Elf. Ходовая, рулевое и тормоза ⇒ Как отрегулировать торсионы?

[Andrei]

Если вверх подбрасывает, то это торсионы перетянуты, попробуй по 0,5 см ослаблять. Я на автобусе с дуру полностью затянул чтобы поднять, так при пробном заезде я чувствовал своим позвоночником любой камушек на дороге, а при ямке глубиной 0,5см задница у меня отрывалась от кресла. Методом проб и ошибок поднял всё таки автобус и более менее сохранил ход и плавность подвески. А стороны ровнял, измеряя вертикальное расстояние от края арки до середины ступицы(колеса). Всё это делается при вывешеных передних колесах.

[jam]

вообщем регулировал я их регулировал... решил сменить резину с летней(японской 15,5 безкамерки) обратно на зимнюю(Voltyre 235\75\R15) и знаете мой позвоночник успакоился
ну канечно потряхивает но уже не так. кому надо резину летнюю могу подогнать с дисками 4,5р. колесо R15,5 -2 колеса.

[Ночной Эльф]

Тоже как-то обратил внимание на то, что после смены Бриджстоуна, дубового дерьма, на нормальную резину, Мишлен Аджилис, стало как-то комфортнее. Однако ж с торсионами баловаться, типа +0,5см, -0,5см, не надо ибо от этого развал зависит. Отклоняться от мануала не рекомендую.

[Andrei]

Точно! И форум убираем, умные книжки есть. А тут будем писать об опечатках в книгах и книжки всем рассылать.
После подтяжки и в домашних условиях развал-схождение делают.

[Ночной Эльф]

Ну-ну, я бы посмотрел как вы после "подтяжки" развал регулировать будете , особенно в "домашних условиях". А под своими утверждениями я подпишусь, ибо в этого типа передней подвеске регулируется только схождение, а развал определяется регулировкой торсионов и дистанционными шайбами под осью верхнего рычага.
Так, что не спешите кипятиться и вредные советы людям давать. Потом как будем результат контролировать - типа ведет/не ведет, резину жрет/не жрет

[jam1]

веселый разговор
ну а про натяжку "можно только выбрать вариант более или менее", т.к. автобусы есть автобусы. а грузовик сам по себе жеще
даже по сравнению с хай - бестой торсион 1,5 см в диаметре на исудзике все 4см разница ощутима ? впринципе те же самые 4 листа хароших рессор. и как ты их не крути мягче он не будет!!! у меня сейчас все ок, а отдает в позвоночнике на мелких выбоинах из - за моих задних рессор, которые прогибаються ближе к подушкам при загрузке 3тонны(это при растоянии хода рессор в 4см ) в чем то плюс, но пустому ездить неприятно. так что кто хочет мягче ездить для тех есть кантеры с пружинной подвеской, или брать меньший тоннаж.

[ITAN]

Привет все! У меня вот какая не задача,хочу поменять сайленблоки нижних рычагов на торсионной подвеске у Эльфа.. Кто знает как потом отрегулировать их? т.к. у меня такое ощущение, что предыдущий хозяин перетянул их. Машина на любой кочке скачет как горный козел..Амортизаторы новые. Кто что подскажет?

[sedoy60]

Доброго всем здравия!!! тоже интересен ответ на этот вопрос, у меня также скачет.

[ITAN]

Ребята, поменял я торсионы...выставил как в мануале,но вот не задача..он так же прыгает, да к тому же за неделю разбивает нижний крепеж амортизаторов (резиновую втулку с металлической) и вырывает ухо амортизатора заметил вот еще что..регулировочные пластины мне поставили только с той стороны рычага, которая ближе к радиатору, т.е. до этого был Эльф, так там под каждую сторону рычага подкладывали регулировочные пластины, а тут только с одной стороны...да и еще..после установки амортизаторов (после небольшого пробега) они сместились к радиатору (нижняя часть), пока не уперлись в крепеж к рычагу...что и где сделали не так?!??я сам не могу понять...ПОМОГИТЕ!!!

[jam]

смутно написал, так и не понял что ты там сделал не так ;( если сильно прыгает ослабляй торсионы, скорее все они сильно затянуты, нужно найти такое положение чтобы вес авто и торсион был в балансе тогда и не будет вырывать амморты, ну и естественно амморты должны держать и работать на 2 стороны.