Не заводится в холода??? ⇐ Forward, FVR

[Doropu]

Здравствуйте! Нужен совет!
Помогите советом по заводке Исузу Форвард в холодное время года. Купил месяц назад мой первый грузовик. Потихоньку осваиваюсь...
10 дней назад у нас была нулевая температура и всё заводилось на ура!
Залил полные баки и уехал на отдых.
Сегодня в городе минус 20 и машина не заводится... Я так понимаю что что-то с топливом. Начал качать бензонасосом - еле качает, из бензофильтра соляра неидёт...
Включил фен погрел фильтр, пошла соляра, но дальнейшее прогревание феном топливной аппаратуры результата не принесло - не заводится...?
Ещё заметил перед отьездом что гибкий шланг от бензобака подкапывал возле самого бака, но не охото было маратся, решил потом обрезать и переделать, може это не даёт заводится?
Что посоветуете?
С надежной и верой)))
Павел.

Попытался вставить фото своей топливной...

[иванов иван02]

Начал качать бензонасосом - еле качает... ...шланг от бензобака

В дизеле нет бензонасоса и бензобака, надо называть вещи своими именами. Почитайте в инете о температурных свойствах дизтоплива и всё сразу поймёте. Судя по таким вопросам автор наверняка не в курсе что турбированный двигатель нельзя сразу глушить после того как на нём кочегарил - имеется ввиду заехал с трассы на АЗС и сразу заглушил.

[Doropu]

Эээ... ))) да это мой первый дизель!
Но то что я называю всё не совсем так сути вопроса не меняет!
Про то что подождать пару тройку минут это я вкурсе, но тут дело в другом... Да и солярку зимнюю заливал... Кажется, в один бак точно- спрашивал! А вот во второй на Газпромнефте заливал не спросил... Но полез в баки и там и там одинаково палочкой булькает)))
Еще версии???

[Дед]

свечи есть? проверь на пригодность.

[иванов иван02]

Берёшь лампочку, припаиваешь к ней провода или лучше если есть патрон под лампочку с проводами, откидываешь кабину, цепляешь лампочку один провод на массу и второй на общую "шину" свечей накала т.е. плюсовой провод свечей, включаешь зажигание и смотришь горит лампа или нет. Если не горит то проверяй предохранитель свечей накала. Если лампочка горит то выкрути и проверь свечи подав на них напряжение и проверь накал. Если просто прозвонить свечу то можно проверить только перегоревшая она или нет а при подаче напряжения увидишь нормально она раскаляется или нет.

[Doropu]

Спасибо за советы!
Свечи есть, пойду проверять...

[Гость]

А я опять по заводке в мороз!
В -20 ни ни...
Сегодня ноль градусов - завел с первого оборота ключа!!!
Что же это такое??? - замерзла гдето солярка?
Может долить в бак антигель? Как он вообще вреден?
Через пару дней опять холода, надо что то быстро решать...
Или подогрев движка ставить??? Или что ещё может быть?
Диагносты исузоводы помогите)))!!!

[Doropu]

А я опять по заводке в мороз!
В -20 ни ни...
Сегодня ноль градусов - завел с первого оборота ключа!!!
Что же это такое??? - замерзла гдето солярка?
Может долить в бак антигель? Как он вообще вреден?
Через пару дней опять холода, надо что то быстро решать...
Или подогрев движка ставить??? Или что ещё может быть?
Диагносты исузоводы помогите)))!!!

[иванов иван02]

По нормальному антигель нужно бодяжить в дизтопливо температура которого должна быть если оно летнее то выше +5 градусов. Вреда от антигеля нет. Некоторые профаны оставив антигель в кабине с удивлением потом пишут на форумах типа какой же это антигель если он сам замёрз. И не вдомёк им что надо читать инструкцию и что аньтигель сам по себе действительно замерзает и так должно быть а добавленный в ДТ понижает температуру застывания топлива. Если ДТ застыло то антигель добавлять бесполезно, для этого есть размораживатель от хай гир.

