Рулевые наконечники

Сообщение **bmaxi** » 30 мар 2010, 06:51

Народ, подскажите кто занимался ремонтом (заменой) расходников на Атласе...
Хочу заменить все шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки на рычагах...
и что там еще из резинок есть........внутреннюю сторону резины начало по полной съедать...да и на руле люфт появился....
Был в магазине и по интернету узнавал.....разбег цен ввел меня в ступор...очень уж разные цены....
Подскажите пожалуйста приблезительные средние цены на каждую деталь. что бы можно было ориентироваться.
И еще, одни говорят, что рычаги с втулками , а так же балка с наконечниками идет в сборе, другие предлагают отдельно запчасти........что покупать????
Естественно не хочу переплачивать......но г..но покупать тоже не имеет смысл, дайте оптимальный вариант!!!!!

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 30 мар 2010, 18:07

Вообще есть несколько оптимальных вариантов (по возрастанию денежных затрат) запчастей, главное, ЦЕЛЬ которую, преследовать:
- китайские подделки, безымянные - чтобы сделать и сразу продать;
- контрактные - б.у. с разборки - всё зависит с какой интенсивностью узел использовался в Японии, сколько процентов износ, какой ресурс остался - в каждом случае индивидуальный подход к каждой детали - смотрим, измеряем, проверяем - бывает можно найти очень хорошие варианты;
- запчасти различных Японских производителей, главное не нарваться на подделку! - хорошее японское качество, цена ниже, чем оригинал, хотя часто и эти и оригинальные (т.е. с логотипом "NISSAN") делаются на одном и том же заводе, т.к. производители автомобилей (TOYOTA, NISSAN, MAZDA и т.д.) осуществляют сборку, а сами многих деталей НЕ делают, размешают заказы на других более мелких предприятиях - так производство становится боле гибким. Цена приемлемая. Опять же главное не купить подделку! Минус - некоторые запчасти заказчик (TOYOTA, NISSAN, MAZDA и т.д.) запрещает заводу продавать под собственной маркой и в продаже их не найти - есть только оригинал и всё, без вариантов.
- оригинал (NISSAN GENUINE PARTS) - наивысшее качество, гарантия качества, гарантия совместимости, присутствие на детали фирменного логотипа.
Вот некоторые ориентировочные цены (на 2007-2008 гг.) на запчасти-оригинал (т.е. с логотипом "NISSAN") для Atlas 1500кг, 1995г.в.,TD27, 4WD:

втулка амортизатора - 60 р.,
втулка рессоры - 95 р.,
пыльник привода внешний (хомуты в комплекте) - 1.210 р.,
поперечная рулевая тяга в сборе с наконечниками - 3.856 р.,
продольная рулевая тяга в сборе с наконечниками - 3.480 р.,
шаровая верхняя с гайкой и шплинтом - 1.860 р.,
шаровая нижняя с гайкой и шплинтом - 1.380 р.,
сальник задней полуоси - 220 р.
сайлент блок - не знаю...
Если покупать рычаг, от он естественно будет уже в сборе с впрессованными втулками (сайлентблоками), но должны быть в продаже и сайлентблоки отдельно.
Цена на совместимые Японские (не оригинал) запчасти 2-3 раза ниже, но можно нарваться на подделку.....

Про люфт в рулевой - если есть Автодатовский мануал, посмотри раздел про рулевое управление - там описана регулировка люфта - для этого предусмотрен специальный регулировочный винт на корпусе гидроусилителя. Естественно все шаровые не должны быть разбиты....

Гость · Сообщение **Гость** » 02 апр 2010, 15:54

Ребята, подскажите, а есть вообще в природе рулевые наконечники по отдельности, без рулевых тяг???

У нас сайлентблоки точат из резины, что стоит на танковых катках. И наконечники переделывают, делают разборными (по аналогии со старыми волгами и москвичами). Втулки в наконечниках делают из фторопласта. так что лучше найди хорошего умного токаря. Кстати при изготовлении сайленблоков. Берется старый сайленблок, резиа вся удаляется, а втулки оставляют. Резину точат по внешнему диаметру на 3мм больше металлической втулки, а внутрее отверстие на 2 мм меньше внутренне втулки. Запрессовывается это дело при помощи "пули", мыльного раствора и пресса (можно и тисков). Сначала резиновая втулка впрессовывается во внешнюю металлическую, затем загоняется внутренняя металическая втулка. если нет танковой резины можно делать из резинок волговских рессор или чего-нибудь подходящего по крепости и размеру. Мы на Тойоту-Кроун газелевские ставили, несколько штук порвали, потом наловчились с одного удара кувалды загоняли.

Рулевые наконечники

Народ, подскажите пожалуйста, от чего подходят наконечники?
Родные идут только с тягами и цена на них нереальная....
С террано не подходят, они меньше по резьбе и по пальцу...
Может у кого завалялись? Я бы купил....или подскажите где заказать и купить...
Машина Атлас 2,7., 4 ВД., Ф23., 1995 года.

Сообщение **ferventer** » 19 сен 2010, 05:58

Ставил террановский, палец и резьба короче из-за самоконтрящейся гайки, тоже ф23 только 2вд.

Гость · Сообщение **Гость** » 19 сен 2010, 06:48

На 4 вд террановский не подходит. У него толщина пальца 12мм, а на Атласе 4 вд - 14 мм
Вот и не знаю где достать. От чего может еще подойти?

Гость · Сообщение **Гость** » 19 сен 2010, 18:01

В Новосибирске ,в Автграде по 500 р. штука карейские

Гость · Сообщение **Гость** » 20 сен 2010, 07:46

На сайте автоград 54 спросил......6500 вместе с тягами.....а мне нужны без тыг.

Сообщение **Zumm** » 24 сен 2010, 12:41

Я вот так сделал

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=138&t=63075

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=U5WjKZ8v ... re=channel[/youtube]

А.Александр

На Камской,авторынок!Искал сальник и попутно поинтересовался наконечниками,на 4ВД Атлас,в двух местах спросил и в обоих есть!L и R наконечники отличаются по резьбе!

Гость · Сообщение **Гость** » 28 дек 2010, 13:56

Кто подскажет как устанавливается продольная рулевая тяга на nissan atlas модель f23 2wd? Суть в том ,что на одном конце тяги есть буква "R" и не могу понять этот наконечник с буквой должен крепиться к рулевой сошке или к сборке передаточного рычага!?

Сообщение **Zumm** » 28 дек 2010, 19:11

Ну если подумать логически то R скорее всего означает - право.
А лучше всего выложи фотографию и так быстрее подскажут

гость · Сообщение **гость** » 29 дек 2010, 12:20

Но "R" может означать и задняя сторона!? И вообще эта тяга не прямая, а волнообразная и вот как её расположить, волной горизонтально или вертикально??? подходит и так и так...

Сообщение **Zumm** » 29 дек 2010, 15:30

Наонечник с буквой R, должен находиться спереди.

Благодарствую! А то я прям о таки не знал, что делать, а ставить неправильно чтобы потом опять мучительно снимать не охота, да и времени нет...

гость · Сообщение **гость** » 07 фев 2011, 04:07

Рулевые наконечники, На ваш Атлас есть наружные наконечники CTR CEN 72-правый,CEN 73-левый.

а вот внутренние х.з. может кто-нибудь знает,через сколько их меняют и какой аналог подбирают?

Добрый дядя

Наружные наконечники на 4ВД Атлас ТД27-CTR CEN72 и CEN73, правый и левый.
Внутренние не знаю.
Сам долго мучился поиском.

Заказать можете в Экзисте.

Сообщение **ИГОРЬ** » 23 мар 2011, 09:44

Привет всем! Ниссан Атлас 1999г p6f23кузов 4вд вместо оригинальных рулевых наконечникв какие дубликаты можно установить.
Спасибо!

Сообщение **@leks** » 24 мар 2011, 16:07

Оригиналы и аналоги (в сборе): правая - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48510R8025 , левая- http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48520R8025 .
На своём три наконечника сам восстанавливал, внутренности точил из второпласта. Первая была "комом" - проходила сезон, переделал её и ещё одну - уже два года ходят, нынче буду смотреть..
Пардон, пересмотрел под вашу раму P6F23 - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=486803T525 аналоги не предлагаются

. Они у вас ещё и разборные..

Гость · Сообщение **Гость** » 18 июн 2011, 07:34

MAXXX:- про жор резины с внутренней стороны: от езды по плохим дорогам места крепления верхних рычагов на некоторую конечную величину уходят внутрь (по направлению к двигателю) и колёса становятся "домиком". Нижние рычаги крепятся через болты-эксцентрики, если верхние и нижние сайлентблоки не порваны, то регулируй ими развал!

Вооще, развал колёс на жор резины сильно не влияет, влияет схождение колёс!
Жрёт внутреннюю часть, значит колесо наружу смотрит. Линейка Вам в помощь!

Сообщение **ИГОРЬ** » 06 авг 2011, 08:36

Друзья подскажите от чего правое колесо на скорости от 40 до 60 начинает болтать вправо,влево аж кабина подпрыгивает. Это означает кранты рулевым наконечникам или поменять резину?

Сообщение **Snake** » 07 авг 2011, 03:05

перебираю сейчас подвеску вариантов несколько
1. Шаровая убитая
2. сайлентблоки
3. наконечники
4. подшипники в ступице
проверяется все просто путём покачивания в вывешенном состоянии

Сообщение **ИГОРЬ** » 08 авг 2011, 17:18

Snake привет! а наконечники рулевые на 4вд 95-97г дубликаты какие нибудь подойдут,а то тяги в сборе накладно брать.

Сообщение **Snake** » 09 авг 2011, 00:16

Наконечники менял на CTR CEN 73 и CTR CEN 72 какой внутренний какой наружный не помню но не трудно разобраться самому

Посмотрел по каталогу CTR CEN 72-73 идут на мурано подойдут ли они на атлас?

Сообщение **Snake** » 23 авг 2011, 02:12

72 и 73 менял на своем атласе 4WD

Snake, У меня не полный привод на него подойдут?

Сообщение **Snake** » 23 авг 2011, 09:10

Сергей 83, напиши полный номер кузова. пробьем по базе. наконечников в продаже валом каких хош

P4F23007243

Snake, Ну как там?

Сообщение **Snake** » 27 авг 2011, 15:21

Сергей 83, монитор крякнул

. потерпи пару дней

Хорошо!

Сообщение **Snake** » 28 авг 2011, 11:26

Сергей 83, судя по каталогу они у тебя не разборные http://nissan.epcdata.ru/atlas/p4f23/19 ... 4F23007243 а у меня http://nissan.epcdata.ru/atlas/n6f23/20 ... 85/48630L/ или у тебя тоже разборные. Когда я покупал на свой то мне предлагали вариант с наружной резьбой т.е. по габаритам они один в один только у меня резьба внутренняя есть оказывается и вариант с наружной резьбой.

. Я понял что лучший вариант бери зап.часть и топай в магазин.

Snake, Понял спасибо!

Добрый дядя

Замена не официальная,эти номера наконечников для рулевой трапеции на ВДовые Атласы F23,Караваны 24(выручит,когда нет под рукой хорошей трапеции). На Урван смотрите внимательней каталог,на него тоже есть наконечники.

Добрый дядя, спасибо от души, брат!

Сообщение **Ustin** » 17 окт 2011, 11:48

вот у меня месяц назад рулевой наконечник развалился выкрутил поехал с образцом по магазинам подбирали подбирали ни че не подошло пока не заподозрил что наконечник то на русский смахивает заехал в нашинский магазин показал и продавец достал мне точно такую, же оказалось УАЗ 310р за штучку. на заказ родная тяга в сборе 4500р поставил че стояло Уазовские.А так конечно весь передок тряхонул кроме подшипников ставил 555.сайлентблоки верх ориг. от каравана такие же ,низ RBI полиуритан не нашёл посмотри на сколько хватит

подскажите кто ставил номер продольной тяги та что к рулевому редуктору жел.фирма555

поставил рулевые тяги правая и левая колеса в разные стороны у всех так? я думал тяги по раз мерам один в один вроде тоже японские

Сообщение **zhekm** » 19 дек 2011, 23:23

Юра Isuzu Elf, а на тягах нет возможности их регулировать? Тяги там где брал по номеру твоей рамы подбирали?

zhekm, тяги цельные подбирал по номеру а у тебя как тяга кот. у колеса не цельная?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
получается что неоригинальная тяга короче чем родная

Сообщение **zhekm** » 20 дек 2011, 10:18

Юра Isuzu Elf, не помню честно, стоит уже давно не оригинал, а номер с детали смотрел или в каталоге?

zhekm, это моя тяга просто или левая или так и должно быть что она с оригиналом по размерам не один в один.Смотрел в каталоге и вэкзисте ив epcdata

Сообщение **Zumm** » 20 дек 2011, 12:18

Юра Isuzu Elf,
А что если старую тягу приложить к новой, я думаю вопрос с длиной исчезнет

да теперь чего уж схождение сделал руль переставил итак ясно что короче, колеса смотрели внутрь

Сообщение **rfr2000** » 29 янв 2013, 17:56

Подскажите, кто делал разборные рулевые наконечники?

Сообщение **rfr2000** » 13 май 2013, 12:28

И так. нашёл хорошего токаря во Владивостоке. Заказал ему разборные рулевые наконечники средней тяги. Отправил почтой. Из Москвы до Владивостока дошло за девять дней. Работа - два дня. Обратно за шестнадцать дней.
Для неподвижного пальца (который без пыльника ) сразу изготовили две втулки.
Уже всё установил, сделал сход развал. Всё ГУД!
Проточили верхние шаровые, своеобразные проставки.

Друзья, подскажите кто знает каталожные номера наконечников рулевой тяги соединяющей сошку рулевого редуктора с правым маятником (23 рама 4вд!!!) оригинальных, либо заменителей?

мужики подскажите как тяга рулевая называется идущая от колес с лева и справа!! продольная или поперечная??? она там цельная труба приваренная к наконечникам или наконечники прикручиваются к трубе???

Рулевые наконечники ⇐ Atlas. Ходовая