Буксует Сцепление(опять) ⇐ Canter. Tрансмиссия

[FoXXX_96]

всем привет, нужны советы! еще одна проблема с катером двигатель 4d33,мкпп,1988гв.
Ситуация в следующем!
1. была замена сцепления комплект(диск сцепления, корзина, выжимной) авто проехала по словам хозяина 30,000км и опять забуксовала и выставлена на продажу ): , и тут же авто нашел нового хозяина тобишь меня,
2. заехал в сервис. поменяли диск сцепления, маховик точканул была выробатка (если не ошибаюсь 0,05 сняли по ВСЕЙ плоскости), рабочий цилиндр сцепления, Радостный отъездил примерно 20,000км и опять буксует
3. заехал снова в сервис (только сменил на другой малоли....) вынесли вердикт корзина, ладно думаю все ок будет, в этот раз поменяли: диск сцепления(пружины непонравились), корзину, выжимной (зашелестел). самое главное проехал 600км.

пока назрело только одно у меня, что виноват маховик!,но сдругой стороны его точили
задрало меня бабки спускать в непонятное!
нужна помощь всех!
вскрытие назначено на 23.11 в екатеринбурге

Отправлено спустя 21 минуту 35 секунд:
как проверить рабочий цилиндр сцепления и главный цилиндр сцепления???

[RANGER]

FoXXX_96, а корзина лепестковая или с регулируемыми лапками? если с лапками, то их нужно отрегулировать.

[иванов иван02]

FoXXX_96, посмотрел я на 4D33 и понял что именно с него слепили корейский D4DC.
В таком случае можешь скачать и полистать мануал по сцеплению корейца с этим двигателем.

[attachment=0]sceplenie.pdf[/attachment]

[FoXXX_96]

корзина похоже на вот эту(если что могу тока завтра свою зафоткать)

[иванов иван02]

FoXXX_96, какая модель КПП ? Если такая как на хёндае HD72 или HD78 то дешевле купить в запчастях для корейцев.

[FoXXX_96]

а как узнать модель КПП-??(видимо лучше на коробасе сматреть, потомучто с документами поработали как надо),
меряли маховик от hd65 hd72(78) он чуть меньше кантера, меряли рабочий цилиндр от hyundaя трубка не тем размером надо на 8 а она на 10(или наоборот), почему меряли от hyundai потомучто запчасти были под рукой.
иванов иван02, ты прав, в hyundai сказали что с кантера все начали лепить, но размеры деталей изменили(вот сальник передний коленвала походу подходит, по размерам точно),

зы. комент от Hyundai H100 '97г.в. Короче говоря, пробуксовку сцепления вызывал обломанный (точнее сказать разъединившийся в месте крепления) перепускной шток внутри главного цилиндра. Из-за того, что он не возвращался (не сжимался в исходное состояние) в рабочем цилиндре создавалось давление, из-за которого, в свою очередь, шток не отпускал вилку сцепления. Вот такие дела. В общем, пока все работает! что насчет этого думаете???

[иванов иван02]

меряли маховик от hd65 hd72(78) он чуть меньше кантера

На этих машинах как и на кантерах стоят разные двигателя с разными КПП и соответственно маховики и сцепление по диаметру разные.
Если те что меряли маленькие то значит смотрели под двигатели D4AF и D4AL а надо смотреть под двигатели D4DB и D4DD.

[FoXXX_96]

ладно, ходим то туда то сюда, Кто какие действия бы предпринял!! попробовать воткнуть новый Главный цилиндр сцепления в сборе??
обошел за сегодня 4 сервиса ужассс вот что говорят..
1. работают по нерусские, сказали маховик точеный не ходит долго!
2. работают по hyundai всяко не хотят признавать что это виноват Главный цилиндр сцепления
3. там где делал последний раз надо вскрывать и еще попробывать убавить ход на рабочем цилиднре
4. пальцем в небо и ищем номерок сервиса--находим-отвечают так маховик точить нельзя и виноват он

[FoXXX_96]

решил не вскрывать, надоело все! в итоге поменял Главный цилиндр сцепления(крутанул шток чуток), заменил тормозную жидкость, прокачал сцепление, отрегулировал ход рабочего цилиндра,
пока все работет!