[ПРО131Й]

откручивай болт который прижимает к тннд трубку подводящую топливо.(топливный насос низкого давления) который нужен для того что бы в ручную подкачать топливо. Далее в этом болту должен быть маленький сетчатый фильтрующий элемент, он выкручивается против часовой стрелке(по крайней мере на моём так), прочищаешь и радуешься заводке(при условии что дизельное топливо зимнее), по крайней мере до -25. Дальше зависит от состояния поршневой, тнвд и форсунок.Но мой тебе совет сделай подогрев собственного производства, покупаешь тэн от водонагревателей желательно на 2 Квт(по опыту електролюкс) замеряешь длину нагревательного элемента, под него изготавливаешь трубу, завариваешь один конец, а на другом нарезаешь резьбу, закручиваешь тэн в трубу, подцепляешь провода желательно морозоустойчивые( это которые в мороз не дубеют) и радуешься быстрому прогреву систему охлаждения, в -30 около часа хватает что бы температура была 50-60C, если поставишь на 1Квт тэн то при -30 будет прогреваться намного дольше до 2 часов. Кому интересно могу фото кинуть как установлен тэн и ньюансы объяснить

[Doropu]

Ага! Хай гир и хочу купит антигель! На улице ноль, солярка не замерзшая! Долью. Есть подозрение что в одном баке залил не зимнюю... Не спросил когда заправлялся(((

Про113й а можно фото и пояснения как установить подогрев???

[иванов иван02]

топливный насос низкого давления) который нужен для того что бы в ручную подкачать топливо.

ПРО131Й, то о чём вы говорите не имеет никакого отношения к ТННД - это ручной насос а ТННД бывают шестерёнчатые и электрические.

[ПРО131Й]

топливный насос низкого давления) который нужен для того что бы в ручную подкачать топливо.

ПРО131Й, то о чём вы говорите не имеет никакого отношения к ТННД - это ручной насос а ТННД бывают шестерёнчатые и электрические.

Еще как имеет, если бы не знал не говорил, на моём так однажды было, по теплу еще заводился как ни в чем не бывало, а при похолодании крутит но не заводится, снял я этот фильтрик, а там грязи ,волосни какой-то, в общем напрочь забит был, прочистил, прокачал и завёл с пол пина
ТННД-Топливный Насос Низкого Давления(ТННД), в простонародье ручной насос, в поиске введите название тннд и вам с картинками даже пояснения выпадут. Не знаю что вы там с умничать хотели

Отправлено спустя 11 минут 11 секунд:
Про113й а можно фото и пояснения как установить подогрев???[/quote]
нижний шланг подсоединяется от блока, сливной краник,(вытачивал переходник под шланг) а верхний шланг уходит на шланг печки, только я поставил тройник под углом в блок, что бы жидкость легче продавливалась в нужном направлении т.е в блок. а не через радиатор отопителя.
Есть небольшие нюансы:
1. тот шланг что выше необходимо расположить как можно ниже желательно ближе к кпп. если пустить его по верху двс то продавливать просто напросто не будет. в моём случае шланг проходит около кпп и по внутренней части рамы, а потом резко вверх к блоку.
2.перекрывающий краник. Если его не поставить то жижа будет при работе двс проходить бОльший круг через подогреватель, а это совсем не надо

[иванов иван02]

ПРО131Й, не могу понять почему тех кто в чём то не разбирается очень бесит когда им отвечают грамотно ? В чём вы узрели моё умничание ? Разбирающийся человек прочитав ваше пояснение насчёт ТННД будет смеяться до слёз. Дак спрашивается зачем вы утверждаете то чего абсолютно не знаете ?
То о чём вы говорите называется ручной насос и предназначен он для прокачки топливного фильтра при замене оного и для прокачки топливной после её ремонта т.е. в тех случаях когда в систему попал воздух. Название ручной насос не имеет никакого отношения к вашему выражению о том что типа так его называют в простонародии т.к. это и есть его настоящее название.
К ТННД относятся те насосы которые сами по себе подают топливо на ТНВД или на насос-форсунки не зависимо от желания водителя.

откручивай болт который прижимает к тннд трубку подводящую топливо.(топливный насос низкого давления) который нужен для того что бы в ручную подкачать топливо

Давайте придём к консенсусу. Скажите о каком насосе вы говорите и называете его ТННД, тот что ниже на фото слева или тот что справа ?
Если говорите про тот что слева то это ручной насос о котором я вам и говорил и к ТННД он не имеет никакого отношения.
Если говорите о том насосе что справа то это действительно один из видов ТННД, но он нужен не только для того чтобы (как вы пишите) вручную подкачать топливо.
Он и сам по себе качает топливо и подаёт его к плунжерам.
Так про какой из тех насосов что на фото вы говорите ?

[ПРО131Й]

в каком месте вы ответили грамотно? просто перефразировали мои слова и всё, изначально всё было понятно о каком мы насосе говорим. Вбивайте ТННД для ТНВД в поиске гугле где хотите и читайтеее, не морочьте голову людям

[иванов иван02]

Всё ясно ... Только в начале было кем то сказано что ТННД типа предназначен для ручной прокачки а это всего лишь его опция ...
Ладно проехали ...

