Падает уровень масла на щупе.

Сообщение **katran** » 21 апр 2010, 20:45

Подскажите пожалуйста у кого какой расход масла двигателя td 27

Я бы так спросил:у кого есть расход масла?Если есть то сколько?
У меня,например,его нет.А может я его не замечаю.В любом случае,от замены до замены(а это 5000км) на щупе укладывается в отметки max и min.

Сообщение **katran** » 21 апр 2010, 22:41

Дело в том что раньше у меня была тойота хайс двигатель2L,там уровень не изменялся от замены до замены.А на TD27 за 5000 не доливаю,но уровень за весь пробег уходит от MAX до MIN. Маслосъёмные менял,компрессия везде 30,может это норма для этого двигателя?

katran:Дело в том что раньше у меня была тойота хайс двигатель2L,там уровень не изменялся от замены до замены.А на TD27 за 5000 не доливаю,но уровень за весь пробег уходит от MAX до MIN. Маслосъёмные менял,компрессия везде 30,может это норма для этого двигателя?

Нет,это не норма.У меня были времена уровень ни на 1мм не уходил.Смотри по движку,может где подтекает(потеет,сопливет).Больные места:масл.фильтр,корпус масл.фильтра,область смазки вакуумного насоса,масл.радиатор,прокладки поддона и крышки клапанов.
Если в воздухан много масла не летит,то такого расхода быть по идее не должно

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 22 апр 2010, 17:39

У меня была зависимость расхода масла от его вязкости:

когда лил 10W-40 - расхода не было вообще,
когда лил 5W-40 - появился расход 0,5 - 0,7 литра на 5.000 км,
когда лил 10W-40 DIESEL TRUCK (масло для больших грузовиков, чуть менее текучее, чем обычное 10W-40) - расхода не было, машина не дымила вообще (нормальный дизель всегда хоть чуть-чуть, но дымит) но ехала тупее.

Сообщение **katran** » 22 апр 2010, 20:13

Весь двигатель сухой,не сопливит не потеет.Из сапуна парит но еле еле.Если исходить из того, что от MAX до MIN 1 литр, то я сомневаюсь что он мог испариться через сапун. Скорее маслосъёмные кольца.

MAXXX · Сообщение **MAXXX** » 24 апр 2010, 13:14

если масло попадает в зону горения, то должен дымить сизым дымом и выхлоп пахнуть горелым маслом

Сообщение **katran** » 24 апр 2010, 16:05

В том-то и дело что не дымит и практически не воняет

katran, твоему двигателю радоваться надо! Если с жигулями постоянно наперегонки гоняться, то можно только радоваться, что за 5 тыс. уходит всего 1 литр масла! На таких оборотах ни одни маслосъемные кольца не удержат, ну и через сапун хорошо вытягивает масляный туман на больших оборотах. Я на Кресте сапун вывел по-жигулевски наружу, расход масла упал с 1 литра на 5 тыс. км до 300 гр. на 10 тыс. км (хотя при осмотре сапун тоже слегка парил). Не забывай, что сапун выходит в воздуховод, а там при работе двигателя получается такая аэродинамическая труба - из мотора газы (в т.ч. и взвешенное в воздухе масло) сосет как пылесосом. И чем больше обороты ДВС, тем большее количество воздуха проходит через воздуховод, выше разрежение в воздуховоде, сильнее сосет через сапун.
Тут бояться надо за ТНВД, не любит дизель больших оборотов, быстро изнашивается плунжерная пара. У меня товарищ на Королле (двигатель 2С), тоже гонщик, за 5 лет их уже 3 штуки поменял!!!

Сообщение **katran** » 04 май 2010, 07:03

Серега55
Езжу практически всегда по области и ездить 60-70 по трассе нерв не хватает. Попробую сапун вытащить

katran
Ну че, сапун вытащил? Как расход масла?

Сообщение **katran** » 30 май 2010, 23:38

Серега55
Да сапун вытащил,расход не изменился. Из сапуна примерно за 2500-3000 т.км. примерно капель 5 от силы вышло. Пробовал делать раскоксовку, результата никокого.

Сообщение **jam** » 31 май 2010, 13:42

езжу на своем моторе 4,3 обьем... зимой лил Mobil п\с мотаюсь часто по районам расход до 5000км 300гр, залил Eneos п\с такая же история... летом перешел на eneos минералку в район не выезжал уровень в норме на 5 т.км. все чаще прихожу к выводу что п\с хуже (на минералке двигатель мягче работает и горит масло меньше, пример аналогичен на тайоте тойасе 91г.в. обьем 2,8) для японских грузовичков.

Сообщение **katran** » 31 май 2010, 18:38

jam, А минералку залил,какие цифры 10w40? А зимой как?

