ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ХОЛОДНОМ ДВ-ЛЕ ⇐ Forward, FVR

[isuzu alex]

лЮДИ ДОБРЫЕ, кто подскажет? На ИСУДЗУ ФОРВАРД. На холодную при увеличении оборотов загорается лампа давления маслается. как только прогревается все проходит. При этом указатель уровня давления масла показывает нормальное давление, как на холодном так и на прогретом двигателе.

[Ночной Эльф]

При этом указатель уровня давления масла показывает нормальное давление, как на холодном так и на прогретом двигателе.

Следует понимать, что давление масла мерили манометром? Если так, то вероятнее всего надо сменить датчик давления масла.
А вобще причин падения давления масла не так много: забитость маслоприемника, увеличенные зазоры в маслонасосе или парах трения (вкладыш-шейка), ослабление пружин или заклинивание редуцирующего клапана или маслоразбрызгивающих форсунок.
Если давление падает при добавлении оборотов на холодном двигателе, то мне видится следующее: в поддоне плавают сопли-кизяки (от "хороших" масел или "супер кондиционеров металла"), при добавлении оборотов они активно и массово залепляют маслоприемник, и давление падает. Затем по мере прогрева все это месиво частично размягчается/растворяется, частично перелопачивается маслонасосом - давление подрастает.
На Эльфе поддон снимать немного затруднительно, на Форварде возможно полегче, т.е. если это еще не делалось, то я бы снял поддон и посмотрел что там.

[isuzu alex]

Следует понимать, что давление масла мерили манометром?
У меня на приборной панели есть ук.уровня давления масла и отдельно лампа аварийного давления масла

[isuzu alex]

совсем недавно менял масло и естьствнн все фильтра

[Гость]

[quote="isuzu alex"]лЮДИ ДОБРЫЕ, кто подскажет? На ИСУДЗУ ФОРВАРД. На холодную при увеличении оборотов загорается лампа давления маслается. как только прогревается все проходит. При этом указатель уровня давления масла показывает нормальное давление, как на холодном так и на прогретом двигателе.[/quote]
на холодном двигателе срабатывает датчик засорённости фильтра который стоит на фильтре и подключен на контрольную лампу покупай фирменный фильтр

[Гость]

на холодном двигателе срабатывает датчик засорённости фильтра который стоит на фильтре и подключен на контрольную лампу покупай фирменный фильтр

[Ночной Эльф]

isuzu alex, чтобы на кофейной гуще мы меньше гадали желательно нам дать больше информации: двигатель, год выпуска. Тогда более предметно мыслить можно будет.

Пока еще такая версия. Если авто взал недавно и как все хорошие хозяева стал менять масло, фильтры, то возможно стали отваливаться кизяки после прежнего хозяина-ирода

На счет указателя давления масла на приборке Лучше все же поверенным манометром проверить давление для спокойствия.

Так все выглядит, что если на аварийную лампу есть отдельный датчик, то он мудит немного Больше нечего сказать, не зная какой двигатель, а шерстить по инфу всем двигателям.... хотя скорее всего схематика там аналогичная у всех.

[garik_semsk]

У меня тоже самое только взял авто. еще не смотрел, масло жидкое. А при заводке загорается! потом гаснет, но если обороты добавляешь загорается - я тоже грешу на маслоприемник. сниму посмотрю.

[rsv1942@yandex.ru]

у меня три фусика и у всех такая проблема. Чуть поработает , а потом лампа тухнет

[DIESEL]

Лучше всего для самоуспакоения надо мех датчик вкрутить вместо масленного датчика и воочью убедиться , что показывает нормальное давление. А после рыть дальше менять датчики и т.д.