помогите подобрать поршневые кольца!!! ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

[ferio94]

всем привет! ремонтировал мотор (TD-27) поршня там были с камерой сгорания в виде буквы Y, кольца купил согласно каталога (Tp), верхнее компресеонное не подошло, пришлось подтачивать (делал скос с внутренней, верней стороны), также чтото мудрил с маслосьемными..., в итоге синий дым, расход масла, сильный!!!
помогите подобрать кольца, на голове выбито 2

очень благодарен!!!

[Дима42]

это тот синий атлас который был с плохой компрессией и в котором ты год назад поменял только кольца?

[ferio94]

Да, это я...

[Дима42]

ferio94:
мои выводы:
-замена поршневых колец

ferio94:
буду заказывать кольца и прокладку...

без промера поршней/гильз-деньги на ветер

ferio94,ты извини, но тебя жизнь ничему не учит, тебе год назад и MAZDA BONGO и я говорили надо мерить гильзы на эллипс, но ты тогда ограничился заменой колец и сейчас хочешь наступить на теже грабли. Да это проще, но это не надолго, поэтому так делают на продажу, о чем тебе сказали и Дед и я в той же теме.
Еще раз тебе говорю! купи книжку по Атласу и делай все по ней кроме регулировки клапанов. Если нет нутромера, возьми старое колечко поставь в гильзу в верхней части(над ступенькой, только хорошо зачисти от нагара) и замерь зазор в замке кольца щупом. Так же замерь замок примерно в середине гильзы. Разница между ними и будет эллипсность цилиндра, сравни значение с книжным.
А еще лучше, если для себя делаешь, сразу перегильзовывай и меняй поршня на атмо рисунок, ставь новые кольца, подбирай прокладку гбц по выступу поршней(когда блок зарядишь), проверяй на герметичность клапана гбц, маслосъемные колпаки меняй если старые, клапана проверь не болтаются ли в направляющих, смотри велики ли трещины в форкамерах, проверь болты гбц на вытянутость резьбы или купи новые, затягивай гбц в несколько приемов по книжке, правильно регулируй клапана и наслаждайся ездой на правильно сделанном моторе.
Кстати, учти, если у тебя турбо поршня, то отверстие под палец у тебя скорее всего на 30мм, а атмо поршня есть и 28 и 30мм. Т.е. чтобы не менять шатуны ищи атмопоршня на 30мм

[ferio94]

значит атмо поршня бывают (пальцы) на 28 и 30мм, и если у меня турбо поршня значит автоматически 30мм? прошу объяснить, долго всех мучать не буду..., понимаю, что поднадоел...

Отправлено спустя 10 минут 16 секунд:
гильзы страшно дороги, может есть какие варианты?...

[Дима42]

значит атмо поршня бывают (пальцы) на 28 и 30мм, и если у меня турбо поршня значит автоматически 30мм?

так точно, даю 99% Обычно на td27 стоят поршня на 28, но у меня на Атласе стоят на 30мм атмопоршня и сейчас пришел в разбор мотор td27 тоже на 30, но у моих моторов такая вариация-вакуумный насос стоит не на генераторе, а на передней крышке мотора под тнвд как на qd32, может это както все связано. А на турбомоторах встречал только на 30мм, наверно из-за того что там нагрузки поболее.
Гильзы не совсем страшно дороги, около 6-7тр комплект, плюс перегильзовка с хонинговкой 2тр. Вариантов несколько-купить контракт(лучше с гарантией), искать блок с минимальной выработкой(в пределах нормы), расточить свои гильзы под ремонтные поршня(лично я не сторонник этого, т.к. гильзы и так тонкие, дополнительное утонение стенок снизит прочность, а это увеличивает шансы на трещины)

[MAZDA BONGO]

ferio94,ты извини, но тебя жизнь ничему не учит, тебе год назад и MAZDA BONGO и я говорили надо мерить гильзы на эллипс, но ты тогда ограничился заменой колец и сейчас хочешь наступить на теже грабли.

умный человек учится на чужих ошибках. неумный-на своих.