Сообщение **jam** » 01 июн 2010, 17:18

katran:jam, А минералку залил,какие цифры 10w40? А зимой как?

10w30 залил недавно.
хотя на старом грузовике тойота дюна 2,8, заливал вообще Luxoil 10w30 и зимой и летом, движка работала мягко, после полусинтетики разница огромная(лил Zic).
Вообще как мне рассказывали и знаю сам у японцев машины годовалые льют - синтетику, двухгодовалые - п\синтетику, а 3 года - минералку, и приходят во сновном они все на минералке.
ну понятное дело климат, ну а если есть гараж хотя бы на -10 в лютый сибирский мороз, вполне минералка потянет и двиган будет дольше работать )

Сообщение **azat** » 23 фев 2012, 18:10

помогите................. взял себе ниссан атлас 91 года двигатель BD 30, машина супер

(зимой не ездил). но вот забрали в армию машина стояла год приехал купил новые аккум завел (перед армией поменял масло проехал от силу 1000км) ездил мало масло ест много, с сапуна капает даже. до армии с маслом проблем не было ни капли не доливал.вот ша ломаю голову в чем проблема

.

Сообщение **Дима42** » 23 фев 2012, 19:34

если год стояла, наверно кольца залегли, из-за этого газы прорываются в поддон, вот и сапунит мотор. раскоксовывать надо, в цилиндры заливают смесь(толи керосин толи жидкость для промывки карбюраторов, точно не помню), оставляют на сутки-двое, потом при вывернутых форсунках(у тебя свечей нет) крутят стартером и удаляют остатки смеси. если не поможет, то половинить двигатель
можно померять компрессию, при залегших кольцах она будет низкая, также это влияет на заводку мотора, будет хуже заводиться

Проще есть средство- называется Лавр. Пользовал такой на бензинке -помогло очень сильно. По теплу буду пробовать с дизелем.

Еще продают жидкость для раскоксования колец.На флаконе и инструкция написана.Не переживай,делов то на день.

Сообщение **Ustin** » 24 фев 2012, 00:10

еще могли разсохнуться сальники клапанов.

После жидкости для раскоксовки сразу надо менять масло даже не пытаясь завести. Смесь ядерная все резинки сальники и колпачки разест. на флаконах обычно пишут.

Сообщение **MAZDA BONGO** » 24 фев 2012, 08:18

Может все гораздо проще? масло не качественное?

Однозначно надо мерить компресию.

Сообщение **azat** » 24 фев 2012, 11:02

спасибо большое.............

.......потеплеет начну возиться

Добавлено спустя 19 минут 44 секунды:
заводиться нормально на ночь тен ставлю. ша еще проблемка появилась поменял топливный фильтр, воздух прокачал,с фильтра высосет а с бака не может магистраль проверял,канистру ставлю нормально работает,сеточку не нашел вроде нет её

Может заборник замерз или забился.

Сообщение **azat** » 25 фев 2012, 16:28

нет не заборник.в фильтр накачаю работает только на больших оборотах и то подкачивать надо,пробовал канистру в кузов ставить не помогает.да и ещё сегодня опять искал сеточку её точно нет,зато в штуцере нашел пучек волос с фильтра,с помошью трубочки пробовал высасывать вышло пару льдинок, по ходу в насосе тоже вода

ваще писец?

Сообщение **azat** » 26 фев 2012, 13:15

подскажите как избавиться от воды в тнвд????????

Сообщение **zhekm** » 04 мар 2012, 07:22

azat, если вода в ТНВД, то скорее всего заменишь ТНВД на новый, т.к. заржавель

Сообщение **azat** » 04 мар 2012, 18:59

ура ура ура я я это сделал.....

нашел причину в клапане регуляторе.................. снял его он в отличном состоянии думал не в нем причина. потрес клапан слегка болтался разобрать не смог итак и сяк не получалось...............попробовал вбил стопорное кольцо и и все перед установкой прокрутил стартнром пару раз по сек 15 - 20 и все полетел как ласточка.........

Сообщение **Ринат** » 04 мар 2012, 19:53

azat, МолодчеГГГ

Сообщение **Andrei** » 04 мар 2012, 23:09

Кстати, на своём бд 30 пытался найти сеточку, ну нет её и вряд ли была.

да...

Сообщение **azat** » 10 мар 2012, 06:30

привет всем и пока я приехал вчера попал в аварию в меня 14 влетела

так шо машину наврятли на ноги поставишь спасибо всем кто помогал очень хороший сайт спасибо

Сообщение **Ринат** » 10 мар 2012, 06:56

Привет. Прям так сильно что ли влетел.? Сам то в порядке?

