Atlas. Tрансмиссия - Страница 3

Для замены внутреннего сальника необходимо снять подшипник. С помощью турбинки и сварки изготовили из толстых уголков сей нехитрый съёмник. Важно! Съемник гнет лапки ступицы со шпильками если сильно тянуть трубой! Поэтому грели паяльной лампой покругу ступицу с подшипником. На первой ступице подогнули лапки, потом их пришлось нагревать и осаживать кувалдой на место, естественно через мягукую...

У меня тоже сначало стал периодически появляться шум (шелест) в районе корзины сципления. Но дело было летом,разбирать было не когда.Когда разобрал то увидел ,что рассыпался подшипник на первичном валу,покрошились зубья на двух шестерёнках(по видимому попали шарики от подшипника,так как шарики стали почти квадратными).Сломалась передняя крашка.Короче результат на фото в соседней теме.Конечно дело...

полуось шевелится в разные стороны +- 1 см. разве ето нармально?

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:
люди добрые залесте под машину пошевелите верх -низ.увсех так или уменя ппс приходит? :O:

Твоя полуось есть в Экзисте, но за 11300 :o . Обратись напрямую к zoil

у меня генер не родной, без в\у-все работает. прокачай систему. на г ц(в кабине ) есть штуцер.(следи за уровнем) и на коробке на рц штуцер.(создал давление, зафиксировал педаль-откр штуц, слил, закр.пока чистая не пойдет).

and0880 , на первой фоте: тумблер - подогрев зеркал; крутилка - ручное управление газом(оборотами двигателя)(крутилка соединена с тросиком, а тросик с тнвд).

На остальных фотках управление температурой... или аналоговый интернет-модем фирмы ZEXEL ))))))))))

я брал длинные камазовские болты что стыкуют коробку с двигателем (сверху стоят) дорезал резьбу очень туго идет долго резал очень крепкие правда они немного короче нужно торсион на один зуб перекинуть и все олрайт.

@leks , спасибо огромное!!! а у меня аж 85мм

втулку тоже может разбить... При работе сцеплением первичный вал КПП будет перекашивать.

причина в вакумном, насосе поменяли липестки и машина поехла.тросика нет. переключение вакумом.

спасибо за совет.нашел причину разобрав задний мост. там все просто ,стоят 4 подшипника.2 на полуоси и2 на ведущую шестерню заднего моста. так вот внешний подшпник шестерни съело так как на него приходится больше нагрузки.заменил его и шума теперь нет. за подшипник отдал 1500рэ но найти его было проблема.японский родной только на заказ но пообразцу в автограде павильон 30 по подшипникам нашли...