мазда титан двиг.SL ⇐ Titan. Двигатель

[fsb282]

Сегодня съездил к хорошему топливщику (со слов знакомых) тот выслушал и поставил предварительный диагноз, скорее всего насос подкачки, который стоит в самом ТНВД (такая круглая хрень с лепестками), у кого какие мнения есть? не хочется просто так бабки выкидывать...

[Sanches$]

Странный случай!!! Титан у меня 91 г.в.,когда покупал машина дымила сизым дымом и жутко воняла. Думал покручу ТНВД и все пройдет. Оказалось все сложнее! Три недели уже она меня насилует! Выставил 12 гр. до ВМТ,снял ТНВД совместил скошенный зуб с прорезью,совместил метки на промежуточной шестерне СС со шкивом ТНВД С,вставил а он доже не схватил .Перекидывал ,и на зуб ,и на два ,и на три ,и в разные стороны, результат нулевой. Проверил все: подсос воздуха,форсунки,компрессию,клапан отсечки,зазоры клапанов,насос давит. Потом обнаружил герметик на крышке шестерней,подумал наверно метки сбили. Решил исключить все варианты,вскрыл крышку и увидел несовпадение меток АА с А, ВВ с В и СС с С, установил как в букваре! Собираю все на место,прокачиваю воздух из системы,включаю зажигание Ж-Ж-Ж-Ж и опять тишина. Многие пишут что при сложном случае вскрывают крышку шестерней ставят по меткам и все. А тут ...........

[jam]

может стоило сначала компрессию замерить ? как вариант попробуй на буксире завести, если компрессия худая все равно должен вспышку дать, естественно если ты все по букварю правильно поставил.

[Sanches$]

Компрессию мерил 26,27,26,28 . Какие еще мысли мужики?

[jam]

компрессия почти идеальная с тнвд на круг не ошибся?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
аппаратура ставиться у нас на метке 30 на маховике. так ставил ?

[Sanches$]

Ставил и 30 и 25 и 20 градусов! И каждый раз совмещал скошенный зуб с прорезью на корпусе ТНВД! Что делать не пойму

Добавлено спустя 16 минут 15 секунд:
Саляра поступает. Уже и форсунки снимал,распыл нормальный дает. Что такое "клапанил"?

[jam]

тнвд с форсунками на стенд возил ? хз че тут посоветовать, попробуй первую форсунку вынь, подведи поршень к верхней точке и вставь тнвд, мож так че выйдет.

[Sanches$]

На стенд не возил,так как облако распылят приличное и так все проверил! Операции с первым цилиндром проводил уже даже не чихнул1

[jam]

кстати тнвд какой рядный или V образный ?

[Sanches$]

ТНВД пучкового типа. Начало нагнетания топлива происходит от метки (скошенный зуб и прорезь на корпусе ТНВД) после чего происходит подача в 1 цилиндр, потом 3,4,2. И вопрос: как можно ошибиться на круг,когда поворачиваешь шкив ТНВД? Ведь он когда сделает круг снова становится по метке!

[Дед]

Sanches$, покрути стартером, прокачай топ.насосом форсуночные трубки, потом закрути их на форсунки....и заводи

[jam]

Дед, я всегда прикручиваю, чуток не докрутя, прогоню забрызгало затянул и впуть
но тут видимо проблема не в этом.... знаю точно что ошибиться можно на 4hf1 на круг, попадаешь по метке на 4-й цилиндр. здесь точно сказать не могу.

[Sanches$]

Прокачивал я и так ,уже вся кабина в саляре от фонтанов из под штуцеров форсунок!!!

[Дед]

Дед, я всегда прикручиваю, чуток не докрутя,

ну это ты, а он?

знаю точно что ошибиться можно на 4hf1 на круг, попадаешь по метке на 4-й цилиндр. здесь точно сказать не могу.

да всё оно примерно одно и тоже..!


Прокачивал я и так
ну тогда начинай всё сначала.. от а до я

[Sanches$]

Вот и я думаю что все оно одно и тоже! Только результата ноль! Вроде сплошная механика,сжал,воспламенение и впрыск! В чем же дело????

[Базарбаев Б.]

скажи пожалуйста,двигатель в холодное время быстро остывает?

[fsb282]

Народ есть у кого нибудь мысли по поводу питающего насоса???

[jam]

такая круглая хрень с лепестками

о какой круглой хрени идет речь ?