Сообщение **zhekm** » 12 мар 2012, 04:42

azat, я скайла разносил, и ни чего восстановил мащину, так что не расстраивайся раньше времени

Сообщение **НИК** » 24 мар 2012, 14:36

Всем привет!!!
Недавно, не с того не с сего моя машинка начала не прилично много поедать масло, примерно за 5 часов езды по городу уходит 150-200 г масла. Выхлопная труба вся в масле, на стыках трубы так же сочится масло, начало давить по немногу масло и антифриз с тарцов головки в районе 4-го и 1-го целиндров (особенно в районе 4-го). Как кто то уже говорил, есть три варианта: маслосъемные колпачки, поршневые кольца (маслосъемные), прокладка ГБЦ
Машина заводится как и раньше без проблем
Так вот друзья, подскажите как можно проверить из-за чего именно у меня уходит масло

Сапун не забился?

Сообщение **НИК** » 24 мар 2012, 15:19

конек-горбунок:Сапун не забился?

да нет вроде, я сдергивал шланг сапуна, продувал его в обе стороны (сапун это единичное событие, а у меня постоянно масло жрет). Двигатель я не перегревал

Сообщение **katran** » 24 мар 2012, 17:32

Скорее всего прокладка т.к. колпачки такого расхода не дадут да и кольца так сразу я думаю тоже. А вот если из под головки сочится значит прокладка, нет герметичности.

Сообщение **НИК** » 25 мар 2012, 03:45

katran:Скорее всего прокладка т.к. колпачки такого расхода не дадут да и кольца так сразу я думаю тоже. А вот если из под головки сочится значит прокладка, нет герметичности.

возможно, но этого не узнать пока не вскроешь ГБЦ, а мне хотелось бы конкретней продиагностировать, обойдется ли все заменой колпачков и прокладки или прийдется лесть в поршневую

Сам будешь ремонтировать ?

Сообщение **RANGER** » 25 мар 2012, 05:42

НИК, маслосъемные колпачки на дизеле мало влияют на расход масла, так как в дизельном ДВС не создается такого разряжения, во впуске, как на бензинке. сними шланг с сапуна и проверь как оттуда дует. можно завести шланг сапуна в пластиковую бутылку и покататься, а потом проверить сколько масла накидало в бутылку. при такой проверке не забудь законопатить отверстие в впускном коллекторе, к которому подходит шланг сапуна. если проблема в кольцах, то масло будет бросать через сапун. недавно вскрывал ДВС с такими кольцами:

правда там расход масла можно было сравнивать с расходом топлива и заводился он с толкача, пытаться завести его стартером было безполезно, так как компрессия была 16-17.

Сообщение **НИК** » 25 мар 2012, 11:45

Сергей Степа:Сам будешь ремонтировать ?

Да, ремонтом я сам занимаюсь, т.к. работаю на трассе, не доверяю я всяким мастерам)))
RANGER спасибо за совет, завтра так и сделаю

Сообщение **katran** » 25 мар 2012, 21:23

RANGER, Может я и не прав, но почему в дизеле не такое разряжение во впускном коллекторе как в бензине. За счёт чего? Мне кажется нет разницы.

Сообщение **RANGER** » 26 мар 2012, 01:24

katran, в бензинках во впуске создается разряжение из за того, что на входе во впускной колектор стоит воздушная заслонка, которая почти всегда прикрыта и мешает свободному проходу воздуха, а на дизеле такого нет, поэтому приходится ставить вакуумный насос для усилителя тормозов.

Сообщение **НИК** » 26 мар 2012, 14:36

RANGER:сними шланг с сапуна и проверь как оттуда дует. можно завести шланг сапуна в пластиковую бутылку и покататься

Сегодня поездил я с бутылочкой около часа, и на удивление ни капли масла небыло, даже в шланг не выгнало. Я не знаю на сколько сильным должен быть поток воздуха из сапуна, но у меня он не значительный

Сообщение **RANGER** » 26 мар 2012, 15:39

НИК, значит проблема не в кольцах. обрати внимание на течи масла.

Сообщение **НИК** » 26 мар 2012, 15:51

RANGER:обрати внимание на течи масла.

в том то и дело что подтеки незначительны, а основная масса масла оказывается в выхлопной трубе

НИК:в том то и дело что подтеки незначительны, а основная масса масла оказывается в выхлопной трубе

Проверь компресию на холодном моторе может кольца залегли

Сообщение **НИК** » 26 мар 2012, 16:08

Дмитрий280:Проверь компресию на холодном моторе может кольца залегли

компрессия скорее всего в норме, т.к. заводится без проблем и по мощности изменений небыло, а вот маслосъемные кольца могли залечь, только вот как их проверить?

Падает уровень масла на щупе. ⇐ Atlas. Дизельный двигатель