Установка карбюратора от 2108 на z-20

Сообщение **pirsa** » 11 апр 2016, 14:38

фото плунжера ускорительного насоса я тебе присылал,шарик держит стопорное кольцо-если у тебя нет,самому изготовить тудновато будет!На экономайзере больше ничего нет!

Сообщение **Dimon_k** » 11 апр 2016, 19:28

Спасибо за ответ. Рад за отзывчивость. Сообщение я не смог найти с фото. Если шарик держит стопорное кольцо, то какое оно (еще мне кажется там должна быть сеточка...). Диафрагмы BCCD и ВЗ буду делать из мембран от топливного насоса ГАЗ.

Сообщение **Dimon_k** » 11 апр 2016, 19:32

Про рем.комплект карбюратора от нивы 21073. Вчера купил, там жиклеры 107,5 и 115. Посмотрел (разобрал) родные nissan овские жиклеры в первой 114, во второй 170. Сегодня поставил с рем.комплекта,,, динамика класс. В первую 107,5 во вторую 115 ну соответственно воздушные 150 и 135. Про расход нет данных, надо проверять.

Сообщение **pirsa** » 12 апр 2016, 04:00

Dimon_k: Спасибо за ответ. Рад за отзывчивость. Сообщение я не смог найти с фото. Если шарик держит стопорное кольцо, то какое оно (еще мне кажется там должна быть сеточка...). Диафрагмы BCCD и ВЗ буду делать из мембран от топливного насоса ГАЗ.

сеточки там нет,стопорное кольцо идет по кругу,по средине окружности где должны соединятся концы загнуты два усика отходящие у центру колодца ускорителя,эти усики и прижимают шарик к дну колодца и таким образом не дают бензину уходить обратно в поплавковую камеру,а когда поршень подымается вверх то через шарик бензин наполняет колодец.Фото нет-нужна зеркалка что бы сфотографировать,мелкие детали в колодце не видны.

Сообщение **Dimon_k** » 13 апр 2016, 18:12

Спасибо понял. Это должна быть такая. Фото взял с сайта (мастерская дяди Димы).

Сообщение **pirsa** » 14 апр 2016, 04:35

совершенно верно

Сообщение **MAZDA BONGO** » 14 апр 2016, 17:53

Dimon_k: Диафрагмы BCCD и ВЗ буду делать из мембран от топливного насоса ГАЗ.

обращай внимание на качество материала. краснокоричневый стоял хорошо. черный бывало раскисал от бензина

Сообщение **renat1983** » 05 июн 2016, 05:39

срочно срочно!!!!
мужики, потерял пружинку с эл.магнитного клапана отсечки подачи топлива. может есть у кого?помогите пожалуйста!

Сообщение **renat1983** » 05 июн 2016, 05:44

: клапан отсечки топлива

вот фото его

Сообщение **Oleg_68** » 05 июн 2016, 06:06

Попробуй от шарикивой ручки.

Сообщение **renat1983** » 05 июн 2016, 09:22

в диаметре около 7 мм, не могу подобрать

Сообщение **Oleg_68** » 05 июн 2016, 09:31

Пружины от щёток электодвигателей. Дрели и тому подобных.

Сообщение **renat1983** » 05 июн 2016, 10:48

да пробывал вчера, по диаметру можно подобрать,а вот жестковатые они, не втягивается игла.

Сообщение **Oleg_68** » 05 июн 2016, 11:01

Может ты пружину не туда ставишь.Если это клапан отсечки .ток подал клапан открылся топливо идёт. отключил кпапан закрылся .Как то так должно быть.

Сообщение **renat1983** » 05 июн 2016, 11:14

? а куда ее не туда можно поставить? ток подал игла втянулась бензин идет, ток пропал пружина выталкивает иглу и перекрывает канал

Сообщение **Oleg_68** » 05 июн 2016, 11:19

У тебя скайп есть? Возьми пружину любую мягкую или из той же из той же ручки растяни и намотай на гвоздь подходящий по диаметру. С длинной поэкспериментируй.

Сообщение **renat1983** » 05 июн 2016, 17:32

да есть скайп, идея, попробую, только вот усилие останется?

Сообщение **renat1983** » 06 июн 2016, 11:07

ну вроде получилось,пружинку взял от ручки в кот много стержней, по усилию подошла, с ручек обычных жестковато, не хватает сил у клапана ее сдавить.

