VW MAN. Трансмиссия

лючек, который справа?

Вилку сцепления вытянуть надо на пару см

Всем доброго дня,
Есть таквя проблнма, ман тгс, начало барахлить сцепление, а конкретно в слякоть и в снежную кашу на трассе выжим делается очень тугой, или педаль вобще становится колом, или же на оборот выжмется хорошо, плавно, а обратно на отходит, как только дорога становится нормальной, без снежной каши и слякоти сцепление работает идеально
Был заменен датчик электрический на пгу и начались...

Не знаю код код запчасти,не сталкивался слава богу с этим. Лет пять назад знакомый менял синхроны,записывать номера никто не стал. В любом адекватном магазине по типу коробки найдут какие надо синхронизаторы,именно по типу коробки,так как на одной и той же модели могут стоять разные коробки.

Подскажите пожалуйста номер сальника, задней крышки КПП, и конусный роликовый подшипник, который стоит перед сальником, обойма по ширине где-то 10 мм а сепаратор с роликами 20 мм, по схеме сальник под номером 48, а подшипник под номером 47.

Не желательно,особенно груженому,причем на всех автомобилях,нагрузка на подвесной и хвостовик меняется(высокая вероятность отвязывания карданного вала) ударная нагрузка на сцепление при включении передачи после наката,ну и на некоторых авто можно коробку вообще сжечь.это не говоря про то что движок может внезапно заглохнуть(на дизеле) на нейтралке,не знаю почему но у меня пару раз так было,просто...

вот тоже интересно
собираюсь на днях поменять,а какое и сколько лить не помню.
последний раз менял тыщ 150 назад.

Один четко направленный удар)

Не лично моё соображение, но может поможет:
Предохранитель F196 целый ? (панель дополнительных предохранителей).
Проводку проверьте.
Датчики на КПП исправны ?
От себя:
Давление воздуха на КПП достаточно ?
(блок подготовки воздуха выдаёт давление ?),
(клапан ограничения давления воздуха на КПП исправен ?)

Написал два одинаковых сообщения и все не по теме. Ответ >>> здесь

Ремкомплект Главного цилиндра в Экзисте стоит 350 руб.но хватает его не на долго.Поставил Главный цилиндр выключения сцепления от ГАЗ(без бачка)подходит почти без переделок.Надо только выкрутить шпильки крепления и рассверлить посадочные дырки,укоротить шток на 1см. и сделать переходник для подачи жидкости из шланга 3см.На все ушло 800 рублей и три часа времени.педаль становится немного...

Может кто подскажет, та же беда уже съездил 3 диска. Хватает на 5-7 тыс. и вырывает пружины. Одна закономерность ломает диски со стороны маховика. Проверил уже все что мог: соосность коробки и мотора, биение маховика, подшипник первичного вала. Диски никакой левоты все Sachs. Нажимал корзину там ничего не осталось, обычно туда насыпает много пружин да клепок. Однако проблему так и не нахожу?

Спасибо за ответ!!!!
Есть не большой комент. На автоматических коробках, как раз и не нужна калибровка сцепления. Коробка сама все сделает...У нее мозги есть....А вот для механики это делать нужно после любой работы на сцеплении или замены ПГУ..

Обычное ТАД 17 залеи .

Это считай даром

У меня без асбестовое сцепление 81.30301-0261