Задир гильзы поршнем

сергей1691

перегрелся 3й цилиндр остальне 3и идеальны.кто знает причину

Как определил, что перегрелся только он? скорее всего перегрелся весь мотор, а ему больше всего досталось.

ехал, ехал по мкад 90, вдруг типа топливо кончилось. машинка стала быстро греться, остановился по газовал, остыла. поехал дальше температура медленно по ползла в верх поднял кабину гонит масло из под щупа.снял головку.3й мокрый. залил керасин в цилиндры 3й потек сразу, остальные держали 8 час. снял 3й, поршень и гильза задраны.причину не знаю!

Сообщение **Dis** » 31 май 2010, 10:04

Еще возможен вариант что в систему охлаждения че нить попало и забился канал охлаждения какой нить на третьем цилиндре

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
И еще один вариант, может из за бедной смеси перегрется сильнее поршень, это бывает по причине плохой форсунки либо неиспраность тнвд,ну и засоренный топливный фильтр

Сообщение **jam** » 31 май 2010, 13:27

Dis:Еще возможен вариант что в систему охлаждения че нить попало и забился канал охлаждения какой нить на третьем цилиндре

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
И еще один вариант, может из за бедной смеси перегрется сильнее поршень, это бывает по причине плохой форсунки либо неиспраность тнвд,ну и засоренный топливный фильтр

по причине форсунки, фильтра - машина бы не ехала или лила соляру...
а вот перегрев - в случае чего просто ведет голову или продувает прокладку - вполне вероятно.
цилиндру ничего не сделаеться, блоку - редко но померить надо, а вот голову всяко разно придеться шлифовать, ну естественно новую прокладочку и руки хорошие которые ее затянут. и езди дальше с миром

Сообщение **jam** » 31 май 2010, 13:46

ну это брат уже гидроудар

видать до этого накалил движку потихоньку гнало в цилиндр масло а может и воду, а тут продавило побольше и все приехал.

Сообщение **Dis** » 31 май 2010, 13:54

При гидроударе гнет шатун,но никак не задирает поршень и цилиндр

Сообщение **jam** » 31 май 2010, 14:01

ну тож верно .. а кольца целые на цилиндре ?

Сообщение **Dis** » 31 май 2010, 14:03

Так она у него и ниехала,автор в первом посту сказал что были признаки нехватки топлива,тоесть бедная смесь,а это ведет к перегреву.

Сообщение **ctox** » 09 июн 2010, 13:16

напиши какой двигатель у тебя... и напиши коды что закажешь для ремонта.... может масло хреновое было залито.???.. вот и задрало...из-за перегрева тоже могло задрать....90 валил так наверно пустой ехал ?

Сделать вывод о причине прогара поршня (и почему прогорел 3-й, а не 4-й или 1-й) - это как дать заключение о том, что корова утонула в луже где в среднем по колено

Тут и форсунки надо посмотреть, которые брыжжут на шатун/поршень/гильзу, и о вкладышах подумать и о редуцирующем клапане масляного насоса. Топливные форсунки надо тоже проверить. Если 1,2 и 4 в норме, а 3-я льет, то вот он и ответ

Поршня у дизеля горят на бедной смеси. А гильзы дерет обычно при масляном голодании на больших оборотах двигателя. Масляную форсунку поди засрало от "хорошего" масла. Ночной Эльф прав - надо смотреть теперь все, а в первую очередь масляную систему (мыть и продувать). Тем более движок тат и так капиталить!

сергей1691:ехал, ехал по мкад 90, вдруг типа топливо кончилось. машинка стала быстро греться, - поршень и гильза задраны.причину не знаю!

Перегрел друг

а масляное голодание мало вероятно скорее это фонтастика да и от этого темпер не растёт

Перегрел... а из-за чего перегрел? Возможно и это конечно. Может у сергея1691 радиатор забит мухами, и об этом он скромно умолчал? Как чувствует себя вискомуфта теперь уж трудно проверить. Однако перегреть фд42 не так легко, для сравнения масляное голодание в случае этого двигателя не фантастика, а суровая реальность - замял поддон (причем совсем немного) вот тебе и масляное голодание из-за перекрытия маслоприемника http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3455.
Сергею расстраиваться рано пока: полная капиталка еще под вопросом, а вот перегильзовать обязательно придется (ну один цилиндр всяко

, на практике иногда такое проходит)

хомячок:
сергей1691:ехал, ехал по мкад 90, вдруг типа топливо кончилось. машинка стала быстро греться, - поршень и гильза задраны.причину не знаю!
Перегрел друг а масляное голодание мало вероятно скорее это фонтастика да и от этого темпер не растёт

Очень даже растет - на камазе это болезнь, камазисты говорят "гильзы потянуты"

Суть в том, что из-за недостатка смазки на гильзе возникает задир. Из-за него поршень разогревается аж до плавления алюминия и поршень как бы прикипает к гильзе. Сергей при разборке наверняка увидит как алюминий с юбки размазало по канавкам колец

. Камазы так еще некоторое время могут ездить (если водятел между рулем и сидением), а япошки чем хуже?

Задир гильзы поршнем ⇐ Atlas. Дизельный двигатель