Сообщение **Oleg_68** » 06 июн 2016, 16:19

Ну вот и здорово что получилось. Будь внимательней больше пружинки не теряй.

Сообщение **renat1983** » 06 июн 2016, 17:00

да уж, бывает

спасибо за поддержку

Сообщение **renat1983** » 06 июн 2016, 17:07

только хрень какая то, завел машину, поначалу детонация была, поснимал поочереди провода, на первом цылиндре не реагирует.потом подключил второй комплект свечей, начала работать ровно, приемистость туповатая, обороты высоковатые, температура лезет быстро вверх.пока понять не моогу где копать

Сообщение **Oleg_68** » 06 июн 2016, 17:29

Я тебе вчера про скайп писал .звони shyrakov2

Сообщение **Dimon_k** » 06 июн 2016, 19:40

раннее зажигание. Если греется. Зажигание какое выставлял. по талмутам +-15.

Сообщение **renat1983** » 07 июн 2016, 16:45

зажигание ни как не выставлял, поставил все по меткам, только трамблер выставлял на глаз, т.к. не родной, от ca20, но все же, первый поршень был в ВМТ, бегунок выставил по направлению к первому контакту первого контура свечей. Сей час попробывал повертеть трамблер, повернул против часовой стрелки до упора обороты упали, приемистости нет, машина подчихивает в карб, после глушения услышал хлопок в выхлопной трубе. Если трамблер поворачиваю по часовой стрелке, обороты повышаются

Сообщение **renat1983** » 09 июн 2016, 17:19

вобщем сделал зажигание раньше. и самое главное подключил напрямую патрубок от карба на трамблер. сразу появилась приемистость, машина поехала, газует нормально. все таки трубки эти все непонятно как подсоединяются и как работают. еще остался один патрубок на карбе не задействованый и не знаю куда его подключить.позже сделаю фото какой именно.

Сообщение **Dimon80** » 10 июн 2016, 14:12

renat1983, есть же схема вакуумников в каталоге. Или там непонятно что да как?

Сообщение **renat1983** » 11 июн 2016, 02:40

Dimon80, да сколько я их пересмотрел, нифига не понятно, мне и Мазда картинки показывал и автор темы фото давал как у него были подключены, сделал так же, не работает.вот на прямую карб подключаешь к трамблеру, более менее.вчера опять попробывал ехать, едет но туповато, резвости нет. но чувствуется приемистость есть у движка.чето еще не то.

Сообщение **Dimon80** » 11 июн 2016, 05:39

За резкость вроде экономайзер отвечает.

Сообщение **renat1983** » 11 июн 2016, 07:30

это где он стоит?

Сообщение **renat1983** » 11 июн 2016, 07:56

это имеется ввиду ускорительный насос?

Сообщение **Dimon_k** » 30 авг 2016, 20:43

Всем доброго дня. Отремонтировал старый свой карбюратор hitachi 213304-f5. (восстановил мембраны BCCD, заменил прокладку м/у половинками карба, настроил уск.насос и почистил). Снял с машины ранее установленный ДААЗ 21083. Заглушил EGR так как клапан так и несмог отмочить. В воздушном фильтре до меня отломили клапан компенсатора температуры (просто заглушил). Вот теперь собственно вопрос... Помогите, что куда правильно соединить вакуумные трубки. Особенно интересует на вакуум корректор трамблера трубка. ЕГР заглушен, термовакуумный клапан тоже заглушен. Заводил, работает нормально есть ХХ,

Сообщение **MAZDA BONGO** » 01 сен 2016, 05:52

так вроде ж уже жевали
Re: ТО карбюратора NA20S (Пост MAZDA BONGO #85859)
заглушенная трубочка про которую думаешь что на трамблер она так и есть заглушенная. а на трамблер отвод у тебя подписан правильно. что смущает?

Сообщение **Dimon_k** » 05 сен 2016, 11:51

На трамблер я подписал, это уходит. А куда его трубку правильно цеплять на карбюраторе??? Перечитал темы, такого не встретил. Поэтому задаю вопрос.

Сообщение **Nikitaat** » 04 июн 2017, 09:33

приветствую!, как дела в итоге с карбюратором? оставили родной или ВАЗовский?

Сообщение **xtrail** » 28 сен 2018, 11:08

Всем привет, ребята от чего может подойти клапан ХХ ?? Родной до меня кто то разобрал и он теперь просто как заглушка... Но машина работает
Вот номер его 1619620G01
Может есть у кого

В магазинах поискать,в ваших то местах,неужели не найти.

