Черый дым TD23

Сообщение **Dis** » 16 май 2010, 06:31

Может кто сталкивался с такой хренью, как начал лить летнюю солярку, так сразу появился черный дым при наборе оборотов и немного упала мощность, на зимней же солярке,все отлично. Думаю если бы дело было в форсунках, то зимой было бы хуже наверное. Буду очень признателен за совет.

Сообщение **katran** » 16 май 2010, 07:38

Dis
Может это совпадение с появлением неисправности. Или заправился плохой салярой.

Сообщение **Dis** » 16 май 2010, 14:54

Не, это даже не вариант, так как уже проверил это,залил зимнюю и все стало нормально,а после того как заправлюсь на АЗС,снова начинает дымить

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 16 май 2010, 16:47

Мысль следующая:

как известно, черный дым - признак позднего впрыска - это факт.
летняя соляра менее жидкая по сравнению с зимней + износ ТНВД = момент впрыска уполз в сторону более позднего...

как машина заводится??

Сообщение **Dis** » 17 май 2010, 11:14

Об этом я уже думал,скорее всего так и есть,на выходных попробую немного пораньше поставить,но смущает то,что заводится отлично,и на зимней и на летней,сегодня еще заметил что при скорости выше 80 начинает ползти вверх температура,тосол чистый,не похоже что система грязная

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 20 май 2010, 19:42

греется обычно по следующим причинам:

прогар прокладки ГБЦ и прорыв выхлопных газов с систему охлаждения.

не полностью открывающийся термостат.

неисправность вискомуфты вентилятора.

забитость грязью внешней поверхности радиатора.

на машине 1990 г. все эти причины вполне реальны...

Сообщение **Dis** » 20 май 2010, 23:01

Термостат новый стоит,газы не идут через прокладку,а вот остальные причины вполне возможны. Случайно не знаеш как можно проверить вязкостную муфту вентилятора?

Сообщение **parkhom** » 21 май 2010, 02:21

как можно проверить вязкостную муфту вентилятора?[/quote]
Резинкой для волос(не толстой)фиксируешь "карлсона" за лопость.Пока движка(вискомуфта) не прогретая вентилятор неподвижен,потом,если все исправно,вентилятор порвет резинку

Сообщение **Dis** » 21 май 2010, 10:35

А не убью ли я ее таким образом? Ведь она будет буксовать на прогревочных оборотах,не сгорит ли жидкость залитая в эту муфту?

Сообщение **parkhom** » 21 май 2010, 14:39

Ничего не сгорит,т.к. при пробуксовке произойдет нагрев и исправная вискомуфта "заставит" вентилятор вращаться

Сообщение **Dis** » 21 май 2010, 23:50

Спасибо. Как раз сейчас пойду пробовать,вечером отпишусь что из этого получилось

Сообщение **Dis** » 23 май 2010, 11:08

Поставил сегодня зажигание пораньше,на холостых вроде перестал дымить,а когда еду,тоесть под нагрузкой,вроде как дымил так и дымит

После перестановки зажигания машинка греться перестала? Кстати, познее зажигание одна из причин перегревания двигателей.
Посмотри воздушный фильтр, впускную и выпускную воздушные магистрали, может ей дышать тяжело?

Сообщение **Dis** » 29 май 2010, 13:11

Не могу точно сказать перестала или нет грется,так как еще толком не было возможности проверить,но зато проверил форсунки,они все оказались негодными,сильно льют,но вот что удивительно,машина то работает ровно,не троит,заводится отлично,всегда с первого оборота.
Сейчас занялся изобретением стенда для проверки форсунок, если кто себе делал такой стенд, то буду очень рад если поделитесь информацией

Добавлено спустя 52 минуты 48 секунд:
Не могу точно сказать перестала или нет грется,так как еще толком не было возможности проверить,но зато проверил форсунки,они все оказались негодными,сильно льют,но вот что удивительно,машина то работает ровно,не троит,заводится отлично,всегда с первого оборота.
Сейчас занялся изобретением стенда для проверки форсунок, если кто себе делал такой стенд, то буду очень рад если поделитесь информацией

Может есть смысл заправиться из другого источника да и топлива поубавить
зимой при переходе на зимнюю соляру пораньше насос и побольше топлива-а сейчас назад

Сообщение **Dis** » 23 июн 2010, 10:17

Источник соляры хороший,беру только на проверенных АЗС,у меня форсунки негодными все оказались,проверил на стенде, а вот про регулировку топлива расскажи по подробней,как это делаеш?

Dis:Источник соляры хороший,беру только на проверенных АЗС,у меня форсунки негодными все оказались,проверил на стенде, а вот про регулировку топлива расскажи по подробней,как это делаеш?

на счёт фарсунок могу сказать что лично я использую отчиститель ХиГир американский-реально помогает
на счёт регулировки топлива то на насосе над плунжером и клапаном отсечки есть винт регулировки подачи топлива-возможно он опломбирован-крутить надо по четверть оборота а в какую сторону не помню

Черый дым TD23 ⇐ Atlas. Дизельный двигатель