Как отрегулировать торсионы? ⇐ Elf. Ходовая, рулевое и тормоза

[Евген]

Не могу отрегулировать тарсионы гонял на развал схождения все нормально но грузовик тянет в право понять не могу что за проблема

[lyber71]

на ровном месте померий линейкой растояние до нижних шаровых,может там все норма.посмотри затяжку гаек на колесах передка,может какой перетянут.

[Ночной Эльф]

Именно так - расстояние до нижней шаровой. Картинку из мануала прилагаю, но, если начинает тянуть в какую либо сторону, тто я бы в первую очередь проверил бы втулки верхнего рычага, 90% даю, что передняя втулка правого рычага разбита. Может быть пострадала и резьба оси рычага (та что регулярно должна шприцеваться). Ось рычага - это "рогулька", которая крепится к раме.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Линеечкой правда при замере не обойдешься, нужен более точный прибор. Линеечкой замерим лишь явный косяк в регулировке торсионов

[jam]

вот решил поднять тему, немогу найти золотую середину затяжки торсионов, может кто что подскажет(какие дедовские методы). Я уже сам не понимаю толи ямы на дорогах расстаяли, толи голова уже от его трясучести устает слишком слабо не катит пробивает до подушек пробывал вообще затягивать чтобы из-за "крутых" задних рессор(которые видимо из-за старого прошлого, под названием фургон, стоят от 3-х тонника) не отдавало чуть голову не стрехнул пока 1400км проехал. вообщем помогите горе юзеру :*( сейчас примерно настроено как на картинке выше, только между верхним рычагом и подушкой небольшой зазор в 2-3 см, кажеться жестковато

[Ночной Эльф]

Зазор до подушки обязан быть. Если растояние выведено как на картинке, то с затяжкой торсионов все ОК. Пробивает скорее всего из-за дохлых амортиков. Что за аммортизаторы стоят? Не настала ли им тихая смерть? Рессоры рессорами, торсионы торсионами, но если растряхивает мозг, то это скорее всего они родимые - аммортизаторы.

[jam]

пробивало на ослабленных торсионах, амортизаторы новые KYB, месяц на них не езжу, сухие когда подвеску делал показались слабоватыми, хотя, когда ставил руками кое как разжимал

[Ночной Эльф]

Картинко выше из мануала, тут не убавить ни прибавить. Хотя замерить это расстояние с достаточной точностью непросто Может и в дубовых рессорах сзади проблема, родной рессорный пакет на 2х тоннике с торсионным передком достаточно "худой" и гибкий, но до комфортной подвески все равно далеко - на плохой дороге или бетонке со вспученными стыками потряхивает будь здоров. Загруженный хотя бы на 50% кузов в некоторой степени исправляет ситуацию.

[jam]

ну у меня родной пакет только почему то 5 очень "жирных" листов, ближе к 3 тоннам кидаешь в кузов начинает на подушки садиться (рессоры проходят под мост), сравнивал с 2,5 (рессоры сверху) тонниками в 2 раза толще чем у них, а чтобы мягкость езды ощутить в кузов надо кинуть 1,5 -2 тонны. из-за них и проблемы скорее всего, уже все перепробывал, щас чуть чуть ослабил торсионы, по гребенке мягче стал идти, но на выбоинах перед проходит хорошо, но когда задние колеса попадают сотрясает мозг с одной стороны хорошо мощные рессоры, а с другой голова скоро оторветься

[Ночной Эльф]

Тут уж ничего не сделаешь , если задние аммортики также новые, то остается приспосабливаться к тому что есть.
Японцы данного формата очень не радуют в этом плане. Знакомый ездит на Мерине 3,5тн, база гораздо длиннее - перед проходит кочки на ура, а сзади уже ничего не доходит . Короче ни то ни сё эти наши япошки .

[jam]

обьясните простую истину если подбрасывает вверх торсионы слабые ? или перетянуты ? или это нормальное явление? при живых амортизаторах.

[Andrei]

Если вверх подбрасывает, то это торсионы перетянуты, попробуй по 0,5 см ослаблять. Я на автобусе с дуру полностью затянул чтобы поднять, так при пробном заезде я чувствовал своим позвоночником любой камушек на дороге, а при ямке глубиной 0,5см задница у меня отрывалась от кресла. Методом проб и ошибок поднял всё таки автобус и более менее сохранил ход и плавность подвески. А стороны ровнял, измеряя вертикальное расстояние от края арки до середины ступицы(колеса). Всё это делается при вывешеных передних колесах.

