Дилемма, 2LT или 3L? ⇐ Dyna, ToyoAce. Двигатель

[Rbrt]

номер рамы совпадает с датой моего рождения 31.05. знак с выше))

Доброго времени суток всем!
Хочу в следующий отпуск, по приезду домой заменить свой 2L на 2LT или 3L. Скажу сразу 5L рассматривал, но цена за кота в мешке...
Внимание вопрос 2LT или 3L? Что предпочтительнее, и ремонтнопригоднее.
Главное надежность и тяга на низах, ездить буду по тундре, то вверх, то вниз (сопки, ручьи, болотинка).
Возможно в будущем военные мосты втыкать буду.

[Dimon80]

3L однозначно!!!
2LT-редкостное г......

[ANDREICH]

Скажу сразу 5L рассматривал, но цена за кота в мешке.

Зря, у знакомого была дюнка с 5L был очень доволен мотором.

[Rbrt]

Скажу сразу 5L рассматривал, но цена за кота в мешке.

Зря, у знакомого была дюнка с 5L был очень доволен мотором.

5l само собой хорош, но отдать минимум 200 тыс. за кота в мешке не готов

[ANDREICH]

за кота в мешке не готов

А причём кот? Любой мотор может оказаться жутким котярой, хотя с виду будет казаться милой кошечкой. Вам выбирать, ну и ездить соответственно со всеми вытекающими. Сугубо моё мнение 5L всяко лучше 2LT,3L.

[Rbrt]

я знаю, что 5L гораздо лучше. знаю, что любой контрактный мотор это кот в мешке. но по мне лучше рискнуть 100 тысячами(цена 2LT или 3L), чем отдать 200 (5L).
поэтому в начале темы и написал, что не рассматриваю его, не потому что 5L плох, а потому как цена за него конская.
было бы 200 тр свободных, то выбрал бы 1uz+акпп, еще и военные мосты поставить.

[Иваныч]

Согласин с ТС (топикстартер) , 5L денег стоит нереально, как мой FE6 , так что только 3L

[jam]

5L ненамного лучше, того же 3L, зато электроники больше, идеально будет 3L, да и переделок вообще никаких.
а вот 2LT я бы вообще не рассматривал...
Цены сейчас негуманные, ну что вы хотели, кризис да и транспорт не легковой...

[Dimon80]

5L ненамного лучше, того же 3L, зато электроники больше

jam, нет там электроники, зато по кобылам +15 по сравнению с 3L .....
При равных лошадках (98) у 5L и QD32, последний однозначно проигрывает в динамике разгона....

[jam]

jam, нет там электроники, зато по кобылам

вот наглядная картинка,двигло 5L висит блок
аппаратура идет уже с электронным управлением, пусть хоть и немного но отличается от обычной... но геммора доставляет немало.
Может определенный год и не шел с электроникой.
Не ездил на 1,5 тоннике с 5L, но думаю что динамика на нем ушла не далеко от 3L, да и 15 дизельных кобыл не на столько решают, чтобы переплатить от 40 до 70 косарей
Последний меня очень порадовал, как по тяге, так и по динамике.
Сейчас у меня SL - 115 л\с, вожу при массе авто в 2700кг, от 3000- 3500 кг, до этого был isuzu 4hf1 - 130 л\с - да мощность чуток больше, минус лишняя масса на морде, крутящий момент выше, рылся везде где мог и вставал там где на титане спокойно еду. в подъемы мог дожать допустим 3-ю скорость, переключиться и сдуться обратно, SL спокойно доезжал на 3-й в тот же подъем, прыти нет разница по расходу до 5 литров, при равных режимах 4hf1 > SL. гонка за мощностью не всегда оправдана.

[Dimon80]

Я не знаю с какого авто двигатель на твоем фото, но на автобусах хайсах и грузовикак тойота никакой электроники нет. Динамика разгона и тяга у 5L такова что ты со своими 115 лошадками будешь глотать пыль в любой перевал На своем беру все наши перевалы на 5 скорости, но за тойотовскими угнаться не могу.

[jam]

Dimon80, у меня у соседа хайс автобус был 2001 года аппаратура с электронным управлением (та же аппаратура как стоит у тебя и у меня, только газ электронный ). Насчет глотать пыль сравнивать смысла нет, машины разные, я со своим пределом в 80 км\ч вообще никого не догоню 5l по сути тот же 3L чуток форсированный, у старого тяги хватает и на разгон повеселее td27 идет а если так хотите динамики - ставьте турбовый или зажигалку.

[Dimon80]

Dimon80, у меня у соседа хайс автобус был 2001 года аппаратура с электронным управлением .

Так у него мож на автомате был, я тебе про коробчатые толкую.
Лан, у каждого свое мнение, все двигателя 2L, 3L, 5L хорошие и последний конечно лучший их них.

[Денис54rus]

5L На более свежих авто там не электронный насос форсунки но уже есть какаята электроника может педаль хх обороты на счет сравнения 5L с 3L по сути это моторы одинаковые коленвал ,шатуны и прочее разность в объеме цилиндров! Точат с 3L на 5L ! Вопрос только где такие цены что 3L стоит 100т.р. Когда узнавал от 120 голые до 205тыщ.это цены на 3L!

[ANDREICH]

Вопрос только где такие цены что 3L стоит

Я тоже себе этот вопрос задавал. У меня дюна с 3L была, в 2010 на неё мотор контрактный в Иркутске стоил 75 тыров .

[rfr2000]

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P318488496.html
Да, цены сейчас уже не те, что раньше!

[Дед]

как правило, никогда цена не соответствовала фактическому состоянию агрегата, а была лишь заманухой.

[Rbrt]

5L На более свежих авто там не электронный насос форсунки но уже есть какаята электроника может педаль хх обороты на счет сравнения 5L с 3L по сути это моторы одинаковые коленвал ,шатуны и прочее разность в объеме цилиндров! Точат с 3L на 5L ! Вопрос только где такие цены что 3L стоит 100т.р. Когда узнавал от 120 голые до 205тыщ.это цены на 3L!

около месяца назад знакомому 3L с Владивостока, вместе с доставкой в 90 тр обошелся, хайс бегает нормально

[Денис54rus]

около месяца назад знакомому 3L с Владивостока, вместе с доставкой в 90 тр обошелся, хайс бегает нормально

Дай бог что бы все нормально было бегал и бегал! Я что то побоялся те брать двс которые находил за эти деньги решился капиталить посмотрим что выйдет!

[Бадртдинов Данил]

подскажите пожалуйста имею toyota hiace 3L МКПП 1995г.в., хочу поменять двигатель от Toyota Hiace 5L АКПП 2000 г.в. Какие трудности могут возникнуть? какое-нибудь различия в двигателе есть, между АКПП и МКПП?

[vg30]

если у тебя с акпп на мкпп меняеш маховик и наоборот, а просто между собой моторы меняются в лёт, они одинаковые