капиталим z20s

Сообщение **renat1983** » 07 фев 2016, 13:43

процесс разборки не фотал, недосук

Сообщение **renat1983** » 07 фев 2016, 13:46

машина начала жрать масло как бык помои. разобрал для капиталки.

: два почистил а два еще нет

: даже номерок есть

Сообщение **renat1983** » 07 фев 2016, 14:04

пришел ремкомплект и вкладыши коренные и шатунные.

Сообщение **renat1983** » 07 фев 2016, 14:30

сначала думал просто кольца поменяю.залез, начал разбирать, смотрю оба сальника на коленчатом валу тоже пропускают.Сегодня разобрал полностью почти, осталось от каробки открутить блок и вынимать. для замены заднего сальника.Заодно сделаю стартер, а то начал не спервого раза срабатывать.пятяки походу пригорели.Так же провести профилактику генератора.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 13 фев 2016, 15:04

это далеко не капиталка. тем, кто созреет инфа. издранное делать было лень

Сообщение **renat1983** » 15 фев 2016, 17:33

MAZDA BONGO: это далеко не капиталка. тем, кто созреет инфа. издранное делать было лень

честно говоря не понял,разве замена колец и вкладышей как минимум при нормальных всех размерах не капиталка? что же тогда капиталка? расточка, замена гильз направляющих втулок седл и тд тп...?

Сообщение **renat1983** » 15 фев 2016, 17:35

чет не открывается, непонимаю.

Сообщение **жека30** » 16 фев 2016, 00:26

Здравствуйте друзья,наконец то я снова на форуме.Есть повод не только появиться,но и написать.Спасибо автору за открытие темы.Сбылась мечта-откапиталил свой мотор.Хочу сказать ещё ОГРОМНОЕ СПАСИБО Dimon80 за помощь с запчастями и за полезную и нужную при ремонте информацию по движку.Сразу извиняюсь,фоток нет.Особо описывать процесс не буду,сложностей не много.Самое трудоёмкое было вытащить/поставить движок и отмыть все детали.Ещё была загвоздка с направляющими клапанов.Их стандартных почему-то нет и пришли ремонтные.Т.е. наружный диаметр больше,внутренний меньше.Из-за этого пришлось обращаться к токарю.Переточка и запресовка направляшек 3000р.Расточка цилиндров под первый ремонт тоже 3000р.Коленвал не точили,оказался в стандартном размере.Остальное делал сам вместе с другом.Общий бюджет этой затеи без малого 40 т.р.
Теперь конкретно что менял. Поршни с пальцами и кольца,вкладыши все,звёздочки валов,цепь,натяжители и успокоитель,клапаны и направляющие,заглушки на блоке,опорную втулку (бронзовая) первичного вала в коленвалу,прокладки естественно и выжимной подшипник.Кстати,сюрпризом было,что за 4 года моей эксплуатации диск сцепления и корзина почти как новые.И ещё,кто не в курсе,под поддон прокладки нет,он ставится на герметик.
Немного полезной и надеюсь кому-то нужной информации.

Размер поршней и колец (стандарт)-85 мм. Шаг ремонта-0,5 мм. Два ремонта.
Коленвал. Шаг ремонта-0,25 мм. Три ремонта.
Размер шатунных шеек. (стд.мин.)-49,96 мм. Постель (стд.макс.)-53,01 мм. Толщина вкладыша (стд.)-1,500 мм. Ширина-22,13 мм.
Размер коренных шеек. (стд.мин.)-59,94 мм. Постель (стд.макс.)-63,66 мм. Толщина вкладыша (стд.)-1,835мм. Ширина 1-й,5-й-26,13 мм; 2-й,4-й-24,13 мм; 3-й-31,95 мм.

Вот вроде и всё.Если есть вопросы,задавайте,отвечу,что знаю.

Сообщение **renat1983** » 17 фев 2016, 15:10

жека30: Здравствуйте друзья,наконец то я снова на форуме.Есть повод не только появиться,но и написать.Спасибо автору за открытие темы.Сбылась мечта-откапиталил свой мотор.Хочу сказать ещё ОГРОМНОЕ СПАСИБО Dimon80 за помощь с запчастями и за полезную и нужную при ремонте информацию по движку.Сразу извиняюсь,фоток нет.Особо описывать процесс не буду,сложностей не много.Самое трудоёмкое было вытащить/поставить движок и отмыть все детали.Ещё была загвоздка с направляющими клапанов.Их стандартных почему-то нет и пришли ремонтные.Т.е. наружный диаметр больше,внутренний меньше.Из-за этого пришлось обращаться к токарю.Переточка и запресовка направляшек 3000р.Расточка цилиндров под первый ремонт тоже 3000р.Коленвал не точили,оказался в стандартном размере.Остальное делал сам вместе с другом.Общий бюджет этой затеи без малого 40 т.р.
Теперь конкретно что менял. Поршни с пальцами и кольца,вкладыши все,звёздочки валов,цепь,натяжители и успокоитель,клапаны и направляющие,заглушки на блоке,опорную втулку (бронзовая) первичного вала в коленвалу,прокладки естественно и выжимной подшипник.Кстати,сюрпризом было,что за 4 года моей эксплуатации диск сцепления и корзина почти как новые.И ещё,кто не в курсе,под поддон прокладки нет,он ставится на герметик.
Немного полезной и надеюсь кому-то нужной информации.

Размер поршней и колец (стандарт)-85 мм. Шаг ремонта-0,5 мм. Два ремонта.
Коленвал. Шаг ремонта-0,25 мм. Три ремонта.
Размер шатунных шеек. (стд.мин.)-49,96 мм. Постель (стд.макс.)-53,01 мм. Толщина вкладыша (стд.)-1,500 мм. Ширина-22,13 мм.
Размер коренных шеек. (стд.мин.)-59,94 мм. Постель (стд.макс.)-63,66 мм. Толщина вкладыша (стд.)-1,835мм. Ширина 1-й,5-й-26,13 мм; 2-й,4-й-24,13 мм; 3-й-31,95 мм.

Вот вроде и всё.Если есть вопросы,задавайте,отвечу,что знаю.

молодец, а у меня все в процессе. двигатель запер в кабину после замены коренных и заднего сальника.Сейчас начал рассухаривать клапана и буду притирать.на выходных скорее всего двиглу соединю с коробкой и буду устанавливать поршневую.

Сообщение **жека30** » 18 фев 2016, 00:01

renat1983, если есть возможность,притирай шарошками.Притирка клапаном у меня заняла много времени.

Сообщение **renat1983** » 18 фев 2016, 18:07

жека30: renat1983, если есть возможность,притирай шарошками.Притирка клапаном у меня заняла много времени.

такой возможности нет, сегодня рассухарил,масло дало о себе знать, нагар капитальный, притирать буду клапанами.

Сообщение **жека30** » 19 фев 2016, 00:16

renat1983, я притирал новые клапана в новых направляшках.Ты будешь притирать свои,думаю будет полегче.Тоже мотор жрал масло,но нагара катастрофичного не было,возможно из-за хорошего масла.

Сообщение **renat1983** » 21 фев 2016, 07:04

жека30: renat1983, я притирал новые клапана в новых направляшках.Ты будешь притирать свои,думаю будет полегче.Тоже мотор жрал масло,но нагара катастрофичного не было,возможно из-за хорошего масла.

а какое масло хорошее?

Сообщение **renat1983** » 21 фев 2016, 17:15

сегодня притирал клапана, собрал головку, завтра буду собирать переднюю крышку и тдтп...

Сообщение **жека30** » 22 фев 2016, 01:05

renat1983: а какое масло хорошее?

Заливаю только Ликви Молли Оптимал 10w40 полусинтетику.

Сообщение **renat1983** » 22 фев 2016, 04:19

у нас выбор не большой, беру лукоил (супер)10w40 полусинтетику.

Сообщение **pirsa** » 22 фев 2016, 15:52

renat1983: у нас выбор не большой, беру лукоил (супер)10w40 полусинтетику.

Я тоже на Ликви Молли летом минералка 15W40 ,зимой 10w 40 Mannol.Манол отлично моет двигатель,только покрывает пленкой хрен отмоешь внутри двигателя.В Экзисте беру в 20 л канистрах,взял 2шт и на два года обеспечен маслом на две машины!5400 манол и 6900 ликви молли.

Сообщение **Dimon80** » 22 фев 2016, 16:09

жека30: renat1983, если есть возможность,притирай шарошками.Притирка клапаном у меня заняла много времени.

Жека я клапан на шуруповерт и на малых оборотах быстро всё притер. На всё около часа ушло.

Сообщение **renat1983** » 22 фев 2016, 18:15

Dimon80:
жека30: [ю сторонref=#009900]renat1983[/ref], если есть возможность,притирай шарошками.Притирка клапаном у меня заняла много времени.
Жека я клапан на шуруповерт и на малых оборотах быстро всё притер. На всё около часа ушло.

аналогично делаю, чем выше обороты тем больше обновления пасты, сегодня стпавил головку и зажигание, заклинило правую сторону, грудную клетку. теперь колека.рука отнимается.думал соберу, хреен на....не судьба

Сообщение **Dimon80** » 22 фев 2016, 19:13

Вот те раз... лечись давай. Протянуло где-то или подмерз?

Сообщение **жека30** » 23 фев 2016, 01:09

Dimon80, я так же всегда притирал,просто с новыми клапанами и направляшками этот процесс занял намного больше времени.
renat1983, с этим делом не шути.Периодически такое бывает.Мне помогает массаж.

Сообщение **renat1983** » 23 фев 2016, 07:50

Dimon80: Вот те раз... лечись давай. Протянуло где-то или подмерз?

гараж еще не доделал, машину делаю на улице, вчера хиус был, возможно и застудил.да уж, осталось коллектора поставить. и завершающий маневр) с карбом и воздуханом.вчера вечером брат пришел, размял. но всеравно тяжко.

Сообщение **renat1983** » 23 фев 2016, 12:00

напишу сюда, впускной коллектор, снизу видно что одна трубка заглушена.так было, перечитал книгу в хз какой раз, не нашел что то подобное, может и просмотрел конечно, но спросить по существу проще у знающих. должно ли так быть и что то должно подключаться еще?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 23 фев 2016, 14:10

Dimon80: Жека я клапан на шуруповерт и на малых оборотах быстро всё притер. На всё около часа ушло.

это не есть правильно. притирка должна идти с изменением направления вращения

Сообщение **renat1983** » 23 фев 2016, 14:27

MAZDA BONGO, привет, я так и делал, менял направление вращения и обновлял пасту

Сообщение **Dimon80** » 23 фев 2016, 15:31

MAZDA BONGO: это не есть правильно. притирка должна идти с изменением направления вращения

Вообще на шуруповерте есть реверс и я думаю по умолчанию и так понятно что притирать клапана нужно вращая то в одну то в другую сторону.

Сообщение **renat1983** » 23 фев 2016, 16:02

мужики, че по поводу коллектора скажите, так задумано или по другому должно быть?

Сообщение **Dimon80** » 23 фев 2016, 17:13

Это что патрубки охлаждения?

Сообщение **жека30** » 24 фев 2016, 01:02

renat1983, посмотрел каталог там три выхода,один из них указан как "заглушка".

Сообщение **pirsa** » 24 фев 2016, 02:44

У меня тоже заглушен.Причем подобным способом

Сообщение **renat1983** » 24 фев 2016, 02:50

Dimon80: Это что патрубки охлаждения?

да, нижний вход так сказать от отопителя,где шлангачки нету. один на блок ДВС самый большой шланг, один малый шланг на карб.А вот четвертый заглушен.

Сообщение **renat1983** » 24 фев 2016, 02:51

жека30: renat1983, посмотрел каталог там три выхода,один из них указан как "заглушка".

а на моем 4 выхода.

Сообщение **andrey-w9** » 10 сен 2016, 11:32

всем привет! не подскажите где можно заказать кольца, вкладыши на двигатель NA20? может в Иркутске кто знает? а то дымит ужас...

Сообщение **MAZDA BONGO** » 11 сен 2016, 16:00

andrey-w9: не подскажите где можно заказать кольца, вкладыши на двигатель NA20? может в Иркутске кто знает?

на фортуне. могу соврать но номер павильона 49

капиталим z20s ⇐ Atlas. Бензиновый двигатель