Элементы VE-насоса

1 - редукционный клапан внутреннего подкачивающего насоса;
2 - грузы центробежного регулятора оборотов;
3 - обратный штуцер с тонким дроссельным отверстием, для поддержания внутреннего давления;
4 - распределительная головка (плунжер);
5 - насос подкачки;
6 - муфта опережения впрыска;
7 - отсечная муфта на плунжере (шибер);
8 - электроклапан остановки двигателя (глушилка);

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
и какие он тут лепестки увидел ;*( все не убиваемо ;(


Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
На рисунке хорошо видны элементы подкачивающего насоса: приводной вал, на нем рабочее колесо с лопатками, эксцентриковая шайба, крышка насоса.

рис6
рис7

На рисунке 6 представлен редукционный клапан подкачивающего насоса. Он вкручен в полость нагнетания, и содержит подпружиненый поршенек 3, который открывает сбросное отверстие в том случае, если сила, с которой топливо давит на него с одной стороны превышает силу пружины 2 с другой. Сила пружины может быть задана ее преднатягом, который регулируется посредством положения верхней заглушки 1 клапана. Сдесь 1 - заглушка регулировки давления; 2 - пружина; 3 - поршень; 4 - стопорное кольцо; 5 - поток топлива.

Перепускной дроссель (см. рис. 7) служит для обеспечения циркуляции топлива через ТНВД и создания подпора, для обеспечения внутреннего давления. Он представляет из себя штуцер с мелким отверстием определенного диаметра (как правило, применяются 0,55 мм и 0,75 мм). Внутрь него завальцована сетка, для предотвращения закупорки отверстия.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
а вот у меня вот эта хрень вся по запчастям развалилась, с 4- по 10 не считая 9

1 - крестовая муфта;
2 - обойма с роликами;
3 - плоский кулачек;
4 - пятка плунжера;
5 - собственно, плунжер;
6 - тарелка пружин;
7 - отсечная муфта плунжера;
8 - распределительная головка;
9 - выводы высокого давления;
10 - возвратные пружины;

[jam]

Базарбаев Б., это безобразие на увы на всех дизелях термостат на работоспособность проверьте, или замените + утепление двигателя, только не переусердствуйте.

[fsb282]

Спасибо все дословно и понятно, это я и хотел услышать( все не убиваемо),
а с грузовиком б..я мистика какая-то происходит, пришел сегодня с утра (машина простояла ровно сутки) подождал свечи завел (без нажатия на газ) стоит тарахтит ровненько и не глохнет, обороты сразу нормальные держит, сегодня в течении дня заводился отлично(без газа) , б..я мистика...
Завтра утром заведу, отпишусь...

[jam]

ну и не лезь, никуда глядишь и пройдет

[fsb282]

Хорошо бы...

[fsb282]

Не прошло сегодня утром все повторилось...

[Трудяга]

Sanches$ Ну как, завел???

[Sanches$]

ДААА мужики завел ! Решил отвезти ТНВД на стенд, приговор был такой: выработка посадочного места вала и как следствие вал гулял и рвал сальник,а это масло в ТНВД и топливо в картер двигателя,что не есть хорошо . Сделали втулку,шлифанули вал,помыли ТНВД,поменяли резинки. Плунжер на удивление остался в отличном состоянии. Купил новые распылители, пристреляли на 190 атм. и все! Привез,поставил ключ на старт и с пол пинка

Итого потрачено:
Распылители - 3800 (4 шт.)
Пристрелять - 1400 (4 шт.)
Ремонт ТНВД - 9000

[jam]

Sanches$, странностей в нашем деле не бывает

[Ионов Анатолий]

Добрый день. такой вопрос какая должна быть компресия в машине двигло sl 35. просто взял авто, тяга хорошая, вот тока сапунит очень да и жор масла 500 мл. на 1 000 может и больше. просто не знаю как быть или обратно отдать или делать. сказали можно просто заменить прокладки, колпачки и кольца мол все пройдет. пробег не знаю спедометр не работат на нем 132 000 думаю не менее 300 000 по двиготелю если смотреть. да еще и потеки масла на нем, подон, клапоная крыжка и еще клапана бремчат. " думаю хлам взял"

[jam]

компрессия считается 27-30 хорошая.

" думаю хлам взял"

это все зависит за какую сумму...

[Ионов Анатолий]

за 210 000 взял.

[jam]

Ионов Анатолий, ну это очень дешего для 2-х тонника, видимо продавец сделал скидку на состояние агрегатов. вложишь руки и $ - получишь добрый грузовик.

[кенр]

двигатель sl порядок какой регулировки клапанов подскажите .уже весь форум перерыл с интернетом.не могу найти этот порядок подскажите пожалллллуста.

