мазда титан двиг.SL

Сообщение **Andrei** » 25 мар 2009, 02:11

Грузовик Mazda titan 1986г двигатель SL. Застучал, при вскрытии обнаружилось: стружка в поддоне, между первым шатуном и коленвалом вкладыша просто не оказалось. У меня опыта в двигателях совсем нет, в теории, книжку прочитал в принципе всё понятно. Делаем вдвоем, вместе с мужем сестры. У него есть опыт ремонта, только русских двигателей(урал и камаз). Отремонтировать решили сами. Теперь вопросы: многие говорят, что дизельные двигатели долго после такой болезни и лечения не живут, поэтому опасаемся начать ремонт, а уже мысль идет контрактную купить, но уж больно дорого она стоит(70 тыс). А если уж возьмемся делать, то что лучше, расточить коленвал и ремонтные вкладыши поставить, или купить коленвал на разборке? Примерно во сколько ремонт обойдется?

Сообщение **MAZDA BONGO** » 28 май 2009, 05:28

Коленвал на разборке с промером микрометром. Ибо велик риск хреновой шлифовки. К-т вкладышей лучше новый.

Сообщение **Andrei** » 02 июн 2009, 01:19

Можешь полностью перечислить что сразу закупить для ремонта.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 02 июн 2009, 16:27

Andrei:Можешь полностью перечислить что сразу закупить для ремонта.

Грузовик Mazda titan 1986г двигатель SL. ЗастучалОднако желательно полный номер кузова. По нему посмотреть требуху в каталоге. Поскольку были и турбоварианты. Ну а расходники на ремонт смотри здесь и кумекай
http://www.motorzona.ru/default.asp?pro ... 0000&its=0

Сообщение **and0880** » 27 май 2010, 15:24

мазда титан 1989г,мкпп с делителем двиг SL3,5л.грузовой,
напишите по двигателю,про машину в общих чертах.хочу приобрести.

Сообщение **jam** » 31 май 2010, 13:56

удачный двигатель у титанов. делитель тож харошая штука если не ошибаюсь увеличивает передачи до 12

, другое дело сколько машина ездила... и вообще жива ли движка. заедь проверь компресию и так внешне на сопливость

Сообщение **Andrei** » 02 июн 2010, 11:15

Достаточно надежный двигатель, шестеренчатый, объем достаточный для 3-х тонника. Главное чтобы живой был. Масло вовремя менять, оборотов больших не давать и любить, тогда он еще долго прослужит.

Сообщение **and0880** » 04 июн 2010, 18:12

машинка 88г,короткая база,
проверил компрессию в 3цил 32 очка ,в одном(2)29,на сухую,масло в цилиндры не наливали.
глушитель сифонил и пока я уехал с сто,на час приезжаю, из под прогладки пшикал воздух.наверное они чтото сделали,чтоб клиент не уехал.
снял голову цилиндры ровные без выработки,нагара нет,прежний хоз наврятли чтото делал.на спидометре 300тысяч,движок родной.
может-ли этот двиг пройти 300тыс и остаться без выработки?
машина в россии с 2002года.
шлифанул головку на 8сотых,поставил паронитовую прокладку,вроду все нормально.
амортизаторы надо менять все,может аналоги совпрома есть?(читал вроде от газели,но хотелось бы поточней)
глушитель тоже решил менять-первая часть уаз(первый изгиб),2часть (та что крепится к коробке)газель,родная получается вместо этих 2всего одна,потом глущитель от газели,хвост родной.
еще не собрал,сделаю отпишу,
может проверенные варианты есть?
надо-ли поднимать расширительный бачек выше горловины?
на печку газелевскую помпу надо?

Сообщение **and0880** » 25 июн 2010, 17:24

передние амортизаторы стояли от газ 3110,задние были родные,подошли один в один нива задние.

jam1 · Сообщение **jam1** » 28 июн 2010, 15:48

вообще не советую от газели или от нивы ставить амортики смысла нет вытекают быстро держат неочень.. и т.д. лучше заплатить подороже и купить анолог чтонить из серии KYB или TOKICO. бачок расширительный хоть в низу будет без разницы... если все ок работает.

Сообщение **and0880** » 28 июн 2010, 16:33

про аморты,по логикеконечно они слабые,надо искать,что от грузовых подойдет.

был у меня сурф с двиг.LT.там если воздух подсасывает,то лопается башка,на нем я поднимал расширитель выше горловины,все ок.,вот и думаю как с SL ,боится он этой болячки,вроде тоже дизель?

У меня с переди амортеры волговские(задние) стоят уже 3 года!!! работают...

Сообщение **and0880** » 30 сен 2010, 18:02

у вас в сочи тепло,в кемерово было зимой -47,посмотрим,что будет

[quote="and0880"]
шлифанул головку на 8сотых,поставил паронитовую прокладку,вроду все нормально.

Паронитовая прокладка не есть гуд, прогорают между цилиндрами.

Сообщение **and0880** » 12 дек 2010, 15:43

что за тонкости,поделись.

Гость · Сообщение **Гость** » 27 янв 2011, 06:00

мазда титан двигатель SL у меня накрылась помпа на трассе антифриз вытек пока доехал до 1 кафушки чтобы подлить воды движок начал сапунить я его заглушил и на веревке поташили меня домой.Дома поменял помпу залил антифриза его начало выгонять через сапун в поддоне масло чистое и уровень,на крышке клапанов есть белые капельки антифриза с маслом,но уровень масла в норме.Подскажите пожалуйста что может быть прокладка или головка или еще что нибудь???

Гость · Сообщение **Гость** » 27 янв 2011, 06:04

мазда титан двигатель SL у меня накрылась помпа на трассе антифриз вытек пока доехал до 1 кафушки чтобы подлить воды движок начал сапунить я его заглушил и на веревке поташили меня домой.Дома поменял помпу залил антифриза его начало выгонять через сапун в поддоне масло чистое и уровень,на крышке клапанов есть белые капельки антифриза с маслом,но уровень масла в норме.Подскажите пожалуйста что может быть прокладка или головка или еще что нибудь???
двигатель не турбо

На VS у меня после такого головка треснула, пока до меня дошло столько денег на прокладки и шлифовку угробил, и времени.
Смотри если прокладка метал то однозначно трещина.

Гость · Сообщение **Гость** » 28 янв 2011, 05:24

прокладка оригинал асбестовая

Гость:прокладка оригинал асбестовая

Скорей всего паранитовая. Это вселяет надежду на то что головка целая, но на всякий случай проведи опресовку.

ГОСТЬ · Сообщение **ГОСТЬ** » 27 апр 2011, 17:50

ПОДСКАЖИТЕ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЬ SL

Сообщение **and0880** » 16 июн 2011, 15:26

подскажите кто нибудь.
движка SL аппаратура рядная.

на холостых машина глохнет,подкачиваю соляру,еду дальше.
может есть какие размышления?
по советам поменял фильтр топливный в нем была ржавчина,хотел почистить сеточку-фильтр,но не нашел где она стоит.
может кто знает где она стоит?

Сообщение **elfovod** » 18 июн 2011, 17:53

если не хватает солярки,то проверь весь её путь от бака до насоса.возможно где то подсос воздуха. перед насосом поставь кусочек прозрачного шланга и увидишь пузырьки. ещё на насосе есть сеточка во впускном штуцере,бывает её трудно увидеть, бывает сама выпадывает, смотря какой насос. иногда старый "хозяин" сеточку выкидывает,чтоб не мешала

,если её нет, то поставь обязательно хотя бы прозрачный сетчатый фильтр до насоса.

Сообщение **and0880** » 18 июн 2011, 19:43

сетку не знаю где искать.

Сообщение **ride35mazda** » 03 окт 2011, 06:46

порядок и моменты протяжки ГБЦ SL,собрался капиталить движок на TITAN.

Сообщение **Andrei** » 15 янв 2012, 15:13

Вся головка протягивается усилием в 6 кг по кругу, начиная с центра и удаляясь на переферию, затем доворачивается так же по кругу еще на 90 градусов, когда прошли второй раз, доворачиваем 3-м подходом еще на 90 градусов.

Сообщение **Andrei** » 15 янв 2012, 15:17

Перебирал двигатель, влезло на сухую около 8,5 литров, сколько от простой замены будет пока точно не знаю.

Сообщение **oleg61** » 04 апр 2012, 10:42

Открываю талмуд- сухой двигатель-8.8 литра. С заменой масляного фильтра-7.5литра.

Сообщение **jam** » 02 июн 2012, 14:10

вообщем, до этого вообще ни грамма масла не выбрасывало с щупа... проверял где то 1 месяц назад... было только незначительное потение на руке масла... тут решил проверить достаю щуп от туда капли с газами, вроде и не сильно но значительно... что может быть ? двигатель SL, с сапуна все норм газы идут масла нет, с закрытого щупа не давит.
колечки подносились ?

Сообщение **jam** » 05 июн 2012, 12:38

да кстати, с щупа выкидывает только на горячую... на холодную щуп вытаскиваешь все ок, вообще не кидает ;(
что за хрень подскажите ?

jam:колечки подносились ?

Скорее всего,да.Износ деталей ЦПГ. "На горячую" всегда сильнее сапунит.У меня уже год так сапунит,но масло только начал потихоньку подъедать.Думаю с годик ещё протянет до капиталки.

Сообщение **jam** » 05 июн 2012, 14:56

масло вообще ни грамма ) 7000км ;( без доливки. может кольца закоксовались ? кто делал раскоксовку, вроде слышал что жидкость есть заливаешь на 12 часов...? помогает или нет ?

Сообщение **RANGER** » 05 июн 2012, 15:05

jam, попробуй масло заменить на другое, возможно проблема в нем. если бы проблема была в кольцах, то ДВС бы жрал масло.

Сообщение **jam** » 05 июн 2012, 15:14

RANGER, да вот тоже че то к этому выводу прихожу ( заливал что до этого что сейчас ENEOS полусинтетику может, правда последний раз купил в другом месте ;( может подделка ;(
крышку открываю маслозаливную масло вообще не кидает, с сапуна тоже сухо ;( газы правда идут, если у меня исудзике сапунил, так кидало и с крышки и с щупа... и масло маленько поджирал... хз че делать

может правда для профилактики раскоксовыватель налить да масло поменять. что то слишком резко стал масло из щупа кидать.

Сообщение **RANGER** » 05 июн 2012, 15:22

перебрал много ДВс и ни разу не встречал залегших колец на дизеле, хотя допускаю возможность их залегания при использовании фуфлыжного масла. на бензиновых ДВС кольца коксуются довольно часто.

Сообщение **jam** » 05 июн 2012, 15:32

для начала наверно надо проверить компрессию

она то уж покажет че почем ....

jam:для профилактики раскоксовыватель налить

Пробовал я раскоксовку с пол года назад.Результат нулевой.Замерь компрессию,и всё станет ясно.

RANGER:перебрал много ДВс и ни разу не встречал залегших колец на дизеле, хотя допускаю возможность их залегания при использовании фуфлыжного масла.

А вот мой полтора года простоял- думаю что могли и залечь. поэтому или разборка или продажа

. Сапунит не по детски каким то серым полупрозрачным дымом -без капель масла,но с щупа тоже поддувает.
Масложер в пределах разумного литра на 5 тыс. .

Сообщение **jam** » 05 июн 2012, 16:46

Иваныч, литр то это уже многовато

у меня с сапуна малеха выходит дымок, но больше похож на пар ;( опять же если бы колечки не держали, жрал бы по конски

jam, Мое мнение- или забей на такое и масло на другое перейди. Или пока не поздно микрокапиталка с заменой колец и маслосъемов. Иначе дальше будет по прогрессии. А там уже и замена колец не поможет. Тоже уже убедился -чудес не бывает

Иваныч:Мое мнение- или забей на такое

Я бы тоже зебил.

конек-горбунок:Я бы тоже зебил.

Забить можно но потом вложения могут вырости очень значительно.

Дмитрий280 просто нужно залить масло большей вязкости и забить

Сообщение **RANGER** » 06 июн 2012, 15:39

Иваныч: полтора года простоял

до простоя сапунил? если бы залегли кольца, то расход масла увеличился бы, как минимум, до 1 литра на 1 ткм.

Сообщение **jam** » 06 июн 2012, 15:51

Иваныч, не до капиталки думаю далековато (( расхода масла нет...
открываю крышку заливную достаю щуп... с щупа не кидает с крышки тоже...думал сетка перед выходом из крышки клапанов, которая засралась... огорчился нагара нет мазута тоже... сетки подавно не было ) сегодня на дальняк ажно 140км сходил, дал просраца своему грузону... после поездки достал щуп ... стало намного меньше... хз че за хрень... короче надо компрессию мерить, а там поглядим... опять же че бы было с двиглом... он бы не вез.. а вожу постоянно под 3 тонны... при чем, что при переделке у меня масса увеличилась +400 короче, если судить по родному то чуть ли не на постоянку за 3т уходит груз.

RANGER:до простоя сапунил? если бы залегли кольца, то расход масла увеличился бы, как минимум, до 1 литра на 1 ткм

Не ,Сань ,-я то второй владыка. у первого хози в огороде простоял . Да кольца менять полюбому- если так не купят на днях

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

jam:после поездки достал щуп ... стало намного меньше... хз че за хрень... короче надо компрессию мерить, а там поглядим... опять же че бы было с двиглом...

Мне тут один покупатель сказал,что дизель перед смертью начинает очень хорошо работать ,практически как новый

Сообщение **jam** » 06 июн 2012, 18:04

Иваныч:Мне тут один покупатель сказал,что дизель перед смертью начинает очень хорошо работать ,практически как новый

веселый парень ?

))) я когда исудзика продавал много че услышал....каждый со своей заморочкой

Дмитрий280:Забить можно но потом вложения могут вырости очень значительно.

Один мотор сильно сапунит,другой мало,и если их капиталить,то расходы думаю будут одинаковы.

Сообщение **jam** » 07 июн 2012, 04:02

конек-горбунок:Один мотор сильно сапунит,другой мало,и если их капиталить,то расходы думаю будут одинаковы.

после капиталки японская техника мало живет

запчасти китай ... не ходят.

jam:после капиталки японская техника мало живет запчасти китай ... не ходят.

Надо признать -это факт

мазда титан двиг.SL ⇐ Titan. Двигатель