы? Слышал, что если паять оловом, пайка лопается, нужен специальный припой ПОС-40, либо ПОС-60. в них есть свинец, он дает шву элластичность.

Сообщение **Dis** » 17 янв 2011, 01:25

Спасибо. Я тоже подобное где то слышал,вот и хотел уточнить. Сейчас еще на форуме поищу.

Сообщение **Тор** » 17 янв 2011, 12:10

Серега55, Состав припоя - примерно 50 на 50% свинец и олово, либо покупной, как раз ПОС-40, ПОС-60.

Отломилась лопасть вентилятора и пробила радиатор

.
От какого отечественного шедэвра можно приколхозить , чтоб было качественно?

Костян

от волги 24 или 29попробуй

Сообщение **Zumm** » 27 авг 2011, 20:54

http://reviews.drom.ru/nissan/atlas/50740/

от волги сам то пробовал?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Zumm спасибо, но че-то на "экзисте" китайских радиаторов от атласа то не видать блин

Сообщение **Zumm** » 27 авг 2011, 21:28

олеганос,
Там с низу в коментариях написанно что кто то умудрился установить от уазика

товарищ от семерки поставил правда поколхозить пришлось как ведет себя в жару незнаю.

читал я коменты... видел.
отломившаяся лопасть прохреначил 3 трубки в моем радиаторе

.
Залепил холодной сваркой - пока сухо... не течет - тьфу-тьфу- тьфу... чтоб не сглазить.
Вентилятор без одной лопасти тож не нравится мне

Сообщение **Zumm** » 28 авг 2011, 08:43

Вот тут на TD ставили правда 42
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4 ... ?id=111162

+ я на своем радиаторе глядел - нету ни каких датчиков... значит все будет обстаять еще проще?
Кстати заклеенный холодной сваркой радиатор - работает пока и давление держит

Сообщение **gregory18** » 29 авг 2011, 18:24

олеганос:От какого отечественного шедэвра можно приколхозить , чтоб было качественно?

Я поставил от уазика 3х рядный медный, но перепаивал горловину и верхний патрубок по образу и подобию родного. Диаметр верхнего патрубка подошел идеально, а на нижний поставил патрубок от газ 53. НО! В идеале было бы перепаять нижний от паджерика вроде ,он гнутый на 90градусов примерно. И будет шастье!!! Радиатор брал новый 5000тыр. Пайка 400р. Патрубок рублей 150. Короче глаза боялись а руки делали. Дерзайте парни.

Сообщение **antqeen** » 14 янв 2012, 00:33

Всем доброго времени суток.Никто не сталкивался с радиаторами от российского автопрома.Попробовали воткнуть радиатор от уаз-патриот.Столкнулись с некоторыми трудностями.Сразу же после установки перестала работать печка.Работает в том случае и то с трудом.после того как проедешь на нём километров 30.В сервисе сказали что крышка на уазе сбрасывает при давлении на 0.5.А на ниссане 0.9.Подложили шайбу под пружину.Вобще стало выбивать в бачек.Пытались заказать родной.Больше трёх месяцев приходит отказ.А китайский что то боязно брать.были нарекания со стороны владельцев

тут на форуме где то есть информация по радиаторам... я сталкивался. где конкретно щас не упомню, но есть и про установку уазовских радиаторов - 100%. Ищи

Наверное Б.У. приобрести - будет оптимальным вариантом для тебя

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
например здесь: Продам запчасти на атлас, 23-я рама

Сообщение **antqeen** » 14 янв 2012, 19:11

Спасибо олеганос за информацию.Попробую поискать.Был опыт с бэушным радиатором,хватило на год.результат потёк как лейка.По поводу объявления я видел что есть в наличии радиатор.да что то деньгов за него многовато получается.8 тонн+услуги транспортной компании рубля2,и того 10 тр.Он новый 16 стоит.Вопрос только времени.Да и в сайте Джапан-кар цена вопроса по адекватнее будет.Тоже люди с владика предлагают.Сейчас стоит от патриота радиатор,причём новый,его бы довести до ума...

Сообщение **zhekm** » 15 янв 2012, 05:52

antqeen, а крышку со старого радиатора поставить? она то на нужное давление срабатывает

Вобщем проехал на зике 300 км по асвальту. На мобил Делвак при езде на большой скорости температура двигателя начинала расти.С зиком хоть пол часа полный газ скорость 120 температура как вкопаная. Кто что скажет по этому поводу, а.

Сообщение **rfr2000** » 19 июн 2014, 20:50

Вывод только один, это НЕ масло!