[jam]

вообщем регулировал я их регулировал... решил сменить резину с летней(японской 15,5 безкамерки) обратно на зимнюю(Voltyre 235\75\R15) и знаете мой позвоночник успакоился
ну канечно потряхивает но уже не так. кому надо резину летнюю могу подогнать с дисками 4,5р. колесо R15,5 -2 колеса.

[Ночной Эльф]

Тоже как-то обратил внимание на то, что после смены Бриджстоуна, дубового дерьма, на нормальную резину, Мишлен Аджилис, стало как-то комфортнее. Однако ж с торсионами баловаться, типа +0,5см, -0,5см, не надо ибо от этого развал зависит. Отклоняться от мануала не рекомендую.

[Andrei]

Точно! И форум убираем, умные книжки есть. А тут будем писать об опечатках в книгах и книжки всем рассылать.
После подтяжки и в домашних условиях развал-схождение делают.

[Ночной Эльф]

Ну-ну, я бы посмотрел как вы после "подтяжки" развал регулировать будете , особенно в "домашних условиях". А под своими утверждениями я подпишусь, ибо в этого типа передней подвеске регулируется только схождение, а развал определяется регулировкой торсионов и дистанционными шайбами под осью верхнего рычага.
Так, что не спешите кипятиться и вредные советы людям давать. Потом как будем результат контролировать - типа ведет/не ведет, резину жрет/не жрет

[jam1]

веселый разговор
ну а про натяжку "можно только выбрать вариант более или менее", т.к. автобусы есть автобусы. а грузовик сам по себе жеще
даже по сравнению с хай - бестой торсион 1,5 см в диаметре на исудзике все 4см разница ощутима ? впринципе те же самые 4 листа хароших рессор. и как ты их не крути мягче он не будет!!! у меня сейчас все ок, а отдает в позвоночнике на мелких выбоинах из - за моих задних рессор, которые прогибаються ближе к подушкам при загрузке 3тонны(это при растоянии хода рессор в 4см ) в чем то плюс, но пустому ездить неприятно. так что кто хочет мягче ездить для тех есть кантеры с пружинной подвеской, или брать меньший тоннаж.

[ITAN]

Привет все! У меня вот какая не задача,хочу поменять сайленблоки нижних рычагов на торсионной подвеске у Эльфа.. Кто знает как потом отрегулировать их? т.к. у меня такое ощущение, что предыдущий хозяин перетянул их. Машина на любой кочке скачет как горный козел..Амортизаторы новые. Кто что подскажет?

[sedoy60]

Доброго всем здравия!!! тоже интересен ответ на этот вопрос, у меня также скачет.

[ITAN]

Ребята, поменял я торсионы...выставил как в мануале,но вот не задача..он так же прыгает, да к тому же за неделю разбивает нижний крепеж амортизаторов (резиновую втулку с металлической) и вырывает ухо амортизатора заметил вот еще что..регулировочные пластины мне поставили только с той стороны рычага, которая ближе к радиатору, т.е. до этого был Эльф, так там под каждую сторону рычага подкладывали регулировочные пластины, а тут только с одной стороны...да и еще..после установки амортизаторов (после небольшого пробега) они сместились к радиатору (нижняя часть), пока не уперлись в крепеж к рычагу...что и где сделали не так?!??я сам не могу понять...ПОМОГИТЕ!!!

[jam]

смутно написал, так и не понял что ты там сделал не так ;( если сильно прыгает ослабляй торсионы, скорее все они сильно затянуты, нужно найти такое положение чтобы вес авто и торсион был в балансе тогда и не будет вырывать амморты, ну и естественно амморты должны держать и работать на 2 стороны.

[ITAN]

а почему амортизатор (нижняя часть крепления к рычагу) стоит не по середине,как должно,а передвигается ближе к радиатору?!кто как регулировал это высоту в 101,4 мм?!лично мы делали так : натягивали рулетку от одной шаровой к другой и от середины болта до рулетки мерили высоту в 101,4 мм

[jam]

забей на высоту, про твое крепление ни че понять не могу ;( как оно может куда то двигаться когда там на резине все жестко должно крепиться.

[ITAN]

ее разбивает..метал втулка на месте остается, а резиновая отрывается от нее...и амортик упирается в рычаг...потом это все технично разбивается..

[jam]

значит торсионы перетянул.

[ITAN]

а как их тогда правильно отрегулировать?!

[jam]

на глаз ловить момент чтобы не пробивали и чтобы мягко было, искать золотую середину больше никак... ну и потом естественно на развал, так как углы сбиваются.

[ITAN]

как понять, что сильно ослабил?

[jam]

сильно ослабишь у тебя машина упадет на отбойник

[ITAN]

а можно отрегулировать тогда по расстоянию между отбойником и рычагом?!