HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Двигатель - Страница 3

Дак ты бы проверил для начала зазоры в клапанах а потом и писал бы а то получается типа ребят что то у меня колёса приспущены, может их подкачать надо. Никаких компенсаторов в двигателях этих машин нет !!! Похоже что ты залил не качественное топливо или завёл и сразу поехал а блок управления на двигателе D4DD при температуре приближающейся к нулю и ниже при запуске и до определённого прогрева...

Сергей81 что то ты загнул с ценой на датчик, можно и дешевле найти

Что то я не понял названия темы, каким боком тут турбина имеет отношение ?! Надо было её назвать (пардон) слишком умная голова не даёт рукам покоя а ещё более подходящее название темы колёса, ведь они не едут или кардан, ведь он же не достаточно крутит колёса. Но это ещё цветочки а ягодки впереди. Зачем вообще было лезть в турбину шаловливым ручёнкам если пытливая голова даже не понимает то чего...

D4AL это аналог двигателя Mitsubishi 4D31, подтверждение этому эта ссылка , а не турбированный аналог 4D36 это тот же Корейский D4AF или тот же D4AL без турбины. Лучше поставить 4D34-T его Корейский аналог D4DB или не турбированный 4D34 его Корейский аналог D4DC. Самый нормальный вариант поставить D4DB или 4D34-T, но но Корейский движок с запчастями проще и они значительно дешевле. Двигатель D4AL...

Копай сюда

Кстати ТНВД евро-3 и 4 тоже механические, только первый 2-х а второй 3-х плунжерный и плунжера расположены радиально в отличии от твоего рядного насоса а из электроники в них вообще ничего нет. Электроника находится вообще то в блоке управления. Есть только электрика и всего лишь датчик температуры топлива и соленоид или по другому втягивающее реле которое управляет механическим...

То же что и ТУТ

У меня HD78, двигатель D4DD, расход пустого летом 14-15, зимой 15-16, минимальный расход летом 13,5 при скорости 80, гружёный зима-лето разницы не заметил, расход максимальный при загрузке 5-6 тонн 18-19 литров, если ехать не выше 80, то даже при такой загрузке расход всего 16 литров, проверено не однократно.

Navruzi Roman , что то я не слышал о перегреве этих и других двигателей на Hyundai HD. Если только радиатор летом пухом забъёт тогда согласен, у самого такое было на D4DD и сначала думал что накрылся термостат а когда заглянул между интеркулером и радиатором (там кстати плохо видно) то офигел, радиатор был полностью забит, потом продул и натянул москитку, теперь всё нормально. На МКАДе чуть было...

мозг видит обороты?
мозг не дает сигналов на форсы пока не будет давления в рампе. сколько давление в рампе при прокрутке?
не отвалилось ли что в механике при поломке плунжера? на том же исузу на раз проворачивает тройную шестерню и метка грм уходит

а лучше к хорошему специалисту езжайте

Просто Дед пишет:
или в предохранителе. и реле и предохранитель смонтированы на стартере В крайнем случае на двигателе D4DD
Так сделано на всех двигателях.

neo пишет:
сегодня потеплело и пошел смотреть. на реле приход 24 вольта с реле не выходит. пред целый. видно нужно менять реле.
Уважаемый, вы если в электрике не разбираетесь то лучше обращайтесь к специалистам во избежании...

Простая регулировка клапанов без выставления метки на шкиве коленвала
Спасибо, отличный способ, надо попробовать, оказывается всё элементарно а я всё время по меткам на шкиве выставлял а их там очень плохо видно.

В конце рабочего дня с помпы просочилось несколько капель тосола. После того как заглушил двигатель, течь прекратилась. Является ли это признаком того, что помпе приходит кирдык ?
Тоже заметил такой ньюанс, пока всё нормально, но думаю на всякий случай взять помпу в запас и возить с собой а то когда то давно на Газели был не приятный момент в дороге, когда накрылась помпа.

:shock: Фотографии двигателей после использования различных масел