Сообщение **zhekm** » 19 июн 2014, 23:21

Скажу что 120 это однако не та скорость с которой ездят на грузовиках

В общем я его всё таки нагрел, но порог по скорости стал выше. Не знаю с маслом это связано или нет.Чем чревато небольшое отклонение стрелки в сторону увеличения температуры.

Сообщение **rfr2000** » 22 июн 2014, 10:49

Чревато!!!!!! Снимай тормостат и летом без него. Перед зимой установить новый (а не тот который снят). Продуть хорошо радиатор (от двигателя к бамперу). Недостаток масла в ДВС ведёт к перегреву а не его присутствие.

Термостат я думаю снимать не стоит, всё таки дизелю нужна постоянная температура ,а не скачущая. А вот заменить наверно нужно.

Сообщение **zhekm** » 23 июн 2014, 11:46

У тебя стрелка температуры стоит по средине или чуть левее? Если по средине поменяй термостат на 82-х градусный, т.к. стоит на 88 градусов. Стрелка когда нагрелся до "красной" зоны дошло?

Сообщение **Дед** » 23 июн 2014, 11:51

zhekm: поменяй термостат на 82-х градусный,

можно и на 76,5гр.

zhekm:У тебя стрелка температуры стоит по средине или чуть левее?

Да чуть левее от середины, до красной не доходит, чуть больше середины я сбрасываю скорость. У меня с переди с низу защита самодельная стоит, может из-за неё греется.

По мне так в моём случае явный непродув радиатора ,т.е. горячий воздух циркулирует по кругу из-за защиты. Без защиты не греется. Без защиты нельзя, камни бомбят радиатор. Буду мастырить какие то отверстия в ней. Пока вижу решение проблемы как то так. У меня ещё щиток с низу заводской снят, чижи всё некогда высверлить. Может ли его отсутствие влиять аэродинамически на продувку?

Сообщение **Дед** » 25 июн 2014, 14:42

Ратмир Закиров: Без защиты не греется. Без защиты нельзя

поставь решётку

Дед:поставь решётку

Скорее вырезать отверстия и закрыть их металической сеткой.

Сообщение **Дед** » 25 июн 2014, 16:43

Ратмир Закиров:вырезать отверстия

...большОго диаметра. а сетка забъётся. разве что крупная...но по мне - "не айс"

Сообщение **zhekm** » 29 июн 2014, 01:40

Поставь щиток на место, он улучшает обдув радиатора. И не езди на грузовике с такой скоррстью. 80 км/ч самая оптимальная скорость езды. И двигатель дольше прослужит и экономичнее езда будет по части топлива

Сообщение **Дед** » 29 июн 2014, 12:01

zhekm:Поставь щиток на место, он улучшает обдув радиатора.

как он выглядит. такого на моём нет.

Сообщение **zhekm** » 01 июл 2014, 17:59

Внизу вдлину см 10 наклонен вниз под углом примерно 45 по направлению движения. Он захватывает дополнительный объем воздуха и направляет его на радиатор

Сообщение **Дед** » 01 июл 2014, 20:03

zhekm, дело в том, что не зная о существовании данного заводского заборника, я сам поставил нечто подобное..поэтому и хотелось увидеть, оценить, сравнить, как и что и где..

http://nissan.epcdata.ru/atlas/r8f23/20 ... 00/50810N/ по этой ссылке под номером http://shop.amayama.ru/search/?q=5084122T00 мой щиток, вы про него говорите?

Сообщение **Дед** » 01 июл 2014, 21:13

Ратмир Закиров:мой щиток, вы про него говорите?

что то не то...кусок жестянки? 7000р.?...или я чего "недогоняю"?

Дед:что то не то...кусок жестянки? 7000р.?...или я чего "недогоняю"?

Там надо ни цену смотреть, а схему по первой ссылке , он с завода идёт естественно не расходник по этому и цена. У меня такой я снял.

Сообщение **Дед** » 02 июл 2014, 10:58

Ратмир Закиров:У меня такой я снял.

я бы тоже. а какой нить заборник обдува встречным потоком перед радиатором, приспособил бы, что я и сделал на своём.

Сообщение **zhekm** » 02 июл 2014, 16:52

Я немного о другом писал

: Вид сбоку. Красным радиатор. Черным то про что я писал. Свой пока сфотать не могу. Выложу чуть позже как появиться аозможность

Сообщение **Дед** » 02 июл 2014, 17:05

zhekm:Я немного о другом писал

да не, я понял тебя

и у меня именно ТАК + по бокам бортик-отбойник, причём верхняя часть, от размера ширины радиатора, опускается вниз с максимально возможным расширением. своеобразный савок-трапеция. поток и на кулер и на радиатор.

PaperArtist_2014-07-02_23-26-40.jpg

Радиатор ⇐ Atlas. Кузов, салон