Замена рессор кабины ⇐ Другие Mercedes

[Kirill 1422l]

Подскажите, мож кто сталкивался, я еще не лазил, решил спросить заранее, вдруг кто подскажет. Кабина большая 2 спальника, с гидравлическим подъемником, машина 1422.

[Kirill 1422l]

Спасибо за помощ, все сделал))

Добавлено спустя 36 секунд:
Спасибо за помощ, все сделал))

[successful]

Видать специалисты были в отпуске.

Всё равно пишите, задавайте вопросы, будем по возможности помогать.

Спасибо что отписались в теме.
Если есть что рассказать о том что и как меняли - пишите.

[Kirill 1422l]

Ага, так я и подумал, что все заняты))))
Ремонт опишу, мож кому пригодиться:
Все пользователи подобных мерсов прекрасно знают точащие из под кабины пальцы рессор, так-вот:
1 перед попыткой их демонтировать - не парьтесь, откручивайте все, что к ним прикручено: аморт кабины, высверлите стопоры(крепятся к кронштейну спереди) при необходимости отцепите от цилиндра рычаг подъема кабины, выбейте болты из ушек стабилизатора - проще будет. на кабине 2 торчащих опоры останется, я цепанул за них стропу и приподнял кабину кран-балкой. еще мне очень мешалась нижняя планка кабины, срезал ее аккуратно болгаркой сейчас на место собираюсь вешать, но на болты, мало ли что.
2 обрезайте на хрен пальцы в районе сайлент блока между стабилизатором и кронштейном, демонтируйте стабилизатор и бейте кувалдой, пока пальцы не выйдут(у меня не вышли).
3 если вышли: доставайте через заглушки из подшипников стабилизатора обрезки пальцев, перебирайте рем-комплекты, собирайте обратно и будет вам счастье.
4 если не вышли пальцы, греть не удобно, т.к. рядом проводка и пласт. дифузор, я решил откручивать все с корнем, т.е. разобрал передний бампер ,снял и фары тоже, открутил 5 болтов на кронштейне, 5 болтов на рессоре (кронштейне стабилизатора), так с обеих сторон. Не без мата достал все это барахло, т.к. рычаг подъема кабины тоже висит на пальце и отвез в кузницу, кроме того заказл рессоры из мазовского листа на 10мм. На месте кузнец за 3 часа извлек пальцы, за 2 дня выковал рессоры.
5 обратная сборка: довольно трудоемкий процесс, но быстрый. я поставил снятые предварительно кронштейны на раму закрепив их центральными болтами, приподнял кабину и засунул рессоры собранные с кронштейном стабилизатора, вкрутил по 1 длинному болту в самое переднее отверстие, для подвижности конструкции и вогнал пальцы для фиксации рессор на месте, прикрутил кронштейны(снизу) опустил кабину ,чтобы нагрузить рессоры и они поджались к кабине, притянул их внутренними(длинными болтами), т.к. рессора стала толще ,пришлось заменить 6 коротких болтов, протянул, опустил кабину на место, воткнул стабилизатор и подъемный рычаг и заколотил пальцы до конца помогая себе монтажкой и товарищем с кувалдой, прикрутил стойки, все работает.

ПыСы: заново скованные рессоры не шприцуются набил смазки заранее, если фиксаторы высверливали по-новой нарежьте резьбы, не проскочите их, когда будете забивать пальцы.

[successful]

Спасибо что уделили время и написали.
В любом случае пригодится, машины такие ещё есть.

Немного расскажите о самих рессорах ?
Я, или не внимательно прочитал или не понял что-то.
Рессоры новые, с разборки или самодел ?

[Kirill 1422l]

стоит там полурессора, новая 4700 турция, 6700 типа германия, 25000 оригинал
Рессоры самодел, я же написал из мазовского лиска 10мм.
1 рессора целая валяется по ней и ковали новые

[successful]

Ага, увидел по рессоре.
Извиняюсь.
Текст от Вас не хилый получился, вот и зачитался в нём.

Спасибо Вам ! Думаю многим будет полезно.