Радиатор ⇐ Forward, FVR

[aleksey.beloborodov]

Добрый день. Подскажите, какой радиатор от отечественных машин подойдет по размерам к Isuzu Forward 1995

[иванов иван02]

Самый простой вариант, снимаешь свой радиатор и едешь с ним по магазинам или искать на авторазборках.

[ITAN]

а свой запаять никак?!

[ITAN]

у меня разрывало как ромашку...запаяли!!!

[MMC_CANTER]

когда нет денег.. ищешь по знакомым.. по авторазборкам.. спрашиваешь всех у кого такие же машины..
даже если они из другого города - просто звонишь им и советуешься..
если напишешь размеры пришлешь фотки - то посмотрю у местных

такс.. а у меня проблемка вылезла какая то странная - вроде и похолодало..
а у машинки радиатор 4д35 лопнул.. и главное только пластмаска..

по советам местных - типа проблема в крышке - давление не скидывает в расширительный бачек.. пошел в магазин купил новую..

пообщался - некоторые говорят что нижную часть вообще отрывают и выкидывают..
сходил к радиаторщику - тот говорит что это беда многих авто..
и типа обычно чтобы давление стравливало обычно убирают самую нижную резинку или просто делают насечки..
я вот как пример на старой сделал так..

ну и в связи с чем вопросики - почему и из за чего так могло произойти?
вроде все лето проездил нормально, по скорости обычно 50-60-70-80 км в час, а тут такое
просто может кто то уже сталкивался с такой проблемой - радиатор 4d35 лопнул..

[MMC_CANTER]

ну и еще вопросик сразу же по радиатору митсубиси кантер 4D35 - может у кого валяется такой же..
если не нужен - то приму как подарок
просто поговорил с радиаторщиком и он сказал что если найдешь такой же с целой деталькой, то он может быть сможет поменять отремонтировать..
пересылку отправку можно сделать какой либо компанией по грузоперевозкам - оплачу сам..
ну и вот размеры на Радиатор MITSUBISHI CANTER 4D35

[иванов иван02]

Руслан Митсубиси, не советую общаться с такими уникумами и типа "радиаторщиками" разбирающимися только в колбасных обрезках. Не понимаю что тебя заставляет вместо того чтобы почитать матчась и выяснить как работает система охлаждения, обращаться к тем у кого познания в этом ниже плинтуса ?! Ведь грамотный человек никогда бы тебе не посоветовал делать то что ты сделал на фото.

[MMC_CANTER]

вот я выложил на обзор
так сказать хочу понять что не так и как нужно сделать - ну и самое главное из за чего это произошло?
неужели движок не рассчитан на работу с утра до вечера ночера?
или радиатор или что там еще? может вискомуфта не сработала или что?
что сейчас сделать, поменяю радиатор - поменяю крышку - поменяю масло в движке - залью новый антифриз..
а где гарантия что оно опять не лопнет?
может сделать дополнительный радиатор или бачёнок из нержавейки приспособить..
так сказать увеличить количество антифриза в системе..

[иванов иван02]

Руслан Митсубиси, уже много раз обсуждали подобную проблему. Если в системе охлаждения постоянно появляется воздух то проблема либо с прокладкой ГБЦ, либо трещины или микротрещины в гильзах или ГБЦ или ГБЦ повело горбом. Самое простое и легко устранимое это то когда плохо прокачают систему охлаждения и в ней остаётся воздух. Зачем в системе охлаждения должно быть небольшое давления (чтобы много не писать) спросите у яндекса или гугла.

может сделать дополнительный радиатор или бачёнок из нержавейки приспособить..
так сказать увеличить количество антифриза в системе.

Это что то новое. Изложите ваши аргументы в пользу сказанного, как и для чего

[MMC_CANTER]

это просто догадки и рассуждения - я ищу ответ..
просто из за чего тогда создалось такое давление и откуда лишний воздух?
прокладки и трещины сразу то проверить как? да и откуда знать было про это все это и тем более ГБЦ что там повело горбом..
раз случилось.. уже начинаю искать и перебирать варианты..
просто если сейчас не разобраться и не понять - то далее это уже отразиться на чем то другом - и тогда уже не то что поведет
поэтому хочется предотвратить какие либо дальнейшие последствия..
..
как вариант может тогда поставить насос циркуляционный дополнительно?
может оно прокачает систему ???
вот нашел в инете - Эл. помпа (24в) пжд-14 (насос циркуляционный)

(321.3780000-10) Дополнительный насос отопителя помпа 24V ГАЗ УАЗ КРАЗ, МАЗ, КАМАЗ (аналог 472.3780)

[иванов иван02]

Если система охлаждения загазовывается то циркуляционный насос здесь как телеге пятое колесо.
Название насоса говорит само за себя. Обычно их ставят для дополнительного отопителя в салоне микроавтобуса.
И ставится он там из за того что помпа двигателя не может нормально прокачивать дополнительный контур отопления.
Так же как вариант такой насос ставят для лучшей циркуляции ОЖ через штатный радиатор печки.
Так что ваши задумки в данном случае это пустая трата денег и времени т.к. газы в системе всё равно будут если на то есть причины.

[ANDREICH]

У одного знакомого дяденьки, после замены помпы, тока на дюне, разлетелась верхняя банка в хлам, без шансов на восстановления по причине низкого уровня о.ж. при сём минус на улице был под 40 и за рулем сидел джигит. Дяденька сам не проверил уровень о.ж перед поездкой и доверился "профи". Повезло что всё это произошло в нас. пункте, а так бы околели. Отремонтировались и продолжили свой путь, и до сих пор машинка бегает не пузырит и не брыкается. Всё это конечно лирическое отступление от темы. Но всё же смотрите с верху, а конкретно с расширителя на всех диапозонах температур, и после остановки двигателя в течении длительного времени могут появиться пузырьки , а это предвестник проблем которые связаны с перегревом гбц. Лично сталкивался. Помпочки и прочие способы обойти проблему не помогут. Пустая трата времени и средств. В холодное время года будет воздушеть печку 100%.

[MMC_CANTER]

Это что то новое. Изложите ваши аргументы в пользу сказанного, как и для чего

пока только догадки
вот самое простой ответ - это то что все включают печку когда движок начинает греться
то есть появляется дополнительный антифриз и дополнительное пространство для его охлаждения..
видите ли я не изобретаю велосипед а просто изучаю и пытаюсь разобраться
пока есть время, жду радиатор - сижу и изучаю разное всякое.. просто понять из за чего произошло и что не так
Проблемы с системой охлаждения
и тд и тп
глянул даже "охладитель картерных газов" и "интеркулер"

повыписывал кучу терминов которые пока просматриваю и формирую некую картину..
и.. вот эти все - помпочки крышечки термостатики радиаторы прокладки датчики гермитичность и прочие пузырьки - меня как то не особо заинтерисовали..
то что они накрылись или вышли из строя - это уже "косяк"
так как самое главное - лопнул сам радиатор..
но и это не главное - есть опять же причина почему он лопнул или перегрелся движок..
и я пришел к такому мнению - что движок не расчитан на нагрузку с максимальной загрузкой и работой с утра до ночера
далее - охлаждающая система мала для этого движка - нужен сам радиатор поболее и количество жидкости тоже нужно больше
даже если взять для примера радиатор обычного ПАЗика - он у них четырех рядный и есть возможность его ремонтировать и шомполить - в работе он может находиться сутками и теплоотдача повыше получается..
это я как пример - если кто знает какие то другие радиаторы - пожалуйста приводите примеры
наш же радиатор он двухрядный и похоже он не успевает охлаждать систему и движок в целом..
вот поэтому то и включают печку и переделывают радиаторы кондиционеров под печки
и как следствие - износ поршней гильз колец и прочих деталей
масло же как мне кажется не важно какого оно качества или с какими либо присадками - при постоянно повышенных температурах оно быстро перегарает и подлежит замене
тоже самое происходит при повышеных скоростях
по моему примерный ответ уже и складывается - перегруз или скоростя влияют на перегрев и износ деталей и масла
поэтому все кто столкнулся с подобной ситуацией - со временем обречены на капремонт
если не предпринять каких то мер
к примеру поставить большой многорядный радиатор или даже несколько радиаторов
увеличить количество жидкости
или же уменьшить нагрузки и скоростя на авто
но кто и что будет делать это уже личное дело каждого
ну и все прочее все что можно или возможно устранить

[ITAN]

для начала тут почитай Греется двигатель , а у меня медный радиатор разорвало..машина зимой грелась в подъемы...просто время от времени его еще и чистить надо снаружи...от грязи дорожной...фотки все пересмотрел, так там "соты" почти все загнуты...как же он охлаждаться будет?! ты ради интереса на свет его глянь...видать что то через него?! проще новый ставить, чем этот ремонтировать...

[MMC_CANTER]

про ускореный прогрев газели видел

в остальном же - это не диалог и мне не смешно или не собираюсь кого то смешить..
я представил свои домыслы - те кто сталкивался с подобной проблемой - возможно напишут свою
и самое главное дадут решение этой проблемы или ссылку на варианты решения
а радиатор да старый, ему ж под 20 уже.. а то что соты заломлены или забиты - это опять же к производителю
был бы он трех или даже четырех рядный - да еще и с широкими сотами - да еще и ремонтируемый
может тогда он и работал бы по другому и может быть проблем было поменьше

[ITAN]

дружище, что соты заломлены и забиты ВОПРОСЫ К ТЕБЕ ( почему ты за ним не следишь?!) ставь новый радиатор и в путь...только систему почисти сначала...вот тебе и ответ на твою проблему...у всех достаточно системы охлаждения и толщины радиатора, а тебе нет...может вопрос в тебе?!

[MMC_CANTER]

да нет.. я тут немного почитал и понял дело в машине в целом
машину то купил недавно и то до этого вообще не было никакого интереса
и то не как все легковушку - а сразу грузовик.. соты там уже были частично заломлены, антифриз после покупки менял, и даже промыл перед заменой.
я ту так то посоветовался с местными - но все же решил было выложить и тут - мол а чего скажут ГРУЗОВОДОВЦЫ
мнения интересные и даже частично полезные - так как навели на поиски и сложилось уже своя картина и варианты решения проблемы..
я ведь рассматривал причину в целом - так сказать цепочку проблем и всех процессов из за чего могло все это произойти и на что нужно уделить внимание дополнительно - а не просто как замена радиатора и крышечки
я думал что кто то уже сталкивался с подобной проблемой и напишет - мол это так - а это от этого - а вот то из за этого
так сказать ищу бесплатные советы
в целом машина старая уже под 20 лет и пробег за миллион - поэтому поиск причины меня интересует настолько сильно - так как это может отразиться на всей машине в целом
это если бы была она новая - то можно не задумываться обо всем этом
и грузить по полной и перегружать
но я уже столкнулся с тем что видел перегрузы у других и как у них летели редуктора ступицы коробки и заламывало рессоры
тут ситуевина другая - он лопнул - да заменю - это не проблема
но проблема будет если оно еще раз лопнет - и таких случаев в инете много
по 2-3 раза переделывают и не только радиаторы - но и редукторы и коробки
и намучившись не поняв причины - авто уходит на авторазбор
это ладно если авто предприятия - а тем у кого оно личное - бабла на ремонт где взять то?
вот и изучаешь все варианты и всю цепочку устройства
лучше понять и разобраться - чем попадать на капремонт

[MMC_CANTER]

дописал историю тут Вопрос по жесткому колхозе движка

[Дядяфедор]

Происходит залипание клапана крышки к радиатору. Раза 3-4 в год открывайте крышку и этой проблемы не будет. Поставьте эту операцию в графике ТО.