[Doropu]

Друзья! И снова здравствуйте)))
Машину я свою отогрел и теперь стоит в неотапливаемом боксе и заводится на ура!!!
(Хотя на улице около 0). Проблема конечно же была в летней солярке... Сам виноват.
Но вот незадача, когда откручивал и прокачивал топливный фильтр сорвал резьбу, теперь не могу доконца затянуть болт и из под него подтекает солярка... Резьба сорвана не на болту а в самом основании, что можно сделать???
Подложить шайбу? Менять основание (не знаю как оно правильно называется)


И ещё вопрос по расходу топлива! У кого какой расход??? Сегодня померил на своём - на 150 км ушло 40 литров... Ну может я ещё часа 2 на установке поработал.
А из Новосиба когда ехал (700 км) то налил 100 литров и потом долил литров 50... Вроде норм...??? Около 20 литров на сотку...

[Дед]

Резьба сорвана не на болту а в самом основании, что можно сделать???Подложить шайбу? Менять основание (не знаю как оно правильно называется)

контролька для воздуха?

[иванов иван02]

Doropu, эта штуковина на фото называется кронштейн топливного фильтра
Можно нарезать резьбу большего диаметра и болт естественно под такую резьбу.
Не пойму зачем было прилагать такие усилия, тем более кронштейн дюралевый.

[Doropu]

контролька для воздуха?

Ну да, наверно она так называется))) я ж новичок! Когда надо прокачать насосиком то этот болтик откручиваешь и ...

Отправлено спустя 11 минут 26 секунд:
Ага! Кронштейн топливного фильтра! Спасибо! Попробую что то придумать!
А усилие прилагал ... Ну на морозе от злости навалился(((

А по расходу что скажете???

[artm.bulyuhin]

скиньте пожалусто схему или фото по тэну как вы сделоли зарания вам посибо!!!!!!!!

[sedoy]

мой тебе совет сделай подогрев собственного производства, покупаешь тэн от водонагревателей желательно на 2 Квт(по опыту електролюкс) замеряешь длину нагревательного элемента, под него изготавливаешь трубу, завариваешь один конец, а на другом нарезаешь резьбу, закручиваешь тэн в трубу, подцепляешь провода желательно морозоустойчивые( это которые в мороз не дубеют) и радуешься быстрому прогреву систему охлаждения,

Прошлый век! Не надо ни чего колхозить, варить, точить, нарезать. В любом автомагазине сегодня продаются котлы подогреватели!!! Есть котлы Тюмень (СЕВЕРС) (СЕВЕРС-М) есть китайские с насосом который сам качает жидкость. У меня на двух авто ИСУЗУ-ЭЛЬФ 150 и УАЗ-КАРГО стоят тюменские,давно пользуюсь, сам ставил работают на ура! Добавлю- в тюменских в наборе идёт ВСЁ шланги, штуцера, переходники, хомуты. Про китай не скажу и ещё ставил на: москвич, ниву, ГАЗон-8, ниссан-кондор, тойота лит айс (микроавтобус) Донг-Фенг (китайский грузовик)

[иванов иван02]

Вам самим выбирать, а я китайским самоделкам не доверяю, так можно и машину спалить. Уж лучше тогда Северс если на достойную автономку не хватает а потом со временем может что то и серьёзное поставите. Кстати не забывайте о том что можно купить и б/у вариант автономки в отличном состоянии и очень не дорого.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Doropu, отпишись пожалуйста как решил проблему.

[ПРО131Й]

[/quote] Прошлый век! Не надо ни чего колхозить, варить, точить, нарезать. В любом автомагазине сегодня продаются котлы подогреватели!!! Есть котлы Тюмень (СЕВЕРС) (СЕВЕРС-М) есть китайские с насосом который сам качает жидкость. У меня на двух авто ИСУЗУ-ЭЛЬФ 150 и УАЗ-КАРГО стоят тюменские,давно пользуюсь, сам ставил работают на ура! Добавлю- в тюменских в наборе идёт ВСЁ шланги, штуцера, переходники, хомуты. Про китай не скажу и ещё ставил на: москвич, ниву, ГАЗон-8, ниссан-кондор, тойота лит айс (микроавтобус) Донг-Фенг (китайский грузовик) [/quote]
делали из расчета что бы тэн можно поставить было ставить, сейчас 2Квт, плюс простота конструкции тэн просто выкручивается из корпуса. Цена вопроса 700 рублей за тен, шланги с хомутами и утеплитель, 350, труба была кусочек. А насос как вашем случае это конечно же неоспоримый плюс, но по мне так чем проще конструкция тем лучше