Сообщение **xtrail** » 28 сен 2018, 21:19

Так а он подойдёт от Жигулях? Есть но цена 2000 руб как то дороХо

xtrail: 28 сен 2018, 21:19как то дороХо

Зато работать будет.

Сообщение **xtrail** » 29 сен 2018, 14:02

Я думаю проблема не в нем, а в ускорительной насосе... Кто то чинил его?
Клапан ведь служить только для того чтоб заглушить

Сообщение **xtrail** » 30 сен 2018, 22:00

Кто то может подсказать номера прокладок для карбюратора, ещё нужен ускорительный насос
Я нашел номер но незнаю подойдёт на мой карбюратор Никки 16151-53Y02

Мужики такая проблема, купил карб от 08 загнал машину кулибину которого все хвалят двигатель z20 Ванетте грузовик он мне его поставил и у машины провал и бензина жрёт немерено свечи чёрные думал зажигание, заказал трамблёр бесконтактный поставил свечи поменял а проблема не ушла, какие нужно ставить в карб жаклеры? Как правильно подсоединить? И самый главный вопрос нужно ли подключать этот электронный клапан на карбе? И что глушить на коллекторе? Только прошу без лишних вопросов не по теме

Сообщение **MAZDA BONGO** » 06 окт 2018, 06:15

с солексами у мну опыта меньше чем с озонами (ваз 2101-07). но на мой взгляд довольно гадкое изделие. видел только один карб который честно доработал до естественной смерти движка без проблем и плясок с бубном. причин черных свечей может быть множество. от клинящего поплавка до гусака ускорительного насоса. с последним попавшимся солексом я даже разбираться не стал. на свежекупленном в магазине изделии полностью отсутствовала реакция на попытку отрегулировать качество смеси холостого хода. хозяин тупо сдал его обратно в магаз

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Изотов Роман: 05 окт 2018, 23:53 И самый главный вопрос нужно ли подключать этот электронный клапан на карбе? И что глушить на коллекторе?

электроклапан на солексе благополучно можно аннулировать. только грамотно.а можно и оставить. подключить так чтобы + появлялся при включении зажигания. на коллекторе аннулировать систему подачи дополнительного воздуха. там наверняка дырявая мембана и куча г...
Re: Установка карбюратора от 2108 на z-20 (Пост MAZDA BONGO #87620)

Короче мужики после всех мучений и головоломок, и сжигания моих денег я могу сказать диагноз. Когда карб поставили два вакуума глушим одним шлангом, третий подсоединение от трамблёра, электро датчик с иголкой пластиковой нужно подсоединить от фишки родного карбюратора, проверить просто вкл зажигание и на окружённый клапан он должен сработать, и все в принципе подача обратка и нивовские жаклеры правда не помню какие, но двигатель идеально работает! И самое главное подмосковном когда заводишь вытягиваешь полностью двигатель завёлся сразу убирать на первое вложение что бы свечи не засрало

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Подмосковном-подсос

Отправлено спустя 3 минуты 43 секунды:
А коллектор полностью глушить егр клапан с мембраной и т.п.

Сообщение **Rk38** » 05 сен 2019, 06:33

Dimon_k, машина хорошо тянет на этом карбе?какие надо жиклёры ставить или оставить заводские?расскажи больше,заранее спасибо!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 09 окт 2020, 04:46

Найдено на просторах интернета. Двигатель NA20S. Принцип одинаков

amatory · Сообщение **amatory** » 06 июн 2022, 06:26

подскажите как правильно подключить карб солекс, нифига не могу понять!поставить поставил завёл арёт и глохнет

Сообщение **amatory** » 11 июн 2022, 17:50

приветствую, подскажи по карбу солекс,! Поставил всё а теперь стреляет в карб может что подцепил не так!

Сообщение **MAZDA BONGO** » 18 июн 2022, 06:31

amatory: 11 июн 2022, 17:50 приветствую, подскажи по карбу солекс,! Поставил всё а теперь стреляет в карб может что подцепил не так!

если все подключено и установлено правильно а стрельба в карб присутствует проблема может быть в слишком раннем зажигании или слишком бедной смеси

Сообщение **MAZDA BONGO** » 25 авг 2024, 04:06

Вакуумная схема

Установка карбюратора от 2108 на z-20 - Страница 2

Установка карбюратора от 2108 на z-20 ⇐ Atlas. Бензиновый двигатель