[angelradio]

Ниже есть ссылка на книгу!

[кенр]

ниже это где а то я здесь новичок

[angelradio]

http://gruzovod.ru/go.php?http://files. ... 1A706552E4

[fsb282]

Всем здравствуйте! с приходом тепла титан перестал держать холостые обороты, ранее уже писал про это, но с приходом зимы такая проблема исчезла, ( заводка с подгазовкой с этим смирился, т.к. зимой в -28 груз заводился без проблем) но пришла весна х.х это просто пиз..ц, сегодня гружённый песком ехал три с чемто тонны, подъехал к перекрестку он вообще заглох , завел накрутил ручной газ ( х.х держал 800 об.мин.) поехал х.х подпрыгнули до 1700 об.мин. открутил ручной газ держит х.х 800 об. мин., поехал, сука на следующем светофоре такая же хрень глохнет .Что может быть с этим х.х. и именно с приходом тепла.
Заранее благодарен.

[jam]

fsb282, если по магистрали действительно все ок.. снимай тнвд поменяй сальник, и на стенд к аппаратурщику, может плунжеру ппц приходит, а может просто сальник мозг выносит...

[fsb282]

сальник поменян осенью, если пи..ц плунжеру то машина на горячую должна заводиться вдагонку а этот заводиться взрывом. и машина едет нормально и груженый, и расход топлива не большой, мистика.

[jam]

fsb282, насчет плунжера, не согласен... у меня он тоже заводился взрывом... но потом в один прекрасный момент перестал держать обороты(начали плавать), глох, но заводился так же взрывом но без оборотов уже не хотел работать. Как я уже испытал, на своей шкуре, дизельный двигатель любит преподносить интересные сюжеты. и причин очень много может быть в совокупности. так что остается только копать. найдешь причину отпишись тоже интересно стало

[fsb282]

Сегодня выяснил не очень понятную закономерность машина хорошо прогрета, еду по плохой дороге ( намыты большие лужи на ширину всей дороги, воды нет) ну и получается что еду вверх вниз по этим ямам, медленно на второй пер., останавливаюсь груз стоит мордой вниз стоит тарахтит обороты держит, еду дальше остановился только мордой вверх обороты падают гдето на 100, проходит 3-6 сек., обороты плавно падают машина глохнет, так я проверял раз 6 мордой вверх вниз, результат одинаковый, вниз работает вверх глохнет и еще глохнет когда встаю на прямой и с уклоном на левай бок, у кого есть соображения по такому слачаю?
Заранее благодарен!

[jam]

где то воздух, ставь трубки прозрачные и смотри.

[fsb282]

воздух , так быстро? ведь в самом ТНВД топливо есть+ в фильтре+в отстойнике, происходит все очень быстро остановился и глохнет в течении максимум 8 сек.

[jam]

по крайней мере поймешь откуда чего, если покажет или исключишь....

[Дед]

заборник на баке где, (перед, зад)? мож в баке чо?

[MMC_CANTER]

:/ может поможет, вот сделал скрины..

[TITAN-T]

У меня MAZDA-TITAN 92г дв SL подскажите как вытащить форсунки с двигателя

[jam]

TITAN-T, =) вверх вытягиваются...но бывают прилипают... нужно изловчится... главное трубку обратки не оторви. Я их ключом в разные стороны сначала покрутил, потом с кручением вместе тянул вверх

[TITAN-T]

[jam]

TITAN-T, вытащил?

[TITAN-T]

Да большое спасибо пришлось снимать клапанную крышку сперва пытался вытащить со староны аппаратуры не смог обошло с другой стороны монтажкой через сухарь в пять сек выскочил

[fsb282]

Всем здрасте! извиняюсь что сразу не ответил, не было возможности ( уезжал). трубки прозрачные поставил, немного был подсос воздуха из под помпы подкачки, устранил. эффект тот-же ни чего не изменилось. заборник находиться практически по середине ( немного сдвинут назад), бак мыл, нет там ни чего, все чисто.
Сегодня опять бл..ть появилась очередная загадка : завел, сижу курю, слышу под панелью ( в районе спидометра), реле какоето щелкает , щелк и обороты падают практически глохнет, тут же щелк обороты восстановились, потом начала щелкать быстро быстро ( аж трещать), потом прекратилось. а позже выяснилось что она таким макаром щелкает и на холодную и на горячую. может кто знает что за реле там стоит? и именно за приборкой а не под бордачком.
Заренее благодарен.