Руководство по эксплуатации и ремонту TATRA 815 ⇐ Tatra

[иванов иван02]

Руководство_по_эксплуатации_TATRA_815.pdf

(6.9 МБ) 20633 скачивания

Руководство по ремонту TATRA 815 PDF файл на русском, 249 МБ.

[Гость]

подскажите татра 815 топливо через форсунки идет но не заводится что может быть?

[Гость]

Где то подсасывает воздух наверное. Подкачай насосом и пробуй. Если схватить и заглохнет - точно травит. Начиная с бака проверяй или меня сразу шланги и соеденения хомутики и прочее. На самих форсунках потом когда до них дойдешь ослабишь их и прокачай насосом или стартером, только газ в пол и на нейтралке. Лучше вдвоём с кем то делать. Сразу увидишь как столяра польет с трубок. Ну и закручиваешь и заводишь. Ну и проверь аккумуляторы и стартер и особенно все провода и клеммы, поменяй если что не так.
Не поможет - ищи дальше.

[RANGER]

а какого года выпуска автомобиль? раньше на ТНВД стоял обогатитель. они были с ручным приводом (тросик с кабины) и автоматические (от давления масла в системе смазки ДВС).
если обогатитель не работает, то ДВС не завести от стартера из за того, что ТНВД выдает мало топлива для запуска.

[Гость]

подскажите, кто знает, от чего может подойти стекло лобовое на грузовик шкода-лиаз (LIAZ) 150.261 1992 г.в

[Гость]

подскажите пожалуйста один человек сказал что на генераторе татры есть переключатель зима лето
если это правда то подскажите где он находится????

[Гость]

Рядом с тумблером "день - ночь" там где ближний дальний

[nutrilon]

Здравствуйте. Помогите найти неисправность. Откапиталил двигатель татра 815, 8-цилиндровый. Замена поршневой, головок, плунжеров в насосе, распылителей в форсунках. Запускается двигатель с пол пинка. Но очень сильно дымит белым дымом, саляра вылетает в трубу. Компрессия отличная, клапана отрегулированы правильно, грм установлено правильно. Немного смущают метки на насосе, может кто конкретно разжевать, как выставить точно зажигание на насосе? И ещё, какие метки совмещать на маховике? их там на пол маховика налеплено. Очень нужна помощь )

[RANGER]

последняя ТАТРА, на которой я работал, была 1991 гв и на них можно было переключить заряд аккумуляторов зима-лето, но делалось это не на генераторе, а на реле-регуляторе, которое стояло слева под капотом.
реле-регуляторы были двух видов, с 3 контактами и с 4 контактами. на 3 контактном ни чего не переключалось, а для увеличения зарядки на 4 контактном реле нужно было подать массу на 4 контакт, а с наступлением тепла снять этот провод.
nutrilon, татровский ТНВД нужно уметь регулировать и не каждый топливщик знает, как это делается.

[Гость]

да да
Фольгу подкладывать